Recitale
(1) Articolul 6 din Regulamentul (UE) 2019/2144 impune echiparea autovehiculelor din categoriile M și N cu anumite sisteme avansate pentru vehicule, inclusiv cu sisteme de avertizare privind starea avansată de distragere a atenției conducătorului auto („ADDW”). Anexa II la regulamentul respectiv stabilește cerințele pentru omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce privește sistemele ADDW.
(2) În conformitate cu articolul 3 alineatul (6) din Regulamentul (UE) 2019/2144, sistemul ADDW este un sistem care ajută conducătorul auto să rămână atent la situația traficului și care îl avertizează în cazul în care îi este distrasă atenția. Ținând seama de marea varietate de caracteristici ale conducătorilor auto, de variabilitatea pozițiilor de ședere și de relativa imaturitate a pieței tehnologiilor existente, cerințele de performanță pentru sistemele ADDW ar trebui să fie stabilite la un nivel realist și realizabil având în vedere experiența limitată acumulată de sistemele de pe piață și marja de manevră necesară pentru continuarea inovării acestor sisteme. În același timp, aceste cerințe ar trebui să fie neutre din punct de vedere tehnologic, pentru a încuraja dezvoltarea de noi tehnologii. Prin urmare, prezentul regulament se axează pe avertizarea conducătorilor auto în caz de distragere a atenției vizuale de lungă durată.
(3) În etapa următoare, Comisia va continua activitatea de investigare, dezvoltare și adoptare, până în iulie 2027, a cerințelor care vor urmări progresul tehnologic al sistemelor ADDW, în conformitate cu articolul 14 din Regulamentul (UE) 2019/2144. Aceste progrese includ distragerea intermitentă a atenției, evaluarea altor tipuri de distragere a atenției conducătorului auto decât cea vizuală (de exemplu, distragerea atenției cognitive), mișcarea corpului conducătorului auto (de exemplu, pentru a privi în spate) și evitarea distragerii atenției prin mijloace tehnice.
(4) Prezentul regulament ar trebui să stabilească așteptări rezonabile în ceea ce privește gama de caracteristici ale conducătorului auto și de poziții de ședere pentru care sistemele ADDW ar trebui să fie eficace. Producătorii ar trebui să furnizeze dovezi că sistemul lor ADDW este eficace pentru gama definită de caracteristici ale conducătorului auto și de poziții de ședere.
(5) Tabelul din anexa II la Regulamentul (UE) 2019/2144, care cuprinde lista cerințelor menționate la articolul 4 alineatul (5) și articolul 6 alineatul (3) din regulamentul respectiv, nu conține nicio trimitere la acte normative referitoare la sisteme de avertizare privind starea avansată de distragere a atenției conducătorului auto. Prin urmare, este necesar să se introducă în anexa respectivă o trimitere la prezentul regulament. Astfel, Regulamentul (UE) 2019/2144 ar trebui să fie modificat în consecință.
(6) Întrucât cerința pentru sistemele ADDW în temeiul Regulamentului (UE) 2019/2144 trebuie să se aplice de la 7 iulie 2024 [astfel cum este descrisă în anexa II la Regulamentul (UE) 2019/2144], prezentul regulament ar trebui să se aplice de la aceeași dată.
(7) Dispozițiile prezentului regulament sunt strâns corelate, deoarece se referă la norme privind procedurile specifice de încercare și cerințele tehnice pentru omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce privește sistemele de avertizare privind starea avansată de distragere a atenției conducătorului auto. Ca urmare a normelor stabilite în prezentul regulament, este necesar să se adauge o trimitere la prezentul regulament în anexa II la Regulamentul (UE) 2019/2144. Prin urmare, este oportun ca aceste dispoziții să fie prevăzute într-un regulament delegat unic,