Regulament 2017/1347 · CELEX 32017R1347

Regulamentul (UE) 2017/1347 al Comisiei din 13 iulie 2017 de corectare a Directivei 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului, a Regulamentului (UE) nr. 582/2011 al Comisiei și a Regulamentului (UE) 2017/1151 al Comisiei de completare a Regulamentului (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European și al Consiliului privind omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce privește emisiile provenind de la vehiculele ușoare pentru pasageri și de la vehiculele ușoare comerciale (Euro 5 și Euro 6) și privind accesul la informațiile referitoare la repararea și întreținerea vehiculelor, de modificare a Directivei 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului, a Regulamentului (CE) nr. 692/2008 al Comisiei și a Regulamentului (UE) nr. 1230/2012 al Comisiei și de abrogare a Regulamentului (CE) nr. 692/2008 (Text cu relevanță pentru SEE. )

Data act: 13.07.2017
Intrare in vigoare: 27.07.2017
Jurnalul Oficial UE: oj:JOL_2017_192_R_0001
Status: In vigoare

acces la informație accesorii ale vehiculului gaz generator de efect de seră mecanică generală omologare poluare produsă de autovehicule reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră standard tehnic vehicul cu motor vehicul industrial

Recitale

(1) Directiva 2007/46/CE stabilește cadrul pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective. Mai multe elemente ale acestui cadru, în special în legătură cu documentul informativ al producătorului, rapoartele de încercare, certificatul de conformitate și condițiile omologării, trebuie să fie adaptate pentru a ține seama de noul Regulament (UE) 2017/1151 al Comisiei (4).

(2) Regulamentele (CE) nr. 715/2007 și (CE) nr. 595/2009 impun ca vehiculele ușoare și, respectiv, vehiculele grele să respecte anumite limite de emisii și stabilesc cerințe suplimentare privind accesul la informații privind repararea și întreținerea vehiculelor.

(3) În ceea ce privește vehiculele grele, prin Regulamentul (UE) nr. 582/2011 al Comisiei (5), au fost adoptate anumite dispoziții tehnice specifice necesare pentru punerea în aplicare a Regulamentului (CE) nr. 595/2009. Pentru a asigura aplicarea sa corectă, este necesară corectarea mai multor erori tehnice din anexele I și II la Regulamentul (UE) nr. 582/2011.

(4) În ceea ce privește vehiculele ușoare, prin Regulamentul (CE) nr. 692/2008 al Comisiei (6) și prin Regulamentul (UE) 2017/1151, au fost adoptate anumite dispoziții tehnice specifice necesare pentru punerea în aplicare a Regulamentului (CE) nr. 715/2007. Printr-o modificare a Regulamentului (CE) nr. 692/2008, Regulamentul (UE) 2017/1221 al Comisiei (7) a introdus o nouă procedură pentru emisiile evaporative. Regulamentul (UE) 2017/1151 a aliniat procedura de omologare la procedurile de încercare a vehiculelor ușoare armonizate la nivel mondial (WLTP), astfel cum au fost stabilite în Regulamentul tehnic mondial (RTM) nr. 15 al Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa (CEE-ONU).

(5) În ceea ce privește noua procedură de încercare privind emisiile evaporative, ar trebui clarificată data de aplicare a modificărilor introduse prin Regulamentul (UE) 2017/1221. Noua procedură de încercare ar trebui să devină obligatorie pentru toate noile omologări de tip și pentru toate cazurile de primă înmatriculare a vehiculelor începând de la 1 septembrie 2019.

(6) În ceea ce privește noua procedură WLTP, pentru aplicarea sa corectă, este necesară corectarea mai multor erori tehnice la articolele 2 și 15 și în anexele I, IIIA, V, VII, VIII, XII și XXI la Regulamentul (UE) 2017/1151.

(7) În plus, ar trebui clarificată procedura de încercare WLTP pentru familia de matrice de rezistență la înaintare pe drum.

(8) Corecturile prevăzute în prezentul regulament sunt intrinsec legate între ele, deoarece numai în ansamblu pot să asigure aplicarea corectă a măsurilor respective de omologare de tip.

(9) În consecință, Directiva 2007/46/CE, Regulamentul (UE) nr. 715/2007, Regulamentul (UE) nr. 582/2011, Regulamentul (UE) 2017/1221 și Regulamentul (UE) 2017/1151 ar trebui modificate corespunzător.

(10) Dată fiind necesitatea ca Regulamentul (UE) 2017/1221 și Regulamentul (UE) 2017/1151 să se aplice în mod corect, prezentul regulament ar trebui să intre în vigoare în regim de urgență.

(11) Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului tehnic – autovehicule,

Articolul 1

Corectarea Directivei 2007/46/CE

Anexele I, VIII, IX și XI la Directiva 2007/46/CE se corectează în conformitate cu anexa I la prezentul regulament.

Articolul 2

Corectarea Regulamentului (UE) nr. 582/2011

Anexele I, II și X la Regulamentul (UE) nr. 582/2011 se corectează în conformitate cu anexa II la prezentul regulament.

Articolul 3

Corectarea Regulamentului (UE) 2017/1221

La articolul 2 din Regulamentul (UE) 2017/1221, se adaugă următorul paragraf: „Se aplică de la 1 septembrie 2019.”

Articolul 4

Corectarea Regulamentului (UE) 2017/1151

Regulamentul (UE) 2017/1151 se corectează după cum urmează: 1. Articolul 2 se modifică după cum urmează: (a) punctul 3 se înlocuiește cu următorul text: „3. «odometru» înseamnă un instrument care îi indică conducătorului distanța totală parcursă de vehicul de la fabricarea sa;”; (b) punctul 33 se elimină; (c) punctele 47 și 48 se înlocuiesc cu următorul text: „47. «rezervor monostrat» înseamnă un rezervor de combustibil construit cu un singur strat de material, cu excluderea rezervoarelor metalice, dar incluzând materialele fluorurate/sulfonate; 48. «rezervor multistrat» înseamnă un rezervor de combustibil construit cu cel puțin două straturi de materiale diferite, dintre care unul este dintr-un material impermeabil la hidrocarburi;”; (d) se adaugă următorul punct 49: „49. «categorie de inerție» înseamnă o categorie de mase de încercare ale vehiculului care corespunde inerției echivalente specificate în tabelul A4a/3 din anexa 4a la Regulamentul ONU-CEE nr. 83, când masa de încercare este egală cu masa de referință.” 2. Articolul 15 se modifică după cum urmează: (a) alineatele (2) și (3) se înlocuiesc cu următorul text: „(2) Începând cu 1 septembrie 2017, în cazul vehiculelor din categoriile M1, M2 și al vehiculelor din categoria N1 clasa I, și cu 1 septembrie 2018, în cazul vehiculelor din categoria N1 clasele II și III și al vehiculelor din categoria N2, autoritățile naționale trebuie să refuze, din motive legate de emisii sau de consumul de combustibil, acordarea omologării CE de tip sau a omologării naționale de tip în ceea ce privește noile tipuri de vehicule care nu sunt conforme cu prezentul regulament. Pentru noile omologări de tip solicitate înainte de 1 septembrie 2019, poate fi aplicată, la cererea producătorului, procedura de încercare privind emisiile evaporative prevăzută în anexa 7 la Regulamentul ONU-CEE nr. 83 în locul procedurii prevăzute în anexa VI la prezentul regulament în scopul determinării emisiilor evaporative ale vehiculului. (3) Începând cu 1 septembrie 2018, în cazul vehiculelor din categoriile M1, M2 și al vehiculelor din categoria N1 clasa I, și cu 1 septembrie 2019, în cazul vehiculelor din categoria N1 clasele II și III și al vehiculelor din categoria N2, autoritățile naționale, din motive legate de emisii sau de consumul de combustibil, în cazul vehiculelor noi care nu sunt în conformitate cu dispozițiile prezentului regulament, trebuie să considere certificatele de conformitate ca nemaifiind valabile în sensul articolului 26 din Directiva 2007/46/CE și trebuie să interzică înmatricularea, vânzarea sau punerea în circulație a acestor vehicule. Pentru vehiculele noi înmatriculate înainte de 1 septembrie 2019, poate fi aplicată, la cererea producătorului, procedura de încercare privind emisiile evaporative prevăzută în anexa 7 la Regulamentul ONU-CEE nr. 83 în locul procedurii prevăzute în anexa VI la prezentul regulament în scopul determinării emisiilor evaporative ale vehiculului.”; (b) litera (a) de la alineatul (5) se înlocuiește cu următorul text: „(a) tipul de încercări 1/I efectuate în conformitate cu anexa III la Regulamentul (CE) nr. 692/2008 până la 3 ani după datele specificate în articolul 10 alineatul (4) din Regulamentul (CE) nr. 715/2007 sunt recunoscute de autoritatea de omologare în scopul producerii de componente deteriorate sau cu defecte pentru simularea defecțiunilor la evaluarea conformității cu cerințele anexei XI la prezentul regulament;”; (c) se adaugă următoarea literă (c) la alineatul (5): „(c) demonstrațiile privind durabilitatea atunci când a fost efectuat și încheiat tipul de încercări 1/I în conformitate cu anexa VII la Regulamentul (CE) nr. 692/2008 până la 3 ani după datele specificate în articolul 10 alineatul (4) din Regulamentul (CE) nr. 715/2007 sunt recunoscute de autoritatea de omologare drept echivalente în scopul îndeplinirii cerințelor din anexa VII la prezentul regulament.” 3. Anexele I, IIIA, V, VI, VII, VIII, XII și XXI se corectează în conformitate cu anexa III la prezentul regulament.

Articolul 5

Intrare în vigoare

Prezentul regulament intră în vigoare în a treia zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.