Regulamentul (UE) 2018/1065 al Comisiei din 27 iulie 2018 de modificare a Regulamentului (UE) nr. 1178/2011 în ceea ce privește validarea automată a licențelor de echipaj de zbor eliberate în Uniune și pregătirea pentru decolare și aterizare

Articolul 1

Regulamentul (UE) nr. 1178/2011 se modifică după cum urmează: 1. La articolul 4, se adaugă următorul alineat: „(9) În ceea ce privește licențele eliberate înainte de 19 august 2018, statele membre se conformează cerințelor stabilite la litera (a) al doilea paragraf de la punctul ARA.FCL.200, astfel cum a fost modificat prin Regulamentul (UE) 2018/1065 al Comisiei (*1), până la 31 decembrie 2022 cel târziu. (*1) Regulamentul (UE) 2018/1065 al Comisiei din 27 iulie 2018 de modificare a Regulamentului (UE) nr. 1178/2011 în ceea ce privește validarea automată a licențelor de echipaj de zbor eliberate în Uniune și pregătirea pentru decolare și aterizare (JO L 192, 30.7.2018, p. 31).” " 2. Anexa I (partea FCL) se modifică după cum urmează: (a) la punctul FCL.045, se adaugă următoarea literă (e): „(e) Un pilot care intenționează să zboare în afara teritoriului Uniunii la bordul unei aeronave înmatriculate într-un alt stat membru decât cel care a eliberat licența de echipaj de zbor poartă, în format tipărit sau electronic, cea mai recentă versiune a anexei OACI, care cuprinde o trimitere la numărul de înregistrare OACI al acordului ce recunoaște validarea automată a licențelor, precum și lista statelor care sunt parte la acordul respectiv.”; (b) în apendicele 5, punctul 11 se înlocuiește cu următorul text: „11. Cursul de pregătire cuprinde cel puțin 12 decolări și aterizări pentru a garanta competența. Numărul acestor decolări și aterizări poate fi redus la cel puțin șase, cu condiția ca, înainte de efectuarea pregătirii, ATO și operatorul să se asigure că: (a) există o procedură destinată evaluării nivelului necesar al competențelor elevului pilot și (b) există un proces menit să garanteze că sunt adoptate măsuri corective în cazul în care evaluarea efectuată în cadrul pregătirii indică necesitatea adoptării unor astfel de măsuri. Aceste decolări și aterizări se efectuează sub supravegherea unui instructor pe un avion pentru care se eliberează calificarea de tip.” 3. Anexa VI (partea ARA) se modifică după cum urmează: (a) punctul ARA.GEN.105 se modifică după cum urmează: (i) se introduc următoarele puncte 3a și 3b: „3a. «ARO.RAMP» înseamnă subpartea RAMP din anexa II la regulamentul privind operațiunile aeriene; 3b. «validare automată» înseamnă acceptarea fără formalități, de către un stat contractant al OACI enumerat în anexa OACI, a unei licențe de echipaj de zbor eliberate de un stat în conformitate cu anexa I la Convenția de la Chicago;” (ii) punctul 12 se înlocuiește cu următorul text: „12. «anexa OACI» înseamnă o anexă la o licență de echipaj de zbor validată automat și eliberată în conformitate cu anexa 1 la Convenția de la Chicago, care este menționată la punctul XIII al licenței de echipaj de zbor;” (b) punctul ARA.FCL.200 se modifică după cum urmează: litera (a) de la punctul ARA.FCL.200 se înlocuiește cu următorul text: „(a) Eliberarea licențelor și a calificărilor. Autoritatea competentă eliberează o licență de echipaj de zbor și calificările asociate utilizând formularul prevăzut în apendicele I la prezenta parte. În cazul în care un pilot intenționează să zboare în afara teritoriului Uniunii la bordul unei aeronave înmatriculate într-un alt stat membru decât statul membru care a eliberat licența de echipaj de zbor, autoritatea competentă: 1. adaugă pe licența de echipaj de zbor, la punctul XIII, următoarea observație: «Prezenta licență este validată automat conform anexei OACI atașate la aceasta» și 2. pune anexa OACI la dispoziția pilotului în format tipărit sau electronic.”; (c) în apendicele I, punctul (a)(2)(XIII) se înlocuiește cu următorul text: „XIII observații: atestări speciale referitoare la limitări și atestări ale privilegiilor, inclusiv atestări ale competenței lingvistice, observații cu privire la validarea automată a licenței și calificări pentru aeronavele din anexa II, atunci când sunt utilizate pentru transportul aerian comercial și”.

Articolul 2

Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.