Regulamentul (UE) nr. 171/2013 al Comisiei din 26 februarie 2013 de modificare a anexelor I și IX, de înlocuire a anexei VIII la Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective (Directiva-cadru), și de modificare a anexelor I și XII la Regulamentul (CE) nr. 692/2008 al Comisiei de punere în aplicare și de modificare a Regulamentului (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European și al Consiliului privind omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce privește emisiile provenind de la vehiculele ușoare pentru pasageri și de la vehiculele ușoare comerciale (Euro 5 și Euro 6) și privind accesul la informațiile referitoare la repararea și întreținerea vehiculelor Text cu relevanță pentru SEE

(1) Articolul 12 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 23 aprilie 2009 de stabilire a standardelor de performanță privind emisiile pentru autoturismele noi, ca parte a abordării integrate a Comunității de reducere a emisiilor de CO2 generate de vehiculele ușoare (3) prevede că reducerile emisiilor de CO2 realizate prin intermediul utilizării de tehnologii inovatoare sunt luate în considerare pentru calculul pentru fiecare producător, a mediei emisiilor specifice de CO2. Normele detaliate privind omologarea și certificarea tehnologiilor inovatoare sunt prevăzute în Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011 al Comisiei din 25 iulie 2011 de stabilire a unei proceduri de autorizare și de certificare a tehnologiilor inovatoare care contribuie la reducerea emisiilor de CO2 generate de autoturisme, în temeiul Regulamentului (CE) nr. 443/2009 al Parlamentului European și al Consiliului (4).

(2) Potrivit dispozițiilor articolului 13 alineatul (4) din Regulamentul (CE) nr. 443/2009, Comisia revizuiește Directiva 2007/46/CE, astfel încât fiecare tip/variantă/versiune să corespundă unei categorii unice de tehnologii inovatoare.

(3) Pentru a asigura o monitorizare eficace a emisiilor de CO2 specifice pentru vehiculele individuale, vehiculele echipate cu ecoinovații ar trebui să fie certificate ca parte din omologarea unui tip de vehicul și economiile trebuie, în conformitate cu articolul 11 alineatul (2) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 725/2011, indicate separat atât în documentația de omologare de tip, cât și în certificatul de conformitate, în conformitate cu Directiva 2007/46/CE.

(4) În consecință, este necesar să se modifice aceste documente utilizate în procesul de omologare de tip, în scopul de a reflecta adecvat informațiile legate de ecoinovații.

(5) Modificarea documentelor utilizate pentru omologarea de tip are ca obiectiv, pe de o parte, să pună la dispoziția autorităților de omologare date de certificare corespunzătoare vehiculelor echipate cu inovații ecologice și, pe de altă parte, să integreze economiile de CO2 a inovațiilor ecologice ca parte a unor informații reprezentative de un anumit tip, variantă sau versiune de vehicul.

(6) Este necesar să se adapteze anexa VIII la Directiva 2007/46/CE, astfel încât să se includă informațiile corespunzătoare cu privire la rezultatele testelor, astfel cum este prevăzut în legislația privind emisiile poluante provenind de la vehiculele utilitare grele și utilitare ușoare.

(7) Prin urmare, Directiva 2007/46/CE și Regulamentul (CE) nr. 692/2008 ar trebui modificate în mod corespunzător.

(8) Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului tehnic pentru autovehicule,