Recitale
(1) Acordul privind Spațiul Economic European (2) („Acordul privind SEE”) a intrat în vigoare la 1 ianuarie 1994.
(2) În temeiul articolului 98 din Acordul privind SEE, Comitetul mixt al SEE poate decide să modifice, printre altele, anexa XX (Mediul) la Acordul privind SEE.
(3) Directiva (UE) 2023/958 a Parlamentului European și a Consiliului (3) și Decizia (UE) 2023/136 a Parlamentului European și a Consiliului (4) ar trebui să fie încorporate în Acordul privind SEE.
(4) Prin urmare, anexa XX (Mediul) la Acordul privind SEE ar trebui modificată în consecință.
(5) Prin urmare, poziția Uniunii în cadrul Comitetului mixt al SEE ar trebui să se bazeze pe proiectul de decizie atașat,
(1) Directiva (UE) 2023/958 a Parlamentului European și a Consiliului din 10 mai 2023 de modificare a Directivei 2003/87/CE în ceea ce privește contribuția sectorului aviației la obiectivul Uniunii de reducere a emisiilor la nivelul întregii economii și punerea în aplicare în mod corespunzător a unei măsuri globale bazate pe piață (1) trebuie să fie încorporată în Acordul privind SEE.
(2) Decizia (UE) 2023/136 a Parlamentului European și a Consiliului din 18 ianuarie 2023 de modificare a Directivei 2003/87/CE în ceea ce privește notificarea compensării legate de o măsură globală bazată pe piață pentru operatorii de aeronave cu sediul în Uniune (2) trebuie să fie încorporată în Acordul privind SEE.
(3) Prin Directiva (UE) 2023/958 se stabilește un mecanism special pentru reducerea diferenței de cost dintre combustibilii de aviație durabili și combustibilii fosili, care prevede un nivel mai ridicat de sprijin pentru anumite insule din Uniune. Acest nivel mai ridicat de sprijin ar trebui să se aplice și Islandei.
(4) Prin Directiva (UE) 2023/958 se extinde, pentru ultima dată, o derogare limitată în timp pentru zborurile operate către și dinspre țări terțe relevante. Islanda se află într-o situație geografică deosebită pe care o consideră ca generând efecte negative specifice asupra conectivității aeriene și riscuri de relocare a emisiilor de dioxid de carbon. În scopul abordării acestui aspect, pe durata perioadei de tranziție acoperite de respectiva derogare limitată în timp și într-un mod care să asigure respectarea deplină a principiului egalității de tratament a companiilor aeriene pe aceeași rută și conformitatea cu acesta, precum și a obiectivelor, a principiilor și a celorlalte dispoziții ale Acordului privind SEE, ar trebui să se stabilească un mecanism pentru alocarea condiționată de certificate suplimentare operatorilor de aeronave în ceea ce privește zborurile cu plecare de pe un aerodrom situat în Islanda și cu sosire pe un aerodrom situat în SEE, în Elveția sau în Regatul Unit sau cu plecare de pe un aerodrom situat în SEE și cu sosire în Islanda. Certificatele alocate în cadrul acestui mecanism urmează să fie deduse din numărul de certificate pe care Islanda le-ar scoate la licitație în caz contrar. Orice certificate suplimentare alocate operatorilor de aeronave în temeiul unui astfel de mecanism sunt condiționate de accelerarea eforturilor depuse de operatorii respectivi în vederea îndeplinirii obiectivului neutralității climatice.
(5) Pentru 2026 este prevăzut un raport de evaluare a conectivității aeriene a Islandei, care va include o analiză a competitivității și a relocării emisiilor de dioxid de carbon, a efectelor asupra mediului și a climei, precum și a adaptărilor prevăzute în prezenta decizie. Rezultatele acestei evaluări ar trebui, în funcție de relevanța lor, să fie luate în considerare la viitoarea revizuire a Directivei 2003/87/CE după perioada 2024-2026.
(6) Prin urmare, anexa XX la Acordul privind SEE ar trebui să fie modificată în consecință,