Regulamentul (UE) 2020/1181 al Comisiei din 7 august 2020 de rectificare a anumitor versiuni lingvistice ale Directivei 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective (Directivă-cadru), de rectificare a anumitor versiuni lingvistice ale Regulamentului (UE) nr. 582/2011 al Comisiei de punere în aplicare și de modificare a Regulamentului (CE) nr. 595/2009 al Parlamentului European și al Consiliului cu privire la emisiile provenite de la vehicule grele (Euro VI) și de modificare a anexelor I și III la Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului, de rectificare a versiunii în limba daneză a Regulamentului (UE) 2017/2400 al Comisiei de punere în aplicare a Regulamentului (CE) nr. 595/2009 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește determinarea emisiilor de CO2 și a consumului de combustibil ale vehiculelor grele și de modificare a Directivei 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului și a Regulamentului (UE) nr. 582/2011 al Comisiei (Text cu relevanță pentru SEE)

(1) Versiunile în limbile daneză, franceză și slovacă ale Directivei 2007/46/CE, versiunile în limbile daneză și franceză ale Regulamentului (UE) nr. 582/2011 al Comisiei (3), precum și versiunea în limba daneză a Regulamentului (UE) 2017/2400 al Comisiei (4) conțin mai multe erori. Mai precis, termenii „bicombustibil” și „cu dublă alimentare” au fost traduși cu unul și același termen, chiar dacă acești termeni denotă moduri diferite de funcționare a motorului. Practic, motoarele „cu dublă alimentare” utilizează simultan motorină și combustibil gazos, în timp ce motoarele „bicombustibil” utilizează combustibilii în mod alternativ.

(2) Versiunea în limba daneză a Directivei 2007/46/CE conține câteva erori suplimentare, fiind necesară așadar corectarea termenilor „monocombustibil” și „multicombustibil”, care au fost traduși în mod inconsecvent. În plus, pe alocuri abrevierea „WHTC” a fost tradusă cu abrevierea pentru un alt tip de test, și anume „WHSC”.

(3) Versiunile în limbile daneză, franceză și slovacă ale Directivei 2007/46/CE, versiunile în limbile daneză și franceză ale Regulamentului (UE) nr. 582/2011, precum și versiunea în limba daneză a Regulamentului (UE) 2017/2400 trebuie rectificate în consecință. Celelalte versiuni lingvistice nu sunt afectate.

(4) Dispozițiile prevăzute în Regulamentul (UE) nr. 582/2011 și în Regulamentul (UE) 2017/2400 fac parte din cadrul instituit prin Directiva 2007/46/CE, iar erorile care afectează formularea din regulamentele respective afectează, de asemenea, formularea din directivă. Prin urmare, Directiva 2007/46/CE, Regulamentul (UE) nr. 582/2011 și Regulamentul (UE) 2017/2400 trebuie să fie rectificate printr-un singur act.

(5) Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului tehnic – autovehicule,