Recitale
(1) Regulamentul (UE) 2015/758 impune ca toate tipurile de vehicule noi din categoriile M1 și N1 să fie echipate la bord cu un sistem eCall bazat pe serviciul 112.
(2) Comunicarea Comisiei referitoare la o strategie pentru o mobilitate durabilă și inteligentă (2) identifică necesitatea de a adapta cadrul juridic eCall la noile tehnologii de telecomunicații.
(3) Regulamentul (UE) 2015/758 conține o listă de standarde europene pe care se bazează cerințele tehnice pentru omologarea sistemelor eCall și a vehiculelor echipate cu astfel de sisteme.
(4) De la intrarea în vigoare a Regulamentului (UE) 2015/758, Comitetul European de Standardizare (CEN) a adoptat noi versiuni ale standardului EN 15722 „Sisteme inteligente de transport. ESafety. Ansamblu minimal de date (MSD) pentru eCall”, ale standardului EN 16072 „Sisteme inteligente de transport. ESafety. Cerințe operaționale pentru apelul de urgență (eCall) paneuropean” și ale standardului EN 16454 „Sisteme inteligente de transport. ESafety. Testarea conformității sistemului eCall de la un capăt la altul”. Prin urmare, regulamentul respectiv trebuie modificat pentru a include trimiteri la noile versiuni ale standardelor respective.
(5) Standardele europene EN 16062 „Sisteme inteligente de transport. ESafety. Cerințe privind protocoalele de înalt nivel utilizate în aplicațiile pentru apeluri de urgență (HLAP)” și EN 16454 „Sisteme inteligente de transport. ESafety. Testarea conformității sistemului eCall de la un capăt la altul” se bazează pe sistemul eCall care funcționează prin rețele cu comutare de circuite (2G/3G). Întrucât operatorii de rețele mobile planifică o eliminare treptată a rețelelor 2G/3G în perioada 2025-2030 în toate statele membre, există o nevoie urgentă de a adapta sistemele de apeluri de urgență de la bordul vehiculelor la cele mai noi rețele de comunicații cu comutare de pachete (4G/5G).
(6) CEN a adoptat recent două noi specificații tehnice legate de sistemul eCall bazate pe rețele cu comutare de pachete, în conformitate cu procedurile prevăzute în Regulamentul (UE) nr. 1025/2012 al Parlamentului European și al Consiliului (3). Prin urmare, Regulamentul (UE) 2015/758 trebuie modificat pentru a include o trimitere la standardele respective.
(7) Pentru a oferi statelor membre, autorităților naționale și operatorilor economici suficient timp pentru a se pregăti pentru implementarea sistemelor eCall la bordul vehiculelor pe baza standardelor pentru rețele de comunicații electronice cu comutare de pachete, ar trebui amânată data aplicării standardelor respective, în ceea ce privește aprobarea noilor tipuri de sisteme eCall instalate la bordul vehiculelor și a noilor tipuri de vehicule echipate cu astfel de sisteme.
(8) În plus, este necesar să se asigure că sistemele eCall instalate la bordul vehiculelor omologate după data aplicării Regulamentului (UE) 2015/758 (și anume, 31 martie 2018) și instalate în vehicule noi vor continua să fie operaționale după ce rețelele cu comutare de circuite sunt complet închise în toate statele membre. Din acest motiv, începând cu 1 ianuarie 2027, certificatele de conformitate ale unor astfel de vehicule noi nu ar trebui să fie considerate valabile în sensul articolului 48 alineatul (1) din Regulamentul (UE) 2018/858 al Parlamentului European și al Consiliului (4), iar vehiculele nu ar trebui să fie înmatriculate sau puse în funcțiune decât dacă respectă specificațiile tehnice pentru sistemul eCall cu comutare de pachete, astfel se menționează în prezentul regulament,