Regulamentul delegat (UE) 2017/1576 al Comisiei din 26 iunie 2017 de modificare a Regulamentului (UE) nr. 540/2014 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește cerințele sistemului de avertizare acustică al vehiculului pentru omologarea UE de tip (Text cu relevanță pentru SEE. )

(1) Regulamentul (UE) nr. 540/2014 stabilește cerințele pentru omologarea UE de tip a tuturor vehiculelor noi din categoriile M (vehicule utilizate pentru transportul de pasageri) și N (vehicule utilizate pentru transportul de mărfuri) în ceea ce privește nivelul sonor al acestora. De asemenea, acest regulament stabilește măsuri cu privire la sistemul de avertizare acustică al vehiculului (AVAS) pentru vehiculele electrice hibride și pentru vehiculele pur electrice destinat să avertizeze pe utilizatorii vulnerabili ai drumurilor.

(2) Ca urmare a adoptării, cu ocazia celei de a 168-a sesiuni a Forumului mondial pentru armonizarea regulamentelor privind vehiculele al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU), care a avut loc în perioada 8—11 martie 2016, a Regulamentului CEE-ONU nr. 138 privind omologarea vehiculelor silențioase de transport rutier, anexa VIII la Regulamentul (UE) nr. 540/2014 ar trebui să fie reexaminată pentru a ameliora precizia cerințelor pentru sistemul AVAS privind tipul și volumul sunetului emis, metoda de generare a sunetului, comutatorul de întrerupere și sunetul emis cu vehiculul oprit.

(3) Fișa de informații prevăzută în anexa I la Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului (2) privind omologarea UE de tip a unui vehicul în ceea ce privește nivelul sonor admisibil și addendumul la certificatul de omologare UE de tip ar trebui revizuite pentru a reflecta cerințele detaliate cu privire la sistemul AVAS.

(4) În plus, pentru a permite omologarea vehiculelor electrice hibride și a vehiculelor pur electrice care sunt echipate cu sistemul AVAS, este oportun să fie introduse cerințe de încercare privind nivelurile minime ale emisiilor sonore ale sistemului AVAS la deplasarea înainte și înapoi, precum și privind schimbarea de frecvență a sunetului emis.

(5) Prin urmare, Regulamentul (UE) nr. 540/2014 ar trebui modificat în consecință.

(6) Dat fiind că Regulamentul (UE) nr. 540/2014 a intrat în vigoare la 1 iulie 2016 și că nu poate fi pe deplin aplicat fără modificările anexei VIII prevăzute în prezentul act, prezentul regulament ar trebui să intre în vigoare cât mai curând posibil,