Decizia (UE) 2016/833 a Consiliului din 17 mai 2016 de stabilire a poziției care urmează să fie adoptată, în numele Uniunii Europene, în cadrul celei de a 54-a sesiuni a Comitetului de experți în domeniul transportului de mărfurilor periculoase instituit de Organizația Interguvernamentală pentru Transporturile Internaționale Feroviare (OTIF), cu privire la anumite modificări la apendicele C la Convenția privind transporturile internaționale feroviare

(1) Uniunea a aderat la Convenția privind transporturile internaționale feroviare din 9 mai 1980, astfel cum a fost modificată prin Protocolul de la Vilnius din 3 iunie 1999 (denumită în continuare „Convenția COTIF”), în conformitate cu Decizia 2013/103/UE a Consiliului (1).

(2) Toate statele membre, cu excepția Ciprului și a Maltei, sunt părți contractante și aplică Convenția COTIF.

(3) Directiva 2008/68/CE a Parlamentului European și a Consiliului (2) stabilește cerințe privind transportul rutier, feroviar sau pe căi navigabile interioare de mărfuri periculoase în interiorul statelor membre sau între acestea, făcând trimitere la Regulamentul privind transportul internațional feroviar al mărfurilor periculoase, care figurează ca apendicele C la Convenția COTIF (denumit în continuare „RID”). În plus, articolul 4 din Directiva 2008/68/CE prevede că „Transportul de mărfuri periculoase între statele membre și țări terțe este autorizat în măsura în care acesta respectă cerințele RID, cu excepția cazului în care în anexe se prevede altfel”.

(4) În cadrul celei de a 54-a sesiuni planificate să aibă loc la 25 mai 2016, Comitetul de experți în domeniul transportului de mărfuri periculoase (denumit în continuare „comitetul de experți RID”), instituit în conformitate cu articolul 13 alineatul (1) litera (d) din Convenția COTIF, urmează să decidă, cu privire la anumite modificări la RID. Aceste modificări, care privesc norme tehnice sau specificații tehnice uniforme, urmăresc să asigure siguranța și eficiența transportului de mărfuri periculoase, ținând în același timp cont de progresele științifice și tehnice din acest sector și de dezvoltarea unor noi substanțe și articole care prezintă un pericol în timpul transportului lor.

(5) Comitetul pentru transportul mărfurilor periculoase, instituit prin Directiva 2008/68/CE, a purtat discuții preliminare cu privire la modificările propuse.

(6) Toate modificările propuse sunt justificate și benefice și, prin urmare, ar trebui să fie susținute de Uniune.

(7) Poziția Uniunii în cadrul celei de a 54-a sesiuni a comitetului de experti RID ar trebui să se bazeze pe anexa la prezenta decizie,