Recitale
(1) La 9 iulie 2013, furnizorul Automotive Lighting Reutlingen GmbH (denumit în continuare „solicitantul”) a depus o cerere de aprobare a modulului „E-Light” cu diode electroluminiscente (LED-uri) pentru luminile de întâlnire, ca tehnologie inovatoare. S-a evaluat dacă cererea este completă, în conformitate cu articolul 4 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011 al Comisiei (2). Cererea a fost considerată completă, iar perioada de care dispune Comisia pentru a evalua cererea a început în ziua următoare datei primirii oficiale a cererii, și anume la 10 iulie 2013.
(2) Cererea a fost evaluată în conformitate cu articolul 12 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009, cu Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011 și cu Orientările tehnice pentru elaborarea cererilor de aprobare a tehnologiilor inovatoare în temeiul Regulamentului (CE) nr. 443/2009 („Orientările tehnice”) (3).
(3) Cererea se referă la modulul „E-Light” cu LED-uri pentru luminile de întâlnire, care este o tehnologie de iluminare bazată pe așa-numitul sistem de refracție-reflexie. Modulul „E-Light” utilizează reflexia și refracția luminii prin lentile pentru a concentra lumina produsă de un număr redus de lămpi cu LED-uri. Această tehnologie se deosebește în mod semnificativ de sistemul de iluminare cu LED-uri aprobat ca ecoinovație prin Decizia de punere în aplicare 2013/128/UE a Comisiei (4). De asemenea, trebuie remarcat faptul că cererea depusă de Automotive Lighting se bazează pe abordarea simplificată descrisă în Orientările tehnice, în timp ce cererea aprobată anterior se baza pe abordarea completă.
(4) Comisia constată că informațiile furnizate în cerere demonstrează că au fost îndeplinite condițiile și criteriile menționate la articolul 12 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 și la articolele 2 și 4 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011.
(5) Solicitantul a demonstrat că modulul „E-Light” nu este utilizat în mai mult de 3 % din autoturismele noi înmatriculate în anul de referință 2009. În sprijinul acestui argument, solicitantul a făcut trimitere la Orientările tehnice, care conțin rezumatul raportului privind inițiativa Light Sight Safety a CLEPA. Solicitantul a utilizat funcții predefinite și date medii în conformitate cu abordarea simplificată descrisă în Orientările tehnice.
(6) În conformitate cu abordarea simplificată descrisă în Orientările tehnice, solicitantul a utilizat iluminarea cu halogen ca tehnologie de bază pentru a demonstra capacitatea de reducere a emisiilor de CO2 a modulului „E-Light”.
(7) Solicitantul a furnizat o metodologie pentru testarea reducerilor emisiilor de CO2, care include formule consecvente cu formulele descrise în Orientările tehnice pentru abordarea simplificată cu privire la funcțiile de iluminare. Comisia consideră că metodologia de testare va duce la rezultate ale testării verificabile, repetabile și comparabile și că această metodologie permite demonstrarea, în mod realist și cu un grad ridicat de semnificație statistică, a beneficiilor tehnologiei inovatoare în materie de reducere a emisiilor de CO2, în conformitate cu articolul 6 din Regulamentul (UE) de punere în aplicare nr. 725/2011.
(8) În acest context, Comisia consideră că solicitantul a demonstrat în mod satisfăcător faptul că reducerea emisiilor obținută datorită tehnologiei inovatoare este de cel puțin 1 g CO2/km.
(9) Având în vedere că activarea iluminării în luminile de întâlnire nu este cerută pentru testul de omologare de tip în ceea ce privește emisiile de CO2 prevăzut în Regulamentul (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European și al Consiliului (5) și în Regulamentul (CE) nr. 692/2008 al Comisiei (6), Comisia consideră că funcțiile de iluminare în cauză nu intră sub incidența ciclului de încercare standard.
(10) Activarea funcțiilor de iluminare în cauză este obligatorie pentru asigurarea exploatării vehiculului în condiții de siguranță și, în consecință, nu depinde de alegerea conducătorului auto. Pe această bază, Comisia apreciază că producătorul ar trebui să fie considerat responsabil de reducerea emisiilor de CO2 ca urmare a utilizării LED-urilor.
(11) Comisia constată că raportul de verificare a fost elaborat de FAKT S.r.l., un organism independent și certificat, și că raportul confirmă constatările prezentate în cerere.
(12) În acest context, Comisia consideră că nu trebuie ridicate obiecții în ceea ce privește aprobarea tehnologiei inovatoare în cauză.
(13) Orice producător care dorește să beneficieze de o reducere a emisiilor sale specifice medii de CO2, pentru a-și îndeplini obiectivul specific în materie de emisii datorită reducerilor de emisii de CO2 obținute prin utilizarea tehnologiei inovatoare aprobate prin prezenta decizie, ar trebui, în conformitate cu articolul 11 alineatul (1) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011, să facă trimitere la prezenta decizie în cererea sa pentru un certificat de omologare CE de tip pentru vehiculele în cauză,