Recitale
(1) Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/373 al Comisiei (2) stabilește cerințele comune pentru furnizorii de management al traficului aerian/servicii de navigație aeriană (ATM/ANS) și de alte funcții ale rețelei de management al traficului aerian pentru traficul aerian general și pentru supravegherea acestora.
(2) La 8 iunie 2020, Organizația Aviației Civile Internaționale (OACI) a adoptat amendamentul 1 la Procedurile pentru serviciile de navigație aeriană – Managementul informațiilor aeronautice (PANS-AIM, Doc 10066), introducând noi dispoziții privind conținutul și structura publicației de informare aeronautică (AIP) și a catalogului de date aeronautice, aplicabile în statele contractante ale OACI începând cu 4 noiembrie 2021. Este oportun ca dispozițiile respective să se reflecte în Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/373, în particular în cerințele comune pentru furnizorii de servicii prevăzute în anexa III (partea ATM/ANS.OR) și în cerințele specifice pentru furnizorii de servicii de informare aeronautică prevăzute în anexa VI (partea AIS) la respectivul regulament de punere în aplicare.
(3) Unul dintre elementele necesare pentru punerea în aplicare a conceptului de operațiuni în toate condițiile meteorologice introdus prin Regulamentul (UE) nr. 965/2012 al Comisiei (3) și prin Regulamentul (UE) nr. 139/2014 al Comisiei (4) este disponibilitatea în AIP a unor informații relevante referitoare la aerodromuri, prezentate în mod standardizat. Structura și conținutul actual al anumitor părți ale AIP reflectă dispoziții mai vechi din anexa 14 la Convenția privind aviația civilă internațională, semnată la 7 decembrie 1944 la Chicago („Convenția de la Chicago”), referitoare la măsurarea fricțiunii, neprevăzând astfel promulgarea informațiilor aeronautice necesare pentru punerea în aplicare a formatului mondial de raportare al OACI prin intermediul AIP. Prin urmare, dispozițiile privind conținutul și structura AIP, prevăzute în anexa VI (partea AIS) la Regulamentul (UE) 2017/373, trebuie să fie modificate.
(4) Definițiile referitoare la conceptul de operațiuni în toate condițiile meteorologice, prevăzute în anexa I (Definiții) la Regulamentul (UE) 2017/373, trebuie modificate pentru a se asigura coerența cu definițiile cuprinse în Regulamentul (UE) nr. 965/2012 și în Regulamentul (UE) nr. 139/2014. În plus, pentru a se asigura că SNOWTAM-urile sunt emise în toate condițiile operaționale necesare, definiția SNOWTAM prevăzută în anexa I (Definiții) la Regulamentul (UE) 2017/373 trebuie să fie modificată astfel încât să fie în concordanță cu cea prevăzută în anexa 15 la Convenția de la Chicago și cu cea prevăzută în Regulamentul (UE) nr. 139/2014.
(5) Conform instrucțiunilor actuale de completare a formatului SNOWTAM, nu este posibil să se emită un SNOWTAM în anumite condiții operaționale ale unei piste, fapt ce afectează implementarea corectă a formatului mondial de raportare pentru condițiile suprafeței pistei. Aceste instrucțiuni, prevăzute în anexa VI la Regulamentul (UE) 2017/373, trebuie să fie deci modificate, din motive de coerență cu Regulamentul (UE) nr. 139/2014.
(6) Prin urmare, Regulamentul (UE) 2017/373 trebuie să fie modificat în consecință.
(7) Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu Avizul nr. 03/2022 al Agenției Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației.
(8) Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul comitetului instituit în temeiul articolului 127 din Regulamentul (UE) 2018/1139,