Începe proba gratuită

Regulament 2021/700 · CELEX 32021R0700

Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2021/700 al Comisiei din 26 martie 2021 de modificare și de rectificare a Regulamentului (UE) nr. 1321/2014 în ceea ce privește datele de întreținere și instalarea anumitor componente de aeronavă în cadrul întreținerii

Data act
26.03.2021
Intrare in vigoare
18.05.2021
Jurnalul Oficial UE
oj:JOL_2021_145_R_0002
Status
In vigoare
avion calificare profesională formare profesională întreținere siguranță aeriană standard tehnic testare tehnică a drumurilor

Recitale

(1) Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 al Comisiei (2) stabilește cerințele privind menținerea navigabilității aeronavelor, inclusiv cerințele privind instalarea componentelor pe aeronave.

(2) Atunci când în cadrul întreținerii aeronavelor se instalează o componentă nouă, ea trebuie să fie însoțită de un formular 1 al AESA eliberat în conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 748/2012 al Comisiei (3) pentru a atesta conformitatea noii componente cu datele sale de proiectare aprobate.

(3) Pentru a dispune de cerințe mai bine proporționate și mai eficiente aplicabile componentelor noi, Regulamentul (UE) nr. 748/2012 a fost modificat recent prin Regulamentul delegat (UE) 2021/699 al Comisiei (4) pentru a elimina cerința de a certifica conformitatea componentelor noi al căror efect asupra siguranței aeronavei este neglijabil în caz de neconformitate cu proiectul și pentru a permite instalarea lor pe produse certificate de tip fără eliberarea unui formular 1 al AESA.

(4) Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 trebuie, de asemenea, modificat pentru a permite instalarea unor astfel de componente noi în cadrul întreținerii.

(5) Pentru componentele care fac obiectul întreținerii trebuie să se elibereze un formular 1 al AESA în conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, pentru a se atesta că lucrările de întreținere identificate în cazul respectivelor componente au fost executate în conformitate cu cerințele aplicabile.

(6) Pentru a atinge același obiectiv de proporționalitate și eficiență ca în cazul Regulamentului (UE) nr. 748/2012 modificat recent, Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 trebuie să introducă aceleași simplificări în ceea ce privește întreținerea componentelor pentru care nu este necesară eliberarea unui formular 1 al AESA.

(7) Regulamentul (UE) nr. 748/2012 a fost modificat în ceea ce privește identificarea, aprobarea, formatarea și disponibilitatea instrucțiunilor pentru continuitatea navigabilității și în sensul includerii acestor instrucțiuni în certificatul de tip al unei aeronave. Aceste modificări au repercusiuni asupra definiției datelor de întreținere aplicabile din Regulamentul (UE) nr. 1321/2014, care trebuie, prin urmare, modificată pentru a se asigura compatibilitatea cu Regulamentul (UE) nr. 748/2012.

(8) Regulamentul (UE) 2019/1383 al Comisiei (5) a introdus o perioadă de tranziție pentru autorizările întreprinderilor implicate în menținerea navigabilității, inclusiv în întreținere. Această perioadă de tranziție se încheie la 24 septembrie 2021. Având în vedere actuala pandemie de COVID-19, este necesar să se prelungească perioada de tranziție cu șase luni, pentru a se evita crearea unei poveri suplimentare pentru sector în timpul acestei crize și pentru a se facilita conformarea cu noile reguli și proceduri introduse de regulamentul respectiv.

(9) Măsurile prevăzute în prezentul regulament se bazează pe avizul nr. 07/2019 (6) al Agenției Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației (AESA) în conformitate cu articolul 75 alineatul (2) litera (b) și cu articolul 76 alineatul (1) din Regulamentul (UE) 2018/1139.

(10) La articolul 3 alineatul (5) din Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 se face trimitere la data intrării în vigoare a Regulamentului (UE) 2019/1383, însă trebuie să se facă trimitere la data de aplicabilitate a acestuia. Prin urmare, articolul 3 alineatul (5) din Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 trebuie rectificat.

(11) Articolul 5 alineatul (1) din Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 conține trimiteri greșite la cerințele relevante pentru calificarea personalului de certificare din partea M și din partea CAO. Prin urmare, articolul 5 alineatul (1) din Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 trebuie rectificat.

(12) Articolul 8 alineatul (7) din Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 este identic cu articolul 3 alineatul (7) din regulamentul respectiv. Pentru a elimina această duplicare, trebuie rectificat articolul 8 din Regulamentul (UE) nr. 1321/2014.

(13) Ar trebui totodată corectate unele erori de redactare care creează dificultăți de interpretare a anumitor dispoziții din anexele I, III, Vb și Vd la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014.

(14) Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul comitetului instituit în temeiul articolului 127 din Regulamentul (UE) 2018/1139,

Articolul 1

Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 se modifică după cum urmează: 1. Articolul 4 se înlocuiește cu următorul text: „Articolul 4 Autorizările întreprinderilor care participă la menținerea navigabilității (1) Întreprinderile care participă la menținerea navigabilității aeronavelor și a componentelor destinate a fi instalate pe acestea, inclusiv la întreținere, sunt autorizate, la cerere, de către autoritatea competentă în conformitate cu cerințele din anexa II (partea 145), din anexa Vc (partea CAMO) sau din anexa Vd (partea CAO), în funcție de cazul aplicabil întreprinderilor respective. (2) Prin derogare de la alineatul (1), până la 24 septembrie 2020, autoritatea competentă poate elibera autorizări întreprinderilor respective, la cererea acestora, în conformitate cu subpărțile F și G din anexa I (partea M). Toate autorizațiile eliberate în conformitate cu subpărțile F și G din anexa I (partea M) sunt valabile până la 24 martie 2022. (3) Se consideră că certificatele de autorizare a întreprinderilor de întreținere eliberate sau recunoscute de un stat membru în conformitate cu specificația de certificare JAR-145 menționată în anexa II la Regulamentul (CEE) nr. 3922/91 al Consiliului (*1) și valabile înainte de 29 noiembrie 2003 au fost eliberate în conformitate cu cerințele din anexa II (partea 145) la prezentul regulament. (4) Autoritatea competentă eliberează, la cerere, întreprinderilor care dețin un certificat valabil de autorizare a unei întreprinderi eliberat în conformitate cu subpartea F sau G din anexa I (partea M) sau cu anexa II (partea 145) un formular 3-CAO prevăzut în apendicele I la anexa Vd (partea CAO) și, apoi, respectivele întreprinderi sunt supravegheate de autoritatea competentă în conformitate cu anexa Vd (partea CAO). Privilegiile de care dispune o astfel de întreprindere în temeiul autorizării eliberate în conformitate cu anexa Vd (partea CAO) sunt identice cu cele de care dispune în temeiul autorizării eliberate în conformitate cu subpartea F sau G din anexa I (partea M) sau cu anexa II (partea 145). Privilegiile respective nu pot depăși însă privilegiile unei întreprinderi menționate în secțiunea A din anexa Vd (partea CAO). Prin derogare de la punctul CAO.B.060 din anexa Vd (partea CAO), până la 24 martie 2022, întreprinderea poate corecta orice constatări de neconformare legate de cerințele introduse de anexa Vd (partea CAO) care nu sunt incluse în subpartea F sau G din anexa I (partea M) sau în anexa II (partea 145). În cazul în care, după 24 martie 2022, întreprinderea nu a închis constatările în cauză, certificatul de autorizare este revocat, limitat sau suspendat în totalitate sau parțial. (5) Autoritatea competentă eliberează, la cerere, întreprinderilor care dețin un certificat valabil de autorizare a unei întreprinderi de management al menținerii navigabilității eliberat în conformitate cu subpartea G din anexa I (partea M) un certificat de autorizare (formularul 14 al AESA) în conformitate cu anexa Vc (partea CAMO) și, apoi, respectivele întreprinderi sunt supravegheate de autoritatea competentă în conformitate cu anexa Vc (partea CAMO). Prin derogare de la punctul CAMO.B.350 din anexa Vc (partea CAMO), până la 24 martie 2022, întreprinderea poate corecta orice constatări de neconformare legate de cerințele introduse de anexa Vc (partea CAMO) care nu sunt incluse în subpartea G din anexa I (partea M). În cazul în care, după 24 martie 2022, întreprinderea nu a închis constatările în cauză, certificatul de autorizare este revocat, limitat sau suspendat în totalitate sau parțial. (6) Certificatele și aprobările programelor de întreținere pentru aeronave eliberate în temeiul Regulamentului (UE) nr. 1321/2014, astfel cum era aplicabil înainte de 24 martie 2020, se consideră a fi fost eliberate în conformitate cu prezentul regulament. (*1) Regulamentul (CEE) nr. 3922/91 al Consiliului din 16 decembrie 1991 privind armonizarea cerințelor tehnice și a procedurilor administrative în domeniul aviației civile (JO L 373, 31.12.1991, p. 4).” " 2. Anexa I (partea M) se modifică în conformitate cu anexa I la prezentul regulament. 3. Anexa II (partea 145) se modifică în conformitate cu anexa II la prezentul regulament. 4. Anexa Vb (partea ML) se modifică în conformitate cu anexa III la prezentul regulament.

Articolul 2

Regulamentul (UE) nr. 1321/2014 se rectifică după cum urmează: 1. La articolul 3, alineatul (5) se înlocuiește cu următorul text: „(5) Programele de întreținere a aeronavelor pentru aeronavele menționate la articolul 1 litera (a) care se conformează cu cerințele specificate la punctul M.A.302 din anexa I (partea M) aplicabile înainte de 24 martie 2020 sunt considerate a se conforma cu cerințele specificate la punctul M.A.302 din anexa I (partea M) sau la punctul ML.A.302 din anexa Vb (partea ML), după caz, în conformitate cu alineatele (1) și (2).” 2. La articolul 5, alineatul (1) se înlocuiește cu următorul text: „(1) Personalul de certificare trebuie să fie calificat în conformitate cu cerințele din anexa III (partea 66), cu excepția cazurilor prevăzute la punctele M.A.606(h), M.A.607(b), M.A.801(c) și M.A.803 din anexa I (partea M), la punctele ML.A.801(c) și ML.A.803 din anexa Vb (partea ML), la punctele CAO.A.040(b) și CAO.A.040(c) din anexa Vd (partea CAO), la punctul 145.A.30(j) din anexa II (partea 145) și în apendicele IV la respectiva anexă.” 3. La articolul 8, alineatul (7) se elimină. 4. Anexa I (partea M) se rectifică în conformitate cu anexa IV la prezentul regulament. 5. Anexa III (partea 66) se rectifică în conformitate cu anexa V la prezentul regulament. 6. Anexa Vb (partea ML) se rectifică în conformitate cu anexa VI la prezentul regulament. 7. Anexa Vd (partea CAO) se rectifică în conformitate cu anexa VII la prezentul regulament.

Articolul 3

Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Articolul 1 se aplică de la 18 mai 2022, cu excepția articolului 1 punctul 1 și a punctelor 5, 6 și 8 din anexa I, care se aplică de la 18 mai 2021.

Disponibil în Regra PRO

Încearcă gratuit toate instrumentele, 30 de zile

Creează-ți cont și deblochează , împreună cu toate funcțiile profesionale pentru cercetare juridică.

  • Versiunile istorice ale actelor
  • Fișa actului și legături legislative
  • Căutare rapidă în fiecare act
  • Workspace juridic într-un singur loc

Ai acces gratuit timp de 30 de zile, ca să vezi cum se potrivește Regra în activitatea ta.