Recitale
(1) Regulamentul (UE) 2019/631 al Parlamentului European și al Consiliului (3) stabilește standardele de performanță privind emisiile de CO2 pentru autoturismele noi și vehiculele utilitare ușoare noi, care constituie o parte esențială a cadrului Uniunii pentru a reduce până în 2030 emisiile nete de gaze cu efect de seră cu cel puțin 55 % comparativ cu nivelurile din 1990 și pentru a realiza neutralitatea climatică la nivelul întregii economii până în 2050.
(2) Ca răspuns la o solicitare a părților interesate referitoare la flexibilitatea suplimentară în ceea ce privește respectarea obiectivelor privind emisiile de CO2 în perioada 2025-2027, este oportun să se adopte de urgență o modificare care să prevadă o flexibilitate unică pentru respectivii trei ani în ceea ce privește calculul pentru a stabili respectarea standardelor de performanță privind emisiile de CO2, menținând în același timp obiectivele de reducere a emisiilor de CO2.
(3) În perioada 2025-2027, producătorii ar trebui să se asigure că media emisiilor specifice de CO2 ale vehiculelor lor nu depășește un obiectiv privind emisiile, calculat ca medie a obiectivelor lor anuale privind emisiile specifice pe parcursul perioadei respective. Respectarea obiectivelor respective ar trebui să fie evaluată la sfârșitul perioadei de trei ani pentru fiecare producător în parte. Primele pentru emisiile suplimentare ar trebui să fie calculate în consecință.
(4) Pentru a alinia dispozițiile privind gruparea la flexibilitatea suplimentară în ceea ce privește respectarea obiectivelor în perioada 2025-2027, ar trebui să fie posibil să se încheie acorduri de grupare pentru anul calendaristic 2025 sau 2026 până la sfârșitul anului 2027.
(5) Întrucât obiectivul prezentului regulament, și anume asigurarea unei flexibilități suplimentare în ceea ce privește respectarea obiectivelor în materie de CO2 în perioada 2025-2027, menținând în același timp cerințele de reducere a emisiilor de CO2 atât pentru autoturismele noi, cât și pentru vehiculele utilitare ușoare noi, nu poate fi realizat în mod satisfăcător de către statele membre, dar, având în vedere amploarea și efectele sale, acesta poate fi realizat mai bine la nivelul Uniunii, aceasta poate adopta măsuri, în conformitate cu principiul subsidiarității, astfel cum este prevăzut la articolul 5 din Tratatul privind Uniunea Europeană. În conformitate cu principiul proporționalității, astfel cum este prevăzut la articolul respectiv, prezentul regulament nu depășește ceea ce este necesar pentru realizarea obiectivului respectiv.
(6) Având în vedere necesitatea urgentă de a asigura o flexibilitate suplimentară în ceea ce privește respectarea obiectivelor privind emisiile de CO2 în perioada 2025-2027, menținând în același timp cerințele de reducere a emisiilor de CO2 atât pentru autoturismele noi, cât și pentru vehiculele utilitare ușoare noi, se consideră oportun să se invoce excepția de la termenul de opt săptămâni prevăzută la articolul 4 din Protocolul nr. 1 privind rolul parlamentelor naționale în Uniunea Europeană, anexat la Tratatul privind Uniunea Europeană, la Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene și la Tratatul de instituire a Comunității Europene a Energiei Atomice.
(7) Prin urmare, Regulamentul (UE) 2019/631 ar trebui să fie modificat în consecință,