Articolul text
Text integral
Rectificare la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2024/1111 al Comisiei din 10 aprilie 2024 de modificare a Regulamentului (UE) nr. 1178/2011, a Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012, a Regulamentului (UE) nr. 965/2012 și a Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2017/373 în ceea ce privește stabilirea cerințelor pentru operarea aeronavelor cu pilot la bord cu capacitate de decolare și aterizare verticală ( Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L, 2024/1111, 23 mai 2024 ) La pagina 16, la punctul 3 din anexa IV, la punctul ARO.OPS.224 litera (a) introdus în anexa II (partea ARO) la Regulamentul (UE) nr. 965/2012: în loc de: „UAM.OP.VCA.192 și UAM.OP.VCA.195 din anexa IX”, se citește: „UAM.OP.VCA.195 și UAM.OP.MVCA.192 din anexa IX”. La paginile 18 și 19, în anexa IV, apendicele II înlocuit la anexa II (partea ARO) la Regulamentul (UE) nr. 965/2012 se citește după cum urmează: „ Apendicele II La pagina 29, la punctul 7 din anexa IV, la punctul SPA.VEMS.110 litera (e) introdus în anexa II (partea ARO) la Regulamentul (UE) nr. 965/2012, în loc de: „în temeiul literei (f)”, se citește: „în temeiul literei (d)”. La pagina 45, în anexa VII, la punctul UAM.OP.MVCA.175 litera (b) punctul 4 introdus în anexa II (partea ARO) la Regulamentul (UE) nr. 965/2012: în loc de: se citește: La pagina 52, în anexa VII, la punctul UAM.IDE.VCA.100 litera (b) punctul 1 din anexa IX (partea IAM) adăugată la Regulamentul (UE) nr. 965/2012: în loc de: se citește: (1) Numărul de telefon al autorității competente, inclusiv codul de țară. Se furnizează, de asemenea, adresa de e-mail, precum și numărul de fax, dacă este disponibil. (2) Se introduce numărul certificatului de operator aerian (AOC) aferent. (3) Se introduce numele înregistrat și numele comercial al operatorului, dacă sunt diferite. Se introduce «Dba» [Doing business as («care își desfășoară activitatea sub denumirea»)] înainte de numele comercial. (4) Data emiterii specificațiilor privind operațiunile (zz.ll.aaaa) și semnătura reprezentantului autorității competente. (5) Se introduce denumirea OACI a mărcii, a modelului și a seriei aeronavei sau a seriei de referință, dacă a fost desemnată o serie (de exemplu, Boeing-737-3K2 sau Boeing-777-232) sau se introduce, după caz, marca, modelul sau seria aeronavei cu capacitate VTOL. (6) Însemnele de înmatriculare figurează fie în specificațiile privind operațiunile, fie în manualul de operațiuni. În cel din urmă caz, specificațiile aferente privind operațiunile trebuie să facă trimitere la pagina corespunzătoare din manualul de operațiuni. În cazul în care modelului de aeronavă nu i se aplică toate aprobările specifice, însemnele de înmatriculare ale aeronavei pot fi introduse în coloana «Observații» a aprobării specifice aferente. (7) Se specifică alt tip de transport (de exemplu, serviciul medical de urgență). (8) Lista cu zona sau zonele geografice în care este autorizată operarea (după coordonatele geografice sau rutele specifice, regiunea de informare a zborurilor sau frontierele naționale sau regionale). (9) Lista limitărilor speciale aplicabile (de exemplu, numai VFR, numai pe timp de zi etc.). (10) Enumerați în această coloană criteriile cele mai permisive pentru fiecare aprobare sau tipul de aprobare (împreună cu criteriile corespunzătoare). (11) Se introduce RVR minimă aprobată la decolare, în metri. Se poate folosi câte un rând pentru fiecare aprobare, dacă s-au acordat mai multe aprobări. (12) Se introduce categoria aplicabilă de apropiere de precizie: CAT II sau CAT III. Se introduce RVR minimă în metri și DH în ft. Se folosește câte un rând pentru fiecare categorie de apropiere din listă. (13) Se introduce creditul operațional aplicabil: SA CAT I, SA CAT II, EFVS etc. Se introduce RVR minimă în metri și DH în ft. Se folosește câte un rând pentru fiecare credit operațional din listă. (14) Caseta N/A («nu se aplică») poate fi bifată numai dacă plafonul maxim al aeronavei este sub FL290. (15) Operațiunile pe distanță extinsă (ETOPS) se aplică în prezent doar în cazul aeronavelor bimotoare. Prin urmare, caseta N/A («nu se aplică») poate fi bifată dacă modelul de aeronavă are mai puțin sau mai mult de două motoare. (16) Se poate indica și limita de distanță (în mile nautice, NM), precum și tipul motorului. (17) Navigația bazată pe performanțe (PBN): se folosește câte un rând pentru fiecare aprobare specifică pentru operațiuni PBN complexe (de exemplu, RNP AR APCH), limitările corespunzătoare fiind indicate în coloana «Specificații» sau în coloana «Observații» sau în ambele coloane. Aprobările individuale ale procedurilor RNP AR APCH specifice pot fi enumerate în specificațiile privind operațiunile sau în manualul de operațiuni. În cazul din urmă, specificațiile aferente privind operațiunile trebuie să facă trimitere la pagina corespunzătoare din manualul de operațiuni. (18) Precizați dacă aprobarea specifică este limitată la anumite capete de pistă sau aerodromuri sau la ambele. (19) Se introduce combinația specifică de corp de aeronavă sau de motor. (20) Aprobarea de a desfășura cursul de pregătire și examenele care trebuie susținute de solicitanții unui atestat de membru al echipajului de cabină, în conformitate cu anexa V (partea CC) la Regulamentul (UE) nr. 1178/2011. (21) Aprobarea de a elibera atestate de membru al echipajului de cabină, în conformitate cu anexa V (partea CC) la Regulamentul (UE) nr. 1178/2011. (22) Se introduce lista aplicațiilor EFB de tip B, împreună cu referința echipamentului hardware al EFB (pentru EFB-uri portabile). Această listă este cuprinsă fie în specificațiile privind operațiunile, fie în manualul de operațiuni. În cel din urmă caz, specificațiile aferente privind operațiunile trebuie să facă trimitere la pagina corespunzătoare din manualul de operațiuni. (23) Referința aprobării întreprinderii responsabile cu managementul continuității navigabilității aeronavei și o trimitere la regulamentul relevant [de exemplu, anexa Vc (partea CAMO) la Regulamentul (UE) nr. 1321/2014]. (24) Aici se pot introduce alte aprobări sau date, folosindu-se un singur rând (sau un bloc de mai multe rânduri) pentru fiecare autorizație (de exemplu, operațiuni de aterizare scurtă, operațiuni de apropiere rapidă, distanță de aterizare impusă redusă, operațiuni cu elicopterul către sau dinspre o zonă de interes public, operațiuni cu elicopterul deasupra unui mediu ostil aflat în afara unei zone aglomerate, operațiuni cu elicopterul fără o capacitate de aterizare forțată în condiții de siguranță, operațiuni cu unghiuri de înclinare mărite, distanța maximă față de un aerodrom adecvat pentru avioanele bimotoare fără aprobare ETOPS). ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2024/1111/corrigendum/2025-05-14/oj ISSN 1977-0782 (electronic edition)