Recitale
(1) Pentru a asigura conectivitatea între Uniune și Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord (denumit în continuare „Regatul Unit”) după încheierea perioadei de tranziție menționate la articolul 126 din Acordul privind retragerea Regatului Unit din Uniunea Europeană și din Comunitatea Europeană a Energiei Atomice (2), precum și continuitatea operațiunilor întreprinderilor feroviare stabilite și autorizate în Regatul Unit care operează prin intermediul legăturii fixe pe sub Canalul Mânecii, Regulamentul (UE) 2020/2222 al Parlamentului European și al Consiliului (3) a prelungit până la 30 septembrie 2021 perioada de valabilitate a licențelor eliberate de Regatul Unit în temeiul Directivei 2012/34/UE a Parlamentului European și a Consiliului (4) întreprinderilor feroviare stabilite pe teritoriul său, precum și pe cea a certificatelor de siguranță eliberate întreprinderilor respective în temeiul Directivei 2004/49/CE a Parlamentului European și a Consiliului (5) de către comisia interguvernamentală instituită în temeiul articolului 10 din Tratatul dintre Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord și Republica Franceză privind construirea și exploatarea de către concesionari privați a unei legături fixe pe sub Canalul Mânecii, semnat la Canterbury la 12 februarie 1986 (denumit în continuare „Tratatul de la Canterbury”).
(2) Prin Decizia (UE) 2020/1531 a Parlamentului European și a Consiliului (6), Franța și Regatul Unit sunt împuternicite să încheie un acord internațional de completare a Tratatului de la Canterbury în ceea ce privește aplicarea normelor de siguranță feroviară în cadrul legăturii fixe pe sub Canalul Mânecii. Cu toate acestea, acordul respectiv nu a fost încă încheiat și nici nu urmează să fie încheiat în curând.
(3) În aceste condiții, Franța negociază cu Regatul Unit un acord transfrontalier în temeiul articolului 14 din Directiva 2012/34/UE privind certificatele de siguranță. Franța a negociat deja un astfel de acord privind licențele întreprinderilor feroviare, conform notificării trimise Comisiei la 1 iunie 2021și autorizării emise de Comisie la 20 august 2021. Procedurile interne necesare în temeiul legislației Franței și a Regatului Unit pentru aplicarea provizorie sau intrarea în vigoare a acordurilor respective ar urma să fie finalizate după șase luni de la expirarea, la 30 septembrie 2021, a măsurilor prevăzute în Regulamentul (UE) 2020/2222.
(4) Cu excepția cazului în care perioada de valabilitate a licențelor și a certificatelor de siguranță este prelungită astfel încât să se permită negocierea acordului transfrontalier privind certificatele de siguranță, sub rezerva evaluării care urmează să fie efectuată și a deciziei de punere în aplicare care urmează să fie adoptată de Comisie în temeiul articolului 14 din Directiva 2012/34/UE, și aplicarea provizorie sau încheierea acordului transfrontalier privind certificatele de siguranță și a acordului transfrontalier privind licențele, operațiunile întreprinderilor feroviare în cauză prin legătura fixă pe sub Canalul Mânecii vor înceta la 30 septembrie 2021. Aceasta ar cauza perturbări semnificative ale transportului de călători și de mărfuri între Uniune și Regatul Unit.
(5) Prin urmare, este în interesul Uniunii să se prelungească perioada de valabilitate a certificatelor și licențelor respective până la 31 martie 2022, prin modificarea Regulamentului (UE) 2020/2222.
(6) Având în vedere urgența determinată de expirarea măsurilor prevăzute în Regulamentul (UE) 2020/2222, este oportun să se prevadă o excepție de la termenul de opt săptămâni menționat la articolul 4 din Protocolul nr. 1 privind rolul parlamentelor naționale în Uniunea Europeană, anexat la Tratatul privind Uniunea Europeană, la Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene și la Tratatul de instituire a Comunității Europene a Energiei Atomice.
(7) Întrucât obiectivul prezentului regulament, și anume prelungirea perioadei de valabilitate a licențelor și a certificatelor de siguranță ale întreprinderilor feroviare care operează prin intermediul legăturii fixe pe sub Canalul Mânecii după încheierea perioadei de tranziție, nu poate fi realizat în mod satisfăcător de către statele membre, dar, având în vedere amploarea și efectele sale, acesta poate fi realizat mai bine la nivelul Uniunii, aceasta poate adopta măsuri, în conformitate cu principiul subsidiarității, astfel cum este prevăzut la articolul 5 din Tratatul privind Uniunea Europeană. În conformitate cu principiul proporționalității, astfel cum este prevăzut la articolul respectiv, prezentul regulament nu depășește ceea ce este necesar pentru realizarea acestui obiectiv.
(8) Pentru a se asigura aplicarea cu promptitudine a măsurilor prevăzute în prezentul regulament, acesta ar trebui să intre în vigoare în regim de urgență, în ziua următoare datei publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene,