Recitale
(1) Anexa III la Regulamentul (UE) 2024/1257 conține un tabel privind condițiile de efectuare a încercărilor privind conformitatea cu valorile-limită ale emisiilor de particule la frânare (Tabelul 4). În tabelul respectiv, condițiile de încercare pentru vehiculele ușoare impun în prezent încercarea în conformitate cu Regulamentul tehnic mondial nr. 24 al ONU privind măsurarea în laborator a emisiilor la frânare ale vehiculelor ușoare (2).
(2) Cele mai recente progrese și evoluții tehnologice sunt reflectate în noul Regulament ONU nr. 179 privind măsurarea în laborator a emisiilor la frânare ale vehiculelor ușoare (3). Ele se bazează pe datele colectate cu ocazia efectuării de încercări ale frânelor „Euro 7” și includ, în special, o armonizare și ameliorare suplimentară a mediului de încercare; măsurarea cu înaltă precizie a PM10, PM2.5 și a numărului de particule; încercarea unor noi tehnologii precum frânele dotate cu filtre pasive sau active de reducere a emisiilor și calcularea emisiilor la frânare pentru un întreg vehicul. Prin urmare, este adecvat să se modifice cerința din tabelul 4 din anexa III la Regulamentul (UE) 2024/1257 pentru a înlocui trimiterea la Regulamentul tehnic mondial ONU nr. 24 cu o trimitere la Regulamentul ONU nr. 179 privind măsurarea în laborator a emisiilor la frânare ale vehiculelor ușoare.
(3) Având în vedere că Regulamentul ONU nr. 179 privind măsurarea în laborator a emisiilor la frânare acoperă în mod cuprinzător categoriile de vehicule ușoare, prezentul regulament trebuie să se alinieze la acesta pentru a armoniza în mod eficace standardele și a se aplica vehiculelor din categoriile M1 și N1, precum și vehiculelor Euro 7ext, în conformitate cu articolul 5 alineatul (2) din Regulamentul (UE) 2024/1257.
(4) Prin urmare, Regulamentul (UE) 2024/1257 trebuie să fie modificat în consecință,