Directiva 2001/85/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 20 noiembrie 2001 privind dispozițiile speciale aplicabile vehiculelor destinate transportului de pasageri care au mai mult de opt locuri pe scaune în plus față de locul conducătorului auto și de modificare a Directivelor 70/156/CEE și 97/27/CE

Articolul 1

În sensul prezentei directive: — „vehicul” reprezintă orice autovehicul de categoria M2 sau M3 definit în partea A din anexa II la Directiva 70/156/CEE; — „caroserie” reprezintă orice unitate tehnică separată definită în articolul 2 din Directiva 70/156/CEE; — „clasă de vehicule” reprezintă un vehicul care respectă descrierea clasei din anexa I la prezenta directivă.

Articolul 2

(1) Începând cu 13 august 2003, statele membre nu pot refuza acordarea omologării CE de tip sau a omologării naționale de tip: — pentru un vehicul, — pentru o caroserie, — pentru un vehicul a cărui caroserie a fost deja omologată ca unitate tehnică separată și nici nu pot să refuze sau să interzică vânzarea, înmatricularea sau introducerea în circulație a unui vehicul sau a unei caroserii ca unitate tehnică separată, din motive legate de dispozițiile privind vehiculele folosite pentru transportul pasagerilor care au mai mult de opt locuri pe scaune în plus față de locul conducătorului auto, dacă sunt îndeplinite cerințele prezentei directive și ale anexelor acesteia. (2) Alineatul (1) se aplică și vehiculelor cu planșeu jos din clasele I sau II, omologate înainte de 13 august 2002 în temeiul Directivei 76/756/CEE, care sunt autorizate să aibă o pantă a culoarului central de 12,5 %, conform dispozițiilor din anexa I punctul 7.7.6.2. (3) Sub rezerva dispozițiilor alineatului (4) de mai jos, începând din 13 februarie 2004, statele membre: — nu mai acordă omologarea CE de tip pentru un tip de vehicul sau un tip de caroserie ca unitate tehnică separată; — pot refuza înmatricularea, vânzarea sau introducerea în circulație a vehiculelor noi și a caroseriilor noi ca unități tehnice separate din motive legate de dispozițiile privind vehiculele folosite pentru transportul pasagerilor având mai mult de opt locuri pe scaune în afara conducătorului auto, dacă sunt îndeplinite cerințele prezentei directive și ale anexelor acesteia. (4) Începând cu 13 februarie 2005, statele membre pot refuza înmatricularea, vânzarea sau introducerea în circulație a vehiculelor noi și a caroseriilor noi ca unități tehnice separate care au fost omologate conform dispozițiilor alineatului (2).

Articolul 3

(1) Vehiculele din clasa I trebuie să fie accesibile persoanelor cu mobilitate redusă, inclusiv utilizatorilor de scaune rulante, în conformitate cu dispozițiile stabilite în anexa VII. (2) Statele membre sunt libere să aleagă cea mai potrivită soluție pentru a îmbunătăți accesul în vehiculele din alte clase decât clasa I. Cu toate acestea, în cazul în care vehiculele din alte clase decât clasa I sunt echipate cu dispozitive pentru persoanele cu mobilitate redusă și/sau pentru utilizatorii de scaune rulante, ele trebuie să respecte cerințele relevante din anexa VII.

Articolul 4

Directiva 70/156/CE se modifică după cum urmează: 1. În anexa I: (a) se adaugă următoarele puncte la punctul 0.2: (b) se adaugă următoarele puncte la punctul 0.3: (c) se adaugă următoarele puncte la punctul 0.3.1: (d) se adaugă următorul punct la punctul 2.4.2: (e) se introduce următorul punct: (f) punctul 13 se înlocuiește cu următorul text: 2. Se introduce următorul punct în anexa III, partea 1: 3. În anexa IV: (a) în partea I, punctul 52 se înlocuiește cu următorul text: Subiect Număr directivă Trimitere Jurnalul Oficial Aplicabilitate „52 Autobuze și autocare …/…/CE L M1 M2X M3X N1 N2 N3 O1 O2 O3 O4” (b) în partea II, se introduce următorul text ca punctul 52: Subiect Numărul regulamentului de bază Seria de modificări Completare Corrigendum „52 Rezistența suprastructurii (autobuze) 66 – 1-00 –”

Articolul 5

Anexa I la Directiva 97/27/CE se modifică după cum urmează: 1. Punctele 2.1.2.1-2.1.2.1.4 se elimină. 2. Se introduc următoarele puncte: 2.1.2.1. «Autobuz sau autocar» reprezintă un vehicul definit la punctul 2 din anexa I la Directiva 2001/85/CE. 2.1.2.2. «Clasa» unui autobuz sau a unui autocar reprezintă un vehicul dintr-o clasă definită la punctele 2.1.1 și 2.1.2 din anexa I la Directiva 2001/85/CE. 2.1.2.3. «Autobuz sau autocar articulat» reprezintă un vehicul definit la punctul 2.1.3 din anexa I la Directiva 2001/85/CE. 2.1.2.4. «Autobuz sau autocar cu etaj» reprezintă un vehicul definit la punctul 2.1.6 din anexa I la Directiva 2001/85/CE. 3. Fostul punct 2.1.2.2 se renumerotează ca 2.1.2.5.”

Articolul 6

Măsurile necesare adaptării la progresul tehnic din prezenta directivă se adoptă în conformitate cu procedura stabilită în articolul 7 alineatul (2).

Articolul 7

(1) Comisia este asistată de Comitetul pentru adaptarea la progresul tehnic înființat prin articolul 13 din Directiva 70/156/CEE (denumit în continuare „comitetul”). (2) În cazul în care se face trimitere la prezentul alineat, se aplică articolele 5 și 7 din Decizia 1999/468/CE, cu respectarea dispozițiilor articolului 8 al acesteia. Perioada prevăzută la articolul 5 alineatul (6) din Decizia 1999/468/CE se stabilește la trei luni. (3) Comitetul își stabilește regulamentul de procedură.

Articolul 8

(1) Statele membre publică actele cu putere de lege și actele administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive până la 13 august 2003. Statele membre informează de îndată Comisia cu privire la aceasta. Atunci când statele membre adoptă aceste acte, ele cuprind o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere la data publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri. (2) Comisiei îi sunt comunicate de statele membre textul principalelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă.

Articolul 9

Prezenta directivă intră în vigoare la data publicării în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene.

Articolul 10

Prezenta directivă se adresează statelor membre.