Recitale
(1) Directiva 93/92/CEE a Consiliului din 29 octombrie 1993 privind montarea dispozitivelor de iluminat și semnalizare luminoasă pe autovehicule cu două sau trei roți (3) a fost modificată în mod substanțial (4). Din motive de claritate și de eficiență, ar trebui să se codifice directiva menționată.
(2) Directiva 93/92/CEE reprezintă una dintre directivele individuale referitoare la procedura de omologare CE de tip prevăzută de Directiva 92/61/CEE a Consiliului din 30 iunie 1992 privind omologarea autovehiculelor cu două sau trei roți, înlocuită prin Directiva 2002/24/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 18 martie 2002 privind omologarea autovehiculelor cu două sau trei roți (5) și stabilește cerințe tehnice cu privire la designul și construcția autovehiculelor cu două sau trei roți în ceea ce privește instalarea dispozitivelor de iluminare și de semnalizare luminoasă. Aceste cerințe tehnice vizează apropierea legislațiilor statelor membre în vederea aplicării, pentru fiecare tip de vehicul, a procedurii de omologare CE de tip prevăzută de Directiva 2002/24/CE. Prin urmare, dispozițiile Directivei 2002/24/CE privind sistemele autovehiculelor cu două sau trei roți, componentele și unitățile lor tehnice separate, se aplică prezentei directive.
(3) În fiecare stat membru, dispozitivele de iluminat și semnalizare luminoasă destinate vehiculelor cu două sau trei roți ar trebui să prezinte anumite caracteristici tehnice stabilite de prevederi obligatorii. Este necesar să se stabilească cerințe armonizate privind montarea dispozitivelor respective, astfel încât să se poată aplica, pentru fiecare tip de vehicul, procedura de omologare CE de tip stabilită în Directiva 2002/24/CE.
(4) Ar trebui să se specifice că dispozitivele de iluminat omologate pentru vehicule de categoriile M1 și N1 în conformitate cu directivele aplicabile pot să fie montate și pe autovehicule cu două sau trei roți. În afară de aceasta, trebuie să se permită montarea facultativă de faruri de ceață față, faruri de ceață spate, faruri pentru mersul înapoi și semnale de avarie pe motoretele cu trei roți și pe motoretele ușoare cu patru roți.
(5) Pentru a facilita accesul pe piețele țărilor din afara Comunității, ar trebui să existe, în ceea ce privește motocicletele cu două roți, niște echivalențe între dispozițiile din prezenta directivă și cele din Regulamentul nr. 53 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (6) (UNECE).
(6) Prezenta directivă nu ar trebui să aducă atingere obligațiilor statelor membre privind termenele de transpunere în dreptul intern și de aplicare a directivelor menționate în anexa VII partea B,