Începe proba gratuită

Regulament 2023/659 · CELEX 32023R0659

Regulamentul delegat (UE) 2023/659 al Comisiei din 2 decembrie 2022 de modificare a Regulamentului (UE) nr. 452/2014 în ceea ce privește cerințele tehnice și procedurile administrative referitoare la operațiunile aeriene ale operatorilor din țări terțe

Data act
02.12.2022
Intrare in vigoare
11.04.2023
Jurnalul Oficial UE
oj:JOL_2023_083_R_0004
Status
In vigoare
autorizație de transport aviație civilă licență de transport norme de securitate procedură administrativă siguranță aeriană standard tehnic țări terțe trafic aerian

Recitale

(1) Regulamentul (UE) nr. 452/2014 al Comisiei (2) stabilește cerințele tehnice și procedurile administrative referitoare la autorizațiile pe care operatorii aerieni din țări terțe care efectuează transporturi aeriene comerciale trebuie să le obțină dacă doresc să efectueze operațiuni înspre, în interiorul sau dinspre teritoriul căruia i se aplică tratatele.

(2) În conformitate cu articolul 61 alineatul (2) litera (c) din Regulamentul (UE) 2018/1139, procesul prin care se obțin autorizațiile de operare a aeronavelor înspre, în interiorul sau dinspre teritoriul căruia i se aplică tratatele de către operatorii din țări terțe trebuie să fie simplu, proporționat, eficace și eficient din punctul de vedere al costurilor și trebuie să permită demonstrații de conformitate care să fie proporționale cu complexitatea operațiunii și cu riscul pe care îl implică operațiunea respectivă.

(3) O evaluare a Regulamentului (UE) nr. 452/2014 efectuată de Agenția Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației („agenția”) a identificat mai multe îmbunătățiri potențiale, care acoperă patru domenii principale: eficiența, asigurarea respectării normelor, flexibilitatea și coerența cu Regulamentul (CE) nr. 2111/2005 al Parlamentului European și al Consiliului (3). Prin urmare, este necesar să se modifice anumite dispoziții din Regulamentul (UE) nr. 452/2014 pentru a încorpora îmbunătățirile identificate.

(4) În particular, este necesar să se elimine posibilitatea ca operatorii din țări terțe să utilizeze măsuri de atenuare pentru abordarea neconformităților cu standardele relevante ale Organizației Aviației Civile Internaționale (OACI). Conformitatea cu aceste standarde trebuie asigurată înainte de eliberarea unei autorizații de TCO, iar orice nevoie de flexibilitate trebuie abordată printr-o procedură prevăzută la articolul 76 alineatul (4) din Regulamentul (UE) 2018/1139.

(5) De asemenea, pentru a spori securitatea juridică și a îmbunătăți eficiența, este necesar să se modifice dispozițiile care permit, în anumite condiții, operatorilor din țări terțe să efectueze anumite zboruri înspre, în interiorul sau dinspre teritoriul vizat de dispozițiile tratatelor, fără a obține în prealabil o autorizație.

(6) De asemenea, este necesar să se îmbunătățească eficiența procesului de autorizare și de supraveghere a operatorilor din țări terțe și să se sporească securitatea juridică, în particular prin eliminarea anumitor bariere din calea digitalizării procesului, prin clarificarea suplimentară a anumitor aspecte legate de valabilitatea autorizațiilor operatorilor din țări terțe, precum și a anumitor etape procedurale ale procesului implementat de agenție.

(7) Pentru a promova o abordare bazată pe riscuri în cadrul procesului de autorizare a operatorilor din țări terțe, este necesar să se ia în considerare dimensiunea, domeniul de aplicare și complexitatea operațiunilor relevante, pentru a se îmbunătăți coerența. În același timp, este necesar să se sporească totodată mijloacele de supraveghere și de asigurare a respectării normelor aflate la dispoziția agenției, în special prin permiterea unei supravegheri intensificate a anumitor operatori din țări terțe și prin clarificarea dispozițiilor referitoare la emiterea constatărilor, precum și la suspendarea și revocarea autorizațiilor operatorilor din țări terțe.

(8) În mod similar, este necesar să se modifice anumite dispoziții ale Regulamentului (UE) nr. 452/2014 pentru a se îmbunătăți coerența cu Regulamentul (CE) nr. 2111/2005, în special prin clarificarea suplimentară a condițiilor și a etapelor procedurale care trebuie parcurse de agenție atunci când primește o cerere din partea unui operator dintr-o țară terță care face obiectul fie al unei interdicții de exploatare, fie al unei restricții operaționale în temeiul Regulamentului (CE) nr. 2111/2005.

(9) În fine, este necesar să se aducă mai multe modificări de redactare dispozițiilor Regulamentului (UE) nr. 452/2014, și anume să se actualizeze trimiterile juridice la Regulamentul (UE) 2018/1139. În plus, se propun unele modificări ale definițiilor din motive de coerență cu Regulamentul (UE) 2018/1139.

(10) Prin urmare, Regulamentul (UE) nr. 452/2014 trebuie să fie modificat în consecință.

(11) Măsurile prevăzute în prezentul regulament se bazează pe Avizul nr. 02/2022 (4), emis de agenție în conformitate cu articolul 75 alineatul (2) literele (b) și (c) și cu articolul 76 alineatul (1) din Regulamentul (UE) 2018/1139,

Articolul 1

Regulamentul (UE) nr. 452/2014 se modifică după cum urmează: 1. Articolele 1, 2 și 3 se înlocuiesc cu următorul text: „Articolul 1 Obiect și domeniu de aplicare Prezentul regulament stabilește norme detaliate pentru operatorii din țări terțe care utilizează aeronave menționate la articolul 2 alineatul (1) litera (c) din Regulamentul (UE) 2018/1139 al Parlamentului European și al Consiliului (*1) și care sunt implicați în operațiuni de transport aerian comercial înspre, în interiorul sau dinspre teritoriul vizat de dispozițiile tratatelor, inclusiv condițiile de eliberare, menținere, modificare, limitare, suspendare sau revocare a autorizațiilor lor, privilegiile și responsabilitățile titularilor de autorizații, precum și condițiile în care operațiunile sunt interzise, limitate sau supuse anumitor condiții din motive de siguranță. Articolul 2 Definiții În sensul prezentului regulament, se aplică următoarele definiții: 1. «zbor» înseamnă o plecare de la un aerodrom specificat spre un aerodrom de destinație specificat; 2. «operator dintr-o țară terță» înseamnă orice operator pentru care funcțiile și sarcinile statului operatorului nu sunt îndeplinite de un stat membru sau de agenție. Articolul 3 Autorizații Operatorii din țări terțe pot desfășura operațiuni de transport aerian comercial înspre, în interiorul sau dinspre teritoriul vizat de dispozițiile tratatelor numai dacă respectă dispozițiile din anexa 1 și dacă dețin o autorizație eliberată de agenție în conformitate cu anexa 2 la prezentul regulament.” (*1) Regulamentul (UE) 2018/1139 al Parlamentului European și al Consiliului din 4 iulie 2018 privind normele comune în domeniul aviației civile și de înființare a Agenției Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației, de modificare a Regulamentelor (CE) nr. 2111/2005, (CE) nr. 1008/2008, (UE) nr. 996/2010, (UE) nr. 376/2014 și a Directivelor 2014/30/UE și 2014/53/UE ale Parlamentului European și ale Consiliului, precum și de abrogare a Regulamentelor (CE) nr. 552/2004 și (CE) nr. 216/2008 ale Parlamentului European și ale Consiliului și a Regulamentului (CEE) nr. 3922/91 al Consiliului (JO L 212, 22.8.2018, p. 1)." 2. Anexele 1 și 2 la Regulamentul (UE) nr. 452/2014 se modifică în conformitate cu anexa la prezentul regulament.

Articolul 2

Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Disponibil în Regra PRO

Încearcă gratuit toate instrumentele, 30 de zile

Creează-ți cont și deblochează , împreună cu toate funcțiile profesionale pentru cercetare juridică.

  • Versiunile istorice ale actelor
  • Fișa actului și legături legislative
  • Căutare rapidă în fiecare act
  • Workspace juridic într-un singur loc

Ai acces gratuit timp de 30 de zile, ca să vezi cum se potrivește Regra în activitatea ta.