Recitale
(1) Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/179 a Comisiei (2) a armonizat utilizarea spectrului radio în banda de 5 GHz (5 150-5 350 MHz și 5 470-5 725 MHz) pentru sistemele de acces fără fir, inclusiv pentru rețelele radio locale. Baza tehnică a acestei decizii a fost Raportul 79 al Conferinței europene a administrațiilor de poștă și telecomunicații („CEPT”).
(2) În februarie 2022, industria europeană a autovehiculelor a solicitat Comisiei să confirme interpretarea anumitor dispoziții din Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/179 în ceea ce privește cazurile de utilizare a WAS/RLAN în banda de frecvență de 5 GHz în ceea ce privește vehiculele rutiere. Prin scrisoarea din 29 martie 2022, Comisia a mandatat CEPT să studieze cazurile de utilizare a WAS/RLAN în banda de 5 GHz în ceea ce privește vehiculele rutiere identificate de industria autovehiculelor în contextul Deciziei de punere în aplicare (UE) 2022/179.
(3) În conformitate cu scrisoarea de mandat respectivă, CEPT a furnizat, la 29 iunie 2022, un răspuns care completează Raportul 79, propunând modificări ale condițiilor tehnice pentru banda de 5 470-5 725 MHz pentru a permite utilizarea limitată a dispozitivelor WAS/RLAN în ceea ce privește vehiculele rutiere, și anume atunci când astfel de dispozitive funcționează în modul slave și sunt controlate de un dispozitiv fix care funcționează în modul master și detectează semnalele radar prin tehnica de atenuare a selectării dinamice a frecvenței (DFS). Având în vedere acest răspuns, Comisia consideră că funcționarea dispozitivelor WAS/RLAN instalate în modul slave ar trebui să fie permisă în cazul vehiculelor rutiere, cu condiția ca acestea să transmită numai atunci când se află sub controlul unui dispozitiv WAS/RLAN fix cu funcționalitate DFS care funcționează în modul master.
(4) În răspunsul său, CEPT nu a propus nicio modificare în ceea ce privește condițiile tehnice pentru WAS/RLAN în banda de 5 250-5 350 MHz. Potrivit CEPT, exploatarea instalațiilor WAS/RLAN în ceea ce privește vehiculele rutiere nu ar trebui permisă în banda respectivă, deoarece nu există mijloace practice în vigoare pentru a se asigura că vehiculele rutiere sunt amplasate efectiv în interior și că exploatarea instalațiilor WAS/RLAN în ceea ce privește vehiculele rutiere este, în consecință, limitată la utilizarea în interior. Prin urmare, utilizarea benzii de 5 250-5 350 MHz ar trebui să rămână „numai în interior”, astfel încât să se evite riscul de interferențe dăunătoare cu serviciile existente în această bandă. Vehiculele specializate destinate să funcționeze numai în interior nu sunt considerate vehicule rutiere.
(5) Banda de 5 150-5 250 MHz este deja disponibilă pentru utilizare în interior de către dispozitivele WAS/RLAN, inclusiv exploatarea instalațiilor WAS/RLAN în interiorul vehiculelor rutiere, pe baza Deciziei de punere în aplicare (UE) 2022/179.
(6) Elementele cuprinse în răspunsul CEPT la scrisoarea de mandat a Comisiei pot fi utilizate ca bază pentru prezenta decizie.
(7) Prezenta decizie ar trebui să se bazeze pe principiile și dispozițiile prevăzute în Decizia de punere în aplicare (UE) 2022/179 și să le dezvolte.
(8) Măsurile prevăzute în prezenta decizie sunt conforme cu avizul Comitetului pentru spectrul de frecvențe radio,