Recitale
(1) Tabelul din partea I a anexei II la Regulamentul (UE) 2018/858 conține lista cerințelor pentru omologarea UE de tip a întregului vehicul pentru vehiculele produse în serii nelimitate, astfel cum se prevede în actele de reglementare corespunzătoare menționate în tabel. Pentru a ține seama de evoluțiile tehnologice și în materie de reglementare, este necesar să se adauge o trimitere la regulamentele nou adoptate care stabilesc cerințe pentru omologarea vehiculelor echipate cu sisteme de asistență pentru asigurarea controlului de către conducătorul auto și cu sisteme de parcare cu valet automat, precum și pentru omologarea vehiculelor Euro 7.
(2) În special, Regulamentul ONU nr. 171 (2) stabilește dispoziții uniforme privind omologarea vehiculelor în ceea ce privește sistemele de asistență pentru asigurarea controlului de către conducătorul auto. În conformitate cu punctul E10 din anexa II la Regulamentul (UE) 2019/2144 al Parlamentului European și al Consiliului (3), cerințele tehnice din Regulamentul ONU nr. 171 se aplică pe bază voluntară (dacă este cazul). Pentru a permite omologarea UE de tip a întregului vehicul în cazul vehiculelor produse în serii nelimitate echipate cu astfel de sisteme, este oportun să se includă aceste sisteme în tabelul din partea I a anexei II la Regulamentul (UE) 2018/858.
(3) Anexa V la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2022/1426 al Comisiei (4) conține cerințele pentru omologarea autovehiculelor echipate cu sisteme de parcare cu valet automat. Pentru a permite producătorilor să solicite omologarea UE de tip a întregului vehicul pentru vehiculele produse în serii nelimitate și echipate cu sisteme de parcare cu valet automat, este necesar să se includă aceste sisteme în lista din tabelul din partea I a anexei II la Regulamentul (UE) 2018/858.
(4) Regulamentul (UE) 2024/1257 al Parlamentului European și al Consiliului (5) stabilește cerințele tehnice pentru omologarea de tip privind emisiile a vehiculelor Euro 7. În plus, Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1706 al Comisiei (6) stabilește norme, proceduri și metodologii de încercare în ceea ce privește omologarea de tip privind emisiile de gaze de evacuare și emisiile evaporative ale vehiculelor din categoriile M1 și N1. Este necesar să se completeze lista actelor de reglementare din tabelul din partea I a anexei II la Regulamentul (UE) 2018/858 pentru a acoperi, de asemenea, cerințele respective pentru vehiculele Euro 7.
(5) Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1707 al Comisiei (7) stabilește norme privind sistemele de monitorizare la bord, dispozitivele de monitorizare la bord a consumului de combustibil și de energie electrică, pașaportul de mediu al vehiculului și afișarea la bordul vehiculului a datelor de mediu și a dispozitivelor de manipulare și a strategiilor de manipulare. Este necesar să se includă cerințele respective și trimiterea la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2025/1707 în lista actelor de reglementare din partea I a anexei II la Regulamentul (UE) 2018/858.
(6) Rubricile introduse în partea I din anexa II la Regulamentul (UE) 2018/858 privind performanța de mediu și emisiile se aplică vehiculelor din categoriile M1 și N1, precum și Euro 7ext, în conformitate cu dispozițiile articolului 5 alineatul (2) din Regulamentul (UE) 2024/1257, făcând trimitere la coloanele care stabilesc cerințele pentru un tip de vehicul din categoria N1.
(7) Pentru a asigura coerența, subiectele legate de „Măsurarea puterii motorului” și „Funcționarea sistemelor care utilizează reactiv consumabil și a sistemului de control al poluării” ar trebui incluse în ambele secțiuni ale tabelelor din anexa II, pentru vehiculele omologate în conformitate cu Euro 6 și, respectiv, pentru vehiculele Euro 7.
(8) Regulamentul delegat (UE) 2023/2590 al Comisiei (8) stabilește cerințele tehnice pentru omologarea de tip a anumitor autovehicule în ceea ce privește sistemele avansate de avertizare privind distragerea atenției conducătorului auto. Aceste cerințe se aplică vehiculelor produse în serii nelimitate pentru noile tipuri începând cu 7 iulie 2024 și pentru vehiculele noi începând cu 7 iulie 2026. Pentru a permite producătorilor de vehicule produse în serii mici și de vehicule cu destinație specială să pună în aplicare noile cerințe, este necesar să li se acorde un termen suplimentar de doi ani pentru a-și adapta procesul de producție.
(9) Seria 03 de amendamente la Regulamentul ONU nr. 100 (9) conține cerințe mai stricte pentru grupul motopropulsor electric al vehiculelor, care se aplică vehiculelor noi produse în serii nelimitate. Aceste cerințe se aplică de la 1 septembrie 2025. Pentru a permite producătorilor de vehicule produse în serii mici să își adapteze producția pentru a îndeplini cerințele mai stricte, ar trebui să se acorde suficient timp producătorilor respectivi pentru a pune în aplicare cerințele. În plus, având în vedere că vehiculele accesibile scaunelor rulante sunt produse în principal de producători mici și mijlocii, ar trebui să se prevadă o flexibilitate suplimentară pentru a reduce sarcina producătorilor care produc astfel de vehicule prin renunțarea la încercările prevăzute la punctele 6.4 și 6.5 din Regulamentul ONU nr. 100, în cazul în care modificarea structurii vehiculului nu modifică sistemul reîncărcabil de stocare a energiei electrice.
(10) Tabelul din partea II a anexei II la Regulamentul (UE) 2018/858 enumeră regulamentele ONU și versiunile lor respective care sunt recunoscute ca fiind echivalente în scopul omologării UE de tip. Tabelul respectiv ar trebui actualizat pentru a ține seama de evoluțiile în materie de reglementare la nivelul CEE-ONU.
(11) Tabelele din apendicele 1-6 din partea III a anexei II la Regulamentul (UE) 2018/858 conțin lista cerințelor pentru omologarea vehiculelor cu destinație specială din categoriile M1 și N1 și a vehiculelor Euro 7ext, în conformitate cu dispozițiile articolului 5 alineatul (2) din Regulamentul (UE) 2024/1257, astfel cum se prevede în actele de reglementare corespunzătoare menționate în tabel. Este necesar să se completeze lista actelor de reglementare din tabelele respective pentru a acoperi, de asemenea, cerințele respective pentru vehiculele Euro 7 care urmează să fie omologate ca vehicule cu destinație specială.
(12) Prin urmare, Regulamentul (UE) 2018/858 ar trebui modificat în consecință,