Începe proba gratuită

Decizie 2023/2753 · CELEX 32023D2753

Decizia (UE) 2023/2753 a Consiliului din 4 decembrie 2023 privind poziția care urmează să fie adoptată în numele Uniunii Europene, în cadrul Comitetului mixt al SEE, cu privire la modificarea anexei XX (Mediul) la Acordul privind SEE (ETS pentru aviație)

Data act
04.12.2023
Intrare in vigoare
04.12.2023
Jurnalul Oficial UE
oj:L_202302753
Status
In vigoare
certificat de emisii Comisia Mixtă pentru Spațiul Economic European gaz generator de efect de seră măsuri pentru controlul poluării permis negociabil al poluării reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră revizuirea unui acord transport aerian transport internațional vânzare la licitație zonă economică europeană

Recitale

(1) Acordul privind Spațiul Economic European (2) („Acordul privind SEE”) a intrat în vigoare la 1 ianuarie 1994.

(2) În temeiul articolului 98 din Acordul privind SEE, Comitetul mixt al SEE poate decide să modifice, printre altele, anexa XX (Mediul) la Acordul privind SEE.

(3) Directiva (UE) 2023/958 a Parlamentului European și a Consiliului (3) și Decizia (UE) 2023/136 a Parlamentului European și a Consiliului (4) ar trebui să fie încorporate în Acordul privind SEE.

(4) Prin urmare, anexa XX (Mediul) la Acordul privind SEE ar trebui modificată în consecință.

(5) Prin urmare, poziția Uniunii în cadrul Comitetului mixt al SEE ar trebui să se bazeze pe proiectul de decizie atașat,

(1) Directiva (UE) 2023/958 a Parlamentului European și a Consiliului din 10 mai 2023 de modificare a Directivei 2003/87/CE în ceea ce privește contribuția sectorului aviației la obiectivul Uniunii de reducere a emisiilor la nivelul întregii economii și punerea în aplicare în mod corespunzător a unei măsuri globale bazate pe piață (1) trebuie să fie încorporată în Acordul privind SEE.

(2) Decizia (UE) 2023/136 a Parlamentului European și a Consiliului din 18 ianuarie 2023 de modificare a Directivei 2003/87/CE în ceea ce privește notificarea compensării legate de o măsură globală bazată pe piață pentru operatorii de aeronave cu sediul în Uniune (2) trebuie să fie încorporată în Acordul privind SEE.

(3) Prin Directiva (UE) 2023/958 se stabilește un mecanism special pentru reducerea diferenței de cost dintre combustibilii de aviație durabili și combustibilii fosili, care prevede un nivel mai ridicat de sprijin pentru anumite insule din Uniune. Acest nivel mai ridicat de sprijin ar trebui să se aplice și Islandei.

(4) Prin Directiva (UE) 2023/958 se extinde, pentru ultima dată, o derogare limitată în timp pentru zborurile operate către și dinspre țări terțe relevante. Islanda se află într-o situație geografică deosebită pe care o consideră ca generând efecte negative specifice asupra conectivității aeriene și riscuri de relocare a emisiilor de dioxid de carbon. În scopul abordării acestui aspect, pe durata perioadei de tranziție acoperite de respectiva derogare limitată în timp și într-un mod care să asigure respectarea deplină a principiului egalității de tratament a companiilor aeriene pe aceeași rută și conformitatea cu acesta, precum și a obiectivelor, a principiilor și a celorlalte dispoziții ale Acordului privind SEE, ar trebui să se stabilească un mecanism pentru alocarea condiționată de certificate suplimentare operatorilor de aeronave în ceea ce privește zborurile cu plecare de pe un aerodrom situat în Islanda și cu sosire pe un aerodrom situat în SEE, în Elveția sau în Regatul Unit sau cu plecare de pe un aerodrom situat în SEE și cu sosire în Islanda. Certificatele alocate în cadrul acestui mecanism urmează să fie deduse din numărul de certificate pe care Islanda le-ar scoate la licitație în caz contrar. Orice certificate suplimentare alocate operatorilor de aeronave în temeiul unui astfel de mecanism sunt condiționate de accelerarea eforturilor depuse de operatorii respectivi în vederea îndeplinirii obiectivului neutralității climatice.

(5) Pentru 2026 este prevăzut un raport de evaluare a conectivității aeriene a Islandei, care va include o analiză a competitivității și a relocării emisiilor de dioxid de carbon, a efectelor asupra mediului și a climei, precum și a adaptărilor prevăzute în prezenta decizie. Rezultatele acestei evaluări ar trebui, în funcție de relevanța lor, să fie luate în considerare la viitoarea revizuire a Directivei 2003/87/CE după perioada 2024-2026.

(6) Prin urmare, anexa XX la Acordul privind SEE ar trebui să fie modificată în consecință,

Articolul 1

Poziția care urmează să fie adoptată în numele Uniunii, în cadrul Comitetului mixt al SEE, cu privire la propunerea de modificare a anexei XX (Mediul) la Acordul privind SEE se bazează pe proiectul de decizie a Comitetului mixt al SEE atașat la prezenta decizie.

Articolul 2

Prezenta decizie intră în vigoare la data adoptării.

Articolul 1

În anexa XX la Acordul privind SEE, punctul 21al (Directiva 2003/87/CE a Parlamentului European și a Consiliului) se modifică după cum urmează: 1. Se adaugă următoarele liniuțe: „— 32023 D 0136: Decizia (UE) 2023/136 a Parlamentului European și a Consiliului din 18 ianuarie 2023 (JO L 19, 20.1.2023, p. 1); — 32023 L 0958: Directiva (UE) 2023/958 a Parlamentului European și a Consiliului din 10 mai 2023 (JO L 130, 16.5.2023, p. 115).” 2. Adaptările (b)-(d) se înlocuiesc cu următoarele adaptări: „(b) la articolul 3c alineatul (6) al treilea paragraf litera (c), după cuvintele «transport aerian durabil» se introduc cuvintele «și pe aeroporturile situate în Islanda»; (c) la articolul 3d alineatul (1), după primul paragraf se introduc următoarele paragrafe: «De la 1 ianuarie 2025 până la 31 decembrie 2026, Islanda alocă anual certificate cu titlu gratuit operatorilor de aeronave, în conformitate cu principiul egalității de tratament aplicabil în temeiul Acordului privind SEE, inclusiv cu privire la companiile aeriene de pe aceeași rută, până la nivelul numărului de certificate care urmează să fie scoase la licitație de Islanda în temeiul articolului 3d alineatul (3), în ceea ce privește zborurile cu plecare de pe un aerodrom situat în Islanda și cu sosire pe un aerodrom situat în SEE, în Elveția sau în Regatul Unit sau cu plecare de pe un aerodrom situat în SEE și cu sosire în Islanda. Certificatele cu titlu gratuit alocate suplimentar în 2025 și 2026 nu pot depăși nivelul certificatelor cu titlu gratuit alocate în 2024 și fac obiectul aplicării factorului linear de reducere menționat la articolul 9. În cazul în care nu există suficiente certificate, se aplică o ajustare uniformă pentru toate alocările. Numărul de certificate egal cu certificatele cu titlu gratuit alocate suplimentar prevăzute la prezentul paragraf se scade din numărul de certificate care urmează să fie scoase la licitație de Islanda în temeiul articolului 3d alineatul (3). Toate certificatele cu titlu gratuit alocate în temeiul prezentului paragraf sunt gestionate de Islanda în registrul Uniunii. Operatorii de aeronave depun o cerere la autoritatea islandeză competentă, care alocă certificate în conformitate cu prezentul paragraf, sub rezerva prezentării și publicării de către operatorul de aeronave a unui plan de neutralitate climatică. Planul de neutralitatea climatică trebuie să fie în concordanță cu obiectivele de neutralitate climatică ale Islandei și ale Uniunii Europene și ale statelor sale membre, în temeiul Acordului de la Paris, și să precizeze: — detaliile descrise la articolul 10b alineatul (4) al treilea paragraf; — măsurile suplimentare, întreprinse și planificate, ale operatorului de aeronave în vederea îndeplinirii obiectivului prezentei directive până la 31 decembrie 2026 și — modul în care activitățile de sensibilizare a publicului desfășurate de compania aeriană se aliniază la obiectivul neutralității climatice. Planul trebuie să fie prezentat împreună cu confirmarea din partea unui verificator independent în conformitate cu procedurile de verificare și acreditare prevăzute la articolul 15 din Directiva 2003/87/CE. Autoritatea competentă islandeză alocă certificatele suplimentare menționate după transmiterea și publicarea de către operatorul de aeronave a planului de neutralitate climatică. Verificatorul independent evaluează anual dacă operatorul de aeronave pune efectiv în aplicare măsurile planificate și angajamentele asumate în planul său de neutralitate climatică. În cazul în care verificatorul independent raportează neîndeplinirea de către un operator de aeronave a planului său, autoritatea competentă islandeză solicită restituirea certificatelor cu titlu gratuit alocate.»; (d) articolul 3d alineatul (4) nu se aplică statelor AELS.” 3. Adaptările (e) și (f) se elimină. Adaptările (g)-(t) se renumerotează și devin adaptările (e)-(r). 4. După adaptarea (r) se adaugă următoarele adaptări: „(s) La articolul 30 alineatul (8), după litera (d) se introduce următorul text: «(e) o evaluare a conectivității aeriene a Islandei, care include o analiză a competitivității și a relocării emisiilor de dioxid de carbon, a efectelor asupra mediului și a climei, precum și a adaptărilor prevăzute în Decizia nr. …/2023 a Comitetului mixt al SEE din … [prezenta decizie]. (ea) În cursul procesului prevăzut la articolul 102 din Acordul privind SEE pentru orice revizuire viitoare a prezentei directive, Comitetul mixt al SEE ține seama de rezultatele și elementele evaluării menționate la articolul 30 alineatul (8).»” 5. Adaptările (u) și (v) se renumerotează și devin adaptările (t) și (u).

Articolul 4

Prezenta decizie se publică în secțiunea SEE și în suplimentul SEE ale Jurnalului Oficial al Uniunii Europene.

Disponibil în Regra PRO

Încearcă gratuit toate instrumentele, 30 de zile

Creează-ți cont și deblochează , împreună cu toate funcțiile profesionale pentru cercetare juridică.

  • Versiunile istorice ale actelor
  • Fișa actului și legături legislative
  • Căutare rapidă în fiecare act
  • Workspace juridic într-un singur loc

Ai acces gratuit timp de 30 de zile, ca să vezi cum se potrivește Regra în activitatea ta.