Recitale
(1) Aplicarea eficace și eficientă din punctul de vedere al costurilor a legislației Uniunii în domeniul transportului rutier este de o importanță capitală pentru îmbunătățirea siguranței rutiere, a condițiilor de muncă ale conducătorilor auto și a protecției sociale și pentru asigurarea unei concurențe loiale între întreprinderile de transport rutier.
(2) Sistemele naționale de clasificare în funcție de gradul de risc introduse de statele membre pentru mai buna direcționare a controalelor către întreprinderile cu un grad de risc ridicat se bazează pe metode naționale de calcul diferite. Acest lucru limitează comparabilitatea și schimbul de informații privind punctajele de risc în contextul aplicării transfrontaliere a normelor.
(3) Articolul 9 alineatul (1) al doilea paragraf din Directiva 2006/22/CE prevede obligația Comisiei de a stabili, prin intermediul unor acte de punere în aplicare, o formulă comună pentru calcularea gradului de risc al unei întreprinderi.
(4) La stabilirea acestei formule, Comisia trebuie să ia în considerare toate încălcările susceptibile să afecteze gradul de risc al întreprinderilor, printre acestea numărându-se și încălcările Regulamentului (CE) nr. 561/2006 al Parlamentului European și al Consiliului (2), ale Regulamentului (UE) nr. 165/2014 al Parlamentului European și al Consiliului (3) și ale dispozițiilor naționale de transpunere a Directivei 2002/15/CE a Parlamentului European și a Consiliului (4), precum și încălcările menționate la articolul 6 din Regulamentul (CE) nr. 1071/2009 al Parlamentului European și al Consiliului (5).
(5) Formula comună trebuie să ia în considerare numărul, gravitatea și frecvența încălcărilor, rezultatele controalelor cu ocazia cărora nu au fost detectate încălcări și utilizarea sau nu a tahografului inteligent de către o întreprindere de transport rutier, în conformitate cu capitolul II din Regulamentul (UE) nr. 165/2014, pentru toate vehiculele sale.
(6) Formula comună pentru calcularea gradului de risc al unei întreprinderi trebuie să contribuie în mod semnificativ la armonizarea practicilor de asigurare a respectării legislației în întreaga Uniune, prin asigurarea faptului că toți conducătorii auto și toate întreprinderile de transport sunt tratate în mod egal în ceea ce privește controalele și sancțiunile în temeiul normelor aplicabile ale Uniunii.
(7) Atunci când măsurile prevăzute în prezentul regulament implică prelucrarea de date cu caracter personal, aceasta trebuie să se efectueze în conformitate cu legislația Uniunii în materie de protecție a datelor cu caracter personal și a vieții private, în special cu Regulamentul (UE) 2016/679 al Parlamentului European și al Consiliului (6) și, după caz, cu Directiva 2002/58/CE a Parlamentului European și a Consiliului (7).
(8) Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul comitetului instituit prin articolul 42 alineatul (1) din Regulamentul (UE) nr. 165/2014,