Decizia (UE) 2018/1875 a Consiliului din 26 noiembrie 2018 de stabilire a poziției care urmează să fie adoptată, în numele Uniunii Europene, în cadrul Comitetului de experți tehnici al Organizației Interguvernamentale pentru Transporturile Internaționale Feroviare (OTIF) în legătură cu anumite modificări ale specificațiilor tehnice uniforme – dispoziții generale – subsisteme (UTP GEN-B) și ale specificațiilor tehnice uniforme – aplicații telematice pentru serviciile de transport de marfă (UTP TAF)

(1) Uniunea a aderat la Convenția privind transporturile internaționale feroviare din 9 mai 1980, astfel cum a fost modificată prin Protocolul de la Vilnius din 3 iunie 1999 (denumită în continuare „Convenția COTIF”), prin intermediul Deciziei 2013/103/UE a Consiliului (1).

(2) Toate statele membre, cu excepția Ciprului și a Maltei, sunt părți contractante și aplică Convenția COTIF.

(3) În temeiul articolului 8 din Convenția COTIF, a fost înființat Comitetul de experți tehnici (CTE) al Organizației Interguvernamentale pentru Transporturile Internaționale Feroviare. În conformitate cu articolul 20 alineatul (1) litera (b) din Convenția COTIF și cu articolele 6 și 8a din apendicele F (APTU) la aceasta, CTE are competența de a lua decizii cu privire la adoptarea unor specificații tehnice uniforme (UTP) sau a unei dispoziții de modificare a unei UTP în temeiul apendicelui F (APTU) și al apendicelui G (ATMF) la Convenția COTIF.

(4) În urma celei de a 11-a sesiuni a sa, care a avut loc în perioada 12-13 iunie 2018, CTE a decis să adopte, prin procedură scrisă, modificările aduse punctelor 2.1, 2.2 și 2.3 din UTP GEN-B pentru a include trecerile la nivel și alte structuri de geniu civil, precum podurile, în cadrul definiției subsistemelor „infrastructură”, astfel cum figurează în documentul atașat la prezenta decizie.

(5) Obiectivul respectivelor modificări este să alinieze definiția subsistemelor din UTP GEN-B la definiția Uniunii privind subsistemele prevăzută în anexa II la Directiva (UE) 2016/797 a Parlamentului European și a Consiliului (2), prin introducerea trecerilor la nivel și a altor structuri de geniu civil, precum podurile, în cadrul definiției subsistemelor „infrastructură”.

(6) Modificările propuse sunt conforme cu dreptul și cu obiectivele strategice ale Uniunii deoarece contribuie la alinierea legislației OTIF la dreptul relevant al Uniunii și, prin urmare, ar trebui sprijinite de Uniune.

(7) Este oportun să se stabilească poziția care urmează să fie adoptată în numele Uniunii în cadrul CTE, deoarece modificările aduse punctelor 2.1, 2.2 și 2.3 din UTP GEN-B în temeiul apendicelui F (APTU) la Convenția COTIF vor avea caracter obligatoriu pentru Uniune. În plus, este oportun să se sprijine toate alinierile UTP TAF la specificațiile tehnice de interoperabilitate în Uniune (TAF TSI),