Recitale
(1) Regulamentul (UE) nr. 165/2014 a introdus tahografe inteligente, care includ o legătură la echipamentul sistemului global de navigație prin satelit (GNSS), un echipament de comunicare în scopul detectării timpurii la distanță și o interfață cu sistemele de transport inteligente.
(2) Cerințele tehnice pentru construirea, testarea, instalarea, operarea și repararea tahografelor și a componentelor acestora sunt prevăzute în Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2016/799 al Comisiei (2).
(3) Regulamentul (UE) nr. 165/2014 și Regulamentul (CE) nr. 561/2006 al Parlamentului European și al Consiliului (3) au fost modificate prin Regulamentul (UE) 2020/1054 al Parlamentului European și al Consiliului (4). Regulamentul (UE) 2020/1054 prevede introducerea unor caracteristici suplimentare la tahograful inteligent. În consecință, trebuie să fie definită o nouă versiune a tahografului inteligent prin modificarea Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2016/799.
(4) În conformitate cu articolul 8 alineatul (1) din Regulamentul (UE) nr. 165/2014, poziția vehiculului trebuie înregistrată automat de fiecare dată când vehiculul trece frontiera unui stat membru și de fiecare dată când vehiculul desfășoară activități de încărcare sau descărcare.
(5) Interfața cu sistemele de transport inteligente, care este opțională în versiunea tahografului inteligent implementată începând cu 15 iunie 2019, trebuie să fie obligatorie pentru noua versiune a tahografului inteligent.
(6) Noua versiune a tahografului inteligent trebuie să fie pregătită pentru autentificarea semnalului prin satelit Galileo de îndată ce sistemul Galileo devine operațional.
(7) Pentru a evita înlocuirea fizică a aparaturii de înregistrare ori de câte ori se adoptă o modificare a specificațiilor tehnice ale tahografului, este necesar să se asigure că viitoarele funcționalități ale tahografului pot fi puse în aplicare și îmbunătățite prin actualizări ale software-ului.
(8) Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2016/799 permite instalarea unui adaptor între senzorul de mișcare și tahograf pentru vehicule care, deși au o greutate mai mică de 3,5 tone, pot depăși ocazional pragul respectiv, de exemplu atunci când tractează o remorcă. În urma modificării Regulamentului (CE) nr. 561/2006, obligația de a echipa vehiculele cu tahograf a fost extinsă la vehiculele de peste 2,5 tone. Echiparea obligatorie cu tahograf inteligent a vehiculelor comerciale ușoare face necesară creșterea nivelului de securitate asigurat de adaptor prin instalarea unui senzor intern în interiorul tahografului, care să fie independent de semnalul senzorului de mișcare.
(9) Măsurile prevăzute de prezentul regulament sunt conforme cu avizul comitetului instituit prin articolul 42 alineatul (1) din Regulamentul (UE) nr. 165/2014,