Regulamentul delegat (UE) 2022/2387 al Comisiei din 30 august 2022 de modificare a Regulamentului delegat (UE) 2017/655 în ceea ce privește adaptarea dispozițiilor privind monitorizarea emisiilor de poluanți gazoși provenind de la motoarele cu ardere internă în circulație instalate pe echipamentele mobile fără destinație rutieră pentru a include motoarele cu putere mai mică de 56 kW și mai mare de 560 kW

Articolul 1

Modificări aduse Regulamentului delegat (UE) 2017/655

Regulamentul delegat (UE) 2017/655 se modifică după cum urmează: 1. La articolul 2, alineatul (1) se înlocuiește cu următorul text: „(1) Prezentul regulament se aplică în cazul monitorizării emisiilor de poluanți gazoși care provin de la următoarele categorii de motoare în circulație din etapa V de emisii instalate pe echipamente mobile fără destinație rutieră, indiferent de momentul la care a fost acordată omologarea UE de tip pentru motoarele respective: (a) NRE și NRG (toate subcategoriile); (b) NRS-vi-1b, NRS-vr-1b, NRS-v-2a, NRS-v-2b și NRS-v-3; (c) IWP și IWA (toate subcategoriile); (d) RLL și RLR (toate subcategoriile); (e) ATS; (f) SMB; (g) NRSh (toate subcategoriile); (h) NRS-vi-1a și NRS-vr-1a.” 2. Articolul 3 se înlocuiește cu următorul text: „Articolul 3 Proceduri și cerințe pentru monitorizarea emisiilor provenind de la motoare în circulație Emisiile de poluanți gazoși de la motoarele în circulație menționate la articolul 19 alineatul (1) din Regulamentul (UE) 2016/1628 sunt monitorizate după cum urmează: (a) Pentru motoarele menționate la articolul 2 alineatul (1) literele (a)-(f), monitorizarea se efectuează în conformitate cu anexa la prezentul regulament. (b) Pentru motoarele menționate la articolul 2 alineatul (1) literele (g) și (h): (i) anexa la prezentul regulament nu se aplică. (ii) procedura privind uzura utilizată pentru a stabili factorul de deteriorare (FD) pentru tipul de motor sau, după caz, familia de motoare, astfel cum se prevede la punctul 4.3 din anexa III la Regulamentul delegat (UE) 2017/654 al Comisiei (*1), inclusiv orice element automat, trebuie concepută astfel încât să permită producătorului să anticipeze corect deteriorarea caracteristicilor emisiei în timpul funcționării prevăzute în timpul perioadei de durabilitate a caracteristicilor emisiilor (emission durability period – EDP) a acestor motoare în condiții tipice de utilizare. (iii) O dată la 5 ani, în cooperare cu producătorii, Comisia desfășoară un program-pilot care implică cele mai recente tipuri de motoare, pentru a se asigura că procedura de determinare a FD prevăzută în secțiunea 4 din anexa III la Regulamentul delegat (UE) 2017/654 rămâne adecvată și eficace pentru controlul emisiilor poluante pe durata de viață utilă a motoarelor. (*1) Regulamentul delegat (UE) 2017/654 al Comisiei din 19 decembrie 2016 de completare a Regulamentului (UE) 2016/1628 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește cerințele tehnice și generale referitoare la limitele emisiilor și omologarea de tip pentru motoarele cu ardere internă pentru echipamentele mobile fără destinație rutieră (JO L 102, 13.4.2017, p. 1).” " 3. La articolul 3a se adaugă următorul alineat (3): „(3) Omologările UE de tip ale unui tip de motor sau ale unei familii de motoare omologate în conformitate cu prezentul regulament înainte de 26 decembrie 2022 nu trebuie revizuite sau extinse în urma încercărilor efectuate în conformitate cu cerințele din anexă.” 4. Anexa la Regulamentul delegat (UE) 2017/655 se modifică în conformitate cu anexa la prezentul regulament.

Articolul 2

Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.