Decizia (UE) 2025/2417 a Consiliului din 27 octombrie 2025 privind poziția care urmează să fie adoptată în numele Uniunii Europene în cadrul Comitetului specializat privind transportul rutier, constituit prin Acordul comercial și de cooperare dintre Uniunea Europeană și Comunitatea Europeană a Energiei Atomice, pe de o parte, și Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord, pe de altă parte, în ceea ce privește registrele electronice naționale ale întreprinderilor de transport rutier și modalitățile de realizare a schimbului de informații conținute în registrele respective

Articolul 1

Poziția care urmează să fie adoptată în numele Uniunii în cadrul Comitetului specializat privind transportul rutier, constituit prin articolul 8 alineatul (1) litera (o) din Acordul comercial și de cooperare dintre Uniunea Europeană și Comunitatea Europeană a Energiei Atomice, pe de o parte, și Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord, pe de altă parte (denumit în continuare „Comitetul specializat privind transportul rutier”), în ceea ce privește registrele electronice naționale ale întreprinderilor de transport rutier și modalitățile de realizare a schimbului de informații conținute în registrele respective, este stabilită în proiectul de decizie a Comitetului specializat privind transportul rutier atașat la prezenta decizie.

Articolul 2

Prezenta decizie intră în vigoare la data adoptării.

Articolul 1

Obiectiv

Prezenta decizie stabilește datele minime care trebuie să fie incluse în registrele electronice naționale ale întreprinderilor de transport rutier și condițiile de efectuare a schimbului de informații cu privire la aceste date între părți.

Articolul 2

Datele conținute în registrele electronice naționale ale întreprinderilor de transport rutier și condițiile de acces la aceste date

(1) Registrele electronice naționale menționate la articolul 13 alineatul (1) din partea A secțiunea 1 din anexa 31 la Acordul comercial și de cooperare conțin cel puțin următoarele date: (a) denumirea și forma juridică a întreprinderii de transport rutier; (b) adresa sediului acesteia; (c) numele managerilor de transport desemnați ca îndeplinind cerințele prevăzute la articolul 3 din partea A secțiunea 1 din anexa 31 la Acordul comercial și de cooperare referitoare la buna reputație și la competența profesională sau, după caz, numele unui reprezentant legal; (d) tipul de autorizație, numărul de vehicule acoperite de aceasta și, după caz, numărul de serie al licenței menționate la articolul 463 alineatul (1) din Acordul comercial și de cooperare și al copiilor conforme ale acesteia; (e) numărul, categoria și tipul de încălcări grave, astfel cum se menționează la articolul 6 alineatul (2) din partea A secțiunea 1 din anexa 31 la Acordul comercial și de cooperare , care au condus la o condamnare sau la o sancțiune în ultimii doi ani; (f) numele persoanelor care au fost declarate ca fiind neadecvate pentru coordonarea activității de transport a unei întreprinderi, atât timp cât buna reputație a persoanei respective nu a fost restabilită, în conformitate cu articolul 6 alineatul (4) din partea A secțiunea 1 din anexa 31 la Acordul comercial și de cooperare, precum și măsurile de reabilitare aplicabile; (g) numerele de înmatriculare ale vehiculelor aflate la dispoziția întreprinderilor în conformitate cu articolul 5 litera (f) din partea A secțiunea 1 din anexa 31 la Acordul comercial și de cooperare; și (h) intervalul ratingului de risc al întreprinderii în conformitate cu dreptul și/sau procedurile aplicabile la nivelul fiecărei părți. (2) Datele menționate la alineatul (1) literele (a)-(d) sunt accesibile publicului, în conformitate cu dispozițiile relevante ale legislației privind protecția datelor cu caracter personal aplicabile la nivelul fiecărei părți. Autoritățile competente ale fiecărei părți pot opta pentru păstrarea datelor menționate la alineatul (1) literele (e)-(h) în registre separate. În aceste cazuri, datele menționate la literele (e) și (f) de la alineatul (1) sunt puse la dispoziție la cerere sau sunt accesibile în mod direct tuturor autorităților competente ale părții în cauză. Informațiile solicitate sunt furnizate în termen de cinci zile lucrătoare de la primirea cererii. Datele menționate la alineatul (1) literele (g) și (h) sunt puse la dispoziția autorităților competente în timpul controalelor în trafic. Datele menționate la alineatul (1) literele (e)-(h) sunt accesibile altor autorități decât autoritățile competente numai dacă respectivele autorități au competențe oficiale de supraveghere și impunere de sancțiuni în sectorul transportului rutier și dacă funcționarii lor s-au angajat să păstreze confidențialitatea sau, în lipsa acestui angajament, se supun unei obligații formale de confidențialitate (3) Datele referitoare la o întreprindere a cărei autorizație a fost suspendată sau retrasă sunt păstrate în registrul electronic național timp de doi ani începând cu data la care a expirat suspendarea sau retragerea licenței și sunt eliminate imediat după expirarea acestui termen. Datele referitoare la persoanele declarate ca fiind neadecvate pentru exercitarea ocupației de operator de transport rutier se păstrează în registrul electronic național atât timp cât buna reputație a persoanelor respective nu este restabilită în temeiul articolului 6 alineatul (4) din partea A secțiunea 1 din anexa 31 la Acordul comercial și de cooperare. Datele sunt eliminate atunci când a fost luată o măsură de reabilitare sau o altă măsură cu efect echivalent. Datele menționate la primul și la al doilea paragraf indică motivele care au stat la baza suspendării sau retragerii autorizațiilor ori a declarației de neadecvare și, după caz, durata acestor măsuri. (4) Părțile iau toate măsurile necesare pentru a se asigura că toate datele conținute în registrul electronic național sunt actualizate și corecte.

Articolul 3

Cerințele minime pentru datele care trebuie introduse în registrul electronic național al întreprinderilor de transport rutier

(1) Cerințele minime pentru datele care trebuie introduse în registrele electronice naționale înființate de autoritățile competente ale fiecărei părți în conformitate cu articolul 13 din partea A secțiunea 1 din anexa 31 la Acordul comercial și de cooperare sunt cele prevăzute în anexa la Decizia 2009/992/UE a Comisiei (4) și la articolul 1 din Decizia de punere în aplicare (UE) 2024/2164 a Comisiei (5), astfel cum au fost adaptate prin următoarele alineate. (2) În sensul prezentei decizii, se aplică următoarele adaptări ale anexei la Decizia 2009/992/UE: (a) trimiterea la „stat membru” se înlocuiește cu „țară” (6); (b) trimiterile la „licența comunitară”, oriunde apar, se înlocuiesc cu „licența menționată la articolul 463 alineatul (1) din Acordul comercial și de cooperare dintre Uniunea Europeană și Comunitatea Europeană a Energiei Atomice, pe de o parte, și Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord, pe de altă parte”; (c) în cazul Regatului Unit, nu sunt necesare următoarele câmpuri: „Numărul de persoane angajate” și „Ratingul de risc”; (d) „articolul 16 alineatul (2) litera (c) din Regulamentul (CE) nr. 1071/2009” se înlocuiește cu „articolul 1 alineatul (1) litera (c) din Decizia nr. …/2025 a Comitetului specializat privind transportul rutier constituit prin Acordul comercial și de cooperare dintre Uniunea Europeană și Comunitatea Europeană a Energiei Atomice, pe de o parte, și Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord, pe de altă parte (*). (*) Decizia nr. …/2025 a Comitetului specializat privind transportul rutier constituit prin Acordul comercial și de cooperare dintre Uniunea Europeană și Comunitatea Europeană a Energiei Atomice, pe de o parte, și Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord, pe de altă parte din … în ceea ce privește registrele electronice naționale ale întreprinderilor de transport rutier și modalitățile de realizare a schimbului de informații conținute în registrele respective (JO UE L, …, ELI: …).” (3) În sensul prezentei decizii, elementul de date „Țara în care a fost înmatriculat vehiculul” menționat la articolul 1 din Decizia de punere în aplicare (UE) 2024/2164 a Comisiei este stabilit în mod implicit, în cazul Regatului Unit, ca fiind „Regatul Unit”.

Articolul 4

Modalitățile de realizare a schimbului de informații menționate la articolul 14 alineatele (3) și (4) din partea A secțiunea 1 din anexa 31 la Acordul comercial și de cooperare

(1) Regatul Unit și statele membre ale Uniunii utilizează Registrul european al întreprinderilor de transport rutier (ERRU), înființat prin Regulamentul (UE) 2016/480, pentru realizarea schimbului de informații menționate la articolul 14 alineatele (3) și (4) din partea A secțiunea 1 din anexa 31 la Acordul comercial și de cooperare. (2) Regatul Unit realizează interconectarea la ERRU a registrului său electronic național în conformitate cu procedurile și cerințele tehnice prevăzute în Regulamentul (UE) 2016/480, astfel cum a fost adaptat prin articolul 5 din prezenta decizie. (3) Fiecare parte se asigură că prelucrarea datelor cu caracter personal în contextul prezentei decizii se efectuează exclusiv în scopul verificării conformității cu rubrica a treia titlul I din Acordul comercial și de cooperare și cu anexa 31 la Acordul comercial și de cooperare. (4) Regatul Unit și fiecare stat membru al Uniunii desemnează un punct de contact ERRU responsabil cu schimbul de informații cu cealaltă parte în ceea ce privește aplicarea prezentei decizii.

Articolul 5

Adaptări ale specificațiilor tehnice pentru ERRU

În sensul prezentei decizii, se aplică următoarele adaptări ale Regulamentului (UE) 2016/480: 1. Trimiterile la „stat membru”, oriunde apar, se interpretează ca trimiteri la „țară” (7), iar trimiterile la „state membre”, oriunde apar, se interpretează ca trimiteri la „țări” (8). 2. Trimiterile la „prezentul regulament”, oriunde apar, „anexele I-VII la prezentul regulament” și „anexa VIII la prezentul regulament” se interpretează ca trimiteri la „Decizia nr. …/2025 a Comitetului specializat privind transportul rutier constituit prin Acordul comercial și de cooperare dintre Uniunea Europeană și Comunitatea Europeană a Energiei Atomice, pe de o parte, și Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord, pe de altă parte (*). (*) Decizia nr. …/2025 a Comitetului specializat privind transportul rutier constituit prin Acordul comercial și de cooperare dintre Uniunea Europeană și Comunitatea Europeană a Energiei Atomice, pe de o parte, și Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord, pe de altă parte din … în ceea ce privește registrele electronice naționale ale întreprinderilor de transport rutier și modalitățile de realizare a schimbului de informații conținute în registrele respective (JO UE L, …, ELI: …).” 3. Trimiterile la „licența comunitară”, oriunde apar, se interpretează ca trimiteri la „licența menționată la articolul 463 alineatul (1) din Acordul comercial și de cooperare dintre Uniunea Europeană și Comunitatea Europeană a Energiei Atomice, pe de o parte, și Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord, pe de altă parte”. 4. La articolele 1-3, „articolul 16 din Regulamentul (CE) nr. 1071/2009” și „articolul 16 alineatul (5) din Regulamentul (CE) nr. 1071/2009” se înlocuiesc cu „Decizia nr. …/2025 a Comitetului specializat privind transportul rutier constituit prin Acordul comercial și de cooperare dintre Uniunea Europeană și Comunitatea Europeană a Energiei Atomice, pe de o parte, și Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord, pe de altă parte (*). (*) Decizia nr. …/2025 a Comitetului specializat privind transportul rutier constituit prin Acordul comercial și de cooperare dintre Uniunea Europeană și Comunitatea Europeană a Energiei Atomice, pe de o parte, și Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord, pe de altă parte din … în ceea ce privește registrele electronice naționale ale întreprinderilor de transport rutier și modalitățile de realizare a schimbului de informații conținute în registrele respective (JO UE L, …, ELI:…).” 5. La articolul 2, „articolul 2 din Regulamentul (CE) nr. 1071/2009” se înlocuiește cu „articolul 2 din partea A secțiunea 1 din anexa 31 la Acordul comercial și de cooperare dintre Uniunea Europeană și Comunitatea Europeană a Energiei Atomice, pe de o parte, și Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord, pe de altă parte”. 6. La articolul 2 litera (e), „articolul 8 alineatul (8) din Regulamentul (CE) nr. 1071/2009” se înlocuiește cu „articolul 465 alineatul (1) din Acordul comercial și de cooperare dintre Uniunea Europeană și Comunitatea Europeană a Energiei Atomice, pe de o parte, și Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord, pe de altă parte”. 7. Articolele 6 și 7 nu se aplică în sensul prezentei decizii. 8. La punctul 1.3 din anexa II, (a) „ratingul de risc și intervalul ratingului de risc” se înlocuiește cu „intervalul ratingului de risc”; (b) trimiterea la „numărul de angajați” se elimină. 9. În apendicele la anexa III, (a) în mesajul de răspuns la verificarea datelor întreprinderii de transport nu se includ următoarele câmpuri: „Numărul de persoane angajate”, „Ratingul de risc”; (b) „Anexa IV la Regulamentul (CE) nr. 1071/2009 și anexa I la Regulamentul (UE) 2016/403 al Comisiei” se înlocuiește cu „Apendicele 31-A-1-1 la Acordul comercial și de cooperare dintre Uniunea Europeană și Comunitatea Europeană a Energiei Atomice, pe de o parte, și Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord, pe de altă parte, și anexa la Decizia nr. …/2025 a Comitetului specializat privind transportul rutier constituit prin Acordul comercial și de cooperare dintre Uniunea Europeană și Comunitatea Europeană a Energiei Atomice, pe de o parte, și Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord, pe de altă parte (*). (*) Decizia nr. …/2025 a Comitetului specializat privind transportul rutier constituit prin Acordul comercial și de cooperare dintre Uniunea Europeană și Comunitatea Europeană a Energiei Atomice, pe de o parte, și Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord, pe de altă parte din … privind o listă a categoriilor, tipurilor și gradelor de gravitate ale încălcărilor grave care pot conduce la pierderea bunei reputații a unui operator de transport rutier de mărfuri (JO L, …, ELI: …).” 10. În secțiunea 1 din anexa VIII, „articolul 11 alineatul (4) din Regulamentul (CE) nr. 1071/2009” se înlocuiește cu „articolul 12 alineatul (2) din partea A secțiunea 1 din anexa 31 la Acordul comercial și de cooperare dintre Uniunea Europeană și Comunitatea Europeană a Energiei Atomice, pe de o parte, și Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord, pe de altă parte”. 11. În secțiunea 2.1 din anexa VIII, „Directiva 2006/22/CE sau în Regulamentul (CE) nr. 1071/2009” se înlocuiește cu „Apendicele 31-A-1-1 la Acordul comercial și de cooperare dintre Uniunea Europeană și Comunitatea Europeană a Energiei Atomice, pe de o parte, și Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord, pe de altă parte, și anexa la Decizia nr. …/2025 a Comitetului specializat privind transportul rutier constituit prin Acordul comercial și de cooperare dintre Uniunea Europeană și Comunitatea Europeană a Energiei Atomice, pe de o parte, și Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord, pe de altă parte (*). (*) Decizia nr. …/2025 a Comitetului specializat privind transportul rutier constituit prin Acordul comercial și de cooperare dintre Uniunea Europeană și Comunitatea Europeană a Energiei Atomice, pe de o parte, și Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord, pe de altă parte din … privind o listă a categoriilor, tipurilor și gradelor de gravitate ale încălcărilor grave care pot conduce la pierderea bunei reputații a unui operator de transport rutier de mărfuri (JO L, …, ELI: …).”

Articolul 6

Cuantumul și modalitățile contribuției financiare a Regatului Unit

Regatul Unit contribuie anual la costurile de funcționare și de întreținere ale ERRU în cadrul stabilit în Decizia nr. …/2025 a Comitetului specializat privind transportul rutier (9).

Articolul 7

Suspendarea conexiunii dintre Regatul Unit și ERRU

Uniunea poate suspenda accesul Regatului Unit la ERRU în cazul în care Regatul Unit încetează să mai îndeplinească condițiile prevăzute la articolele 4-6 din prezenta decizie.

Articolul 8

Intrare în vigoare și aplicare

Prezenta decizie intră în vigoare în ziua următoare datei adoptării. Se aplică de la 1 ianuarie 2026.