Decizia (UE) 2021/935 a Consiliului din 3 iunie 2021 privind poziția care urmează să fie adoptată în numele Uniunii Europene în cadrul celei de a 13-a reuniuni a Comitetului de experți tehnici al Organizației Interguvernamentale pentru Transporturile Internaționale Feroviare în ceea ce privește adoptarea unor modificări la prescripțiile tehnice uniforme privind locomotivele și materialul rulant de călători, vagoanele de marfă, accesibilitatea sistemului feroviar pentru persoanele cu handicap și persoanele cu mobilitate redusă, adoptarea prescripțiilor tehnice uniforme aplicabile verificărilor privind compunerea trenurilor și compatibilitatea cu ruta și subsistemului „infrastructură”, actualizarea referințelor documentelor tehnice menționate în apendicele I la prescripțiile tehnice uniforme privind aplicațiile telematice pentru transportul de marfă, precum și privind revizuirea ATMF în ceea ce privește entitățile responsabile cu mentenanța

(1) Uniunea a aderat la Convenția privind transporturile internaționale feroviare din 9 mai 1980, astfel cum a fost modificată prin Protocolul de la Vilnius din 3 iunie 1999 (COTIF), în conformitate cu Decizia 2013/103/UE a Consiliului (1).

(2) Toate statele membre, cu excepția Ciprului și a Maltei, sunt părți la COTIF.

(3) În temeiul articolului 13 alineatul (1) litera (f) din COTIF, a fost înființat Comitetul de experți tehnici (CTE) al Organizației Interguvernamentale pentru Transporturile Internaționale Feroviare (OTIF).

(4) În temeiul articolului 20 alineatul (1) litera (b) din COTIF și în conformitate cu articolul 6 din apendicele F (APTU), CTE are competența de a adopta sau de a modifica, printre altele, prescripțiile tehnice uniforme (UTP) privind locomotivele și materialul rulant de călători (UTP LOC PAS), vagoanele de marfă (UTP WAG), accesibilitatea sistemului feroviar pentru persoanele cu handicap și persoanele cu mobilitate redusă (UTP PRM), documentele tehnice privind specificația tehnică de interoperabilitate referitoare la aplicațiile telematice pentru transportul de marfă (TAF TSI) menționate în apendicele I la UTP privind aplicațiile telematice pentru transportul de marfă (UTP TAF), UTP aplicabilă verificărilor privind compunerea trenurilor și compatibilitatea cu ruta (UTP TCRC) și UTP aplicabilă subsistemului „infrastructură” (UTP INF).

(5) În fine, în conformitate cu articolul 15 alineatul (2) din apendicele G (ATMF), CTE are competența de a propune revizuirea ATMF în ceea ce privește entitățile responsabile cu mentenanța (ECM).

(6) CTE a inclus pe agenda celei de a 13-a reuniuni ale sale, care va avea loc la 22 iunie 2021, propuneri de adoptare a unor decizii de modificare a UTP LOC PAS, a UTP WAG și a UTP PRM, de adoptare a UTP TCRC și a UTP INF, de actualizare a referințelor documentelor tehnice TAF TSI enumerate în apendicele I la UTP TAF și de revizuire a ATMF în ceea ce privește ECM.

(7) Este necesar să se stabilească poziția care urmează să fie adoptată în numele Uniunii în cadrul CTE și, în ceea ce privește revizuirea ATMF, în cadrul Comitetului de revizuire al OTIF, dat fiind că deciziile propuse vor avea un caracter obligatoriu pentru Uniune.

(8) Obiectivele deciziilor propuse sunt de a alinia UTP LOC PAS, UTP WAG și UTP PRM la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2020/387 al Comisiei (2) și, respectiv, la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2019/772 al Comisiei (3), de a adopta o nouă UTP TCRC și o nouă UTP INF în conformitate cu Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2019/773 al Comisiei (4) și cu Regulamentul (UE) nr. 1299/2014 al Comisiei (5), astfel cum a fost modificat prin Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2019/776 al Comisiei (6), și de a propune Comitetului de revizuire al OTIF o revizuire a ATMF în ceea ce privește ECM, pentru a o alinia la Directiva (UE) 2016/798 (7).

(9) Deciziile propuse sunt conforme cu dreptul și cu obiectivele strategice ale Uniunii, deoarece contribuie la alinierea legislației OTIF la dispozițiile echivalente din dreptul Uniunii și, prin urmare, trebuie să fie sprijinite de Uniune,