Articolul 1
(1) Statele membre cu una sau mai multe căi navigabile interioare desfășoară anchete statistice asupra transportului pe nave destinate navigației pe căile interioare, indiferent de țara în care acestea sunt înregistrate sau înmatriculate:
— de mărfuri transportate contra cost și mărfuri transportate pe cont propriu;
— de mărfuri încărcate și descărcate în țară sau aflate în tranzit pe căile navigabile interioare ale acesteia.
(2) În înțelesul prezentei directive, următorii termeni înseamnă:
(a) cale navigabilă interioară: un curs de apă, canal sau lac ale cărui caracteristici naturale sau artificiale îl fac potrivit pentru navigație, în primul rând pentru nave destinate navigației pe căile interioare;
(b) navă destinată navigației pe căile interioare: o navă, cu sau fără auto-propulsie, înregistrată sau înmatriculată ca navă destinată navigației pe căile interioare, care poate fi sau nu șalandă și care, dată fiind proiectarea sau construcția sa, este adecvată numai pentru navigația în ape protejate.
(3) Prezenta directivă nu se aplică:
— transportului de mărfuri pe nave mai mici de 50 tone deadweight;
— navelor utilizate în principal pentru transportul de călători;
— navelor utilizate pentru transbordare;
— navelor utilizate de administrațiile portuare și de autoritățile publice doar în scopuri necomerciale;
— navelor utilizate doar ca buncăr sau pentru depozitare;
— navelor care nu sunt utilizate pentru transportul de mărfuri, cum ar fi pescadoare, drage, ateliere flotabile, ambarcațiuni de locuit și ambarcațiuni de agrement.
(4) Primele anchete statistice se efectuează începând cu 1 ianuarie 1981.
Articolul 2
(1) Se înregistrează următoarele caracteristici:
(a) greutatea în tone a mărfurilor;
(b) principalele relații de trafic: — trafic intern, în cazul căruia mărfurile sunt încărcate și descărcate în același stat membru raportor, indiferent de ruta urmată de navă; — trafic internațional, în cazul căruia mărfurile sunt fie încărcate, fie descărcate, dar nu ambele, în statul membru raportor, făcându-se diferența între mărfurile încărcate și cele descărcate; — trafic de tranzit, în cazul căruia mărfurile tranzitează statul membru raportor fără a fi încărcate, descărcate sau transbordate. În cazul șalandelor, mărfurile sunt considerate încărcate la locul unde șalanda este tractată în stare de plutire sau ridicată de pe remorcher și descărcate dacă șalanda este remorcată sau ridicată la bordul remorcherului;
(c) natura mărfurilor, în conformitate cu grupele de mărfuri prezentate în coloana din stânga din anexa I;
(d) naționalitatea, de exemplu țara în care este înregistrată sau înmatriculată nava care transportă mărfurile sau, în lipsa acesteia, țara în care are domiciliul proprietarul navei;
(e) tipul de navă în conformitate cu următorul nomenclator: — șalande auto-propulsate: — cisterne auto-propulsate; — alte șalande auto-propulsate; — șalande remorcate: — cisternă remorcată; — alte șalande remorcate; — șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate): — cisterne împinse; — alte șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate); — alte nave pentru transport de mărfuri. Termenul „cisternă” se referă la toate navele destinate transportului în vrac al încărcăturilor lichide sau al gazului lichefiat, dar nu și al pulberilor;
(f) pentru trafic intern, regiunile naționale de încărcare și descărcare în conformitate cu clasificarea geografică prezentată în anexa II;
(g) pentru trafic intern și de tranzit, țările de încărcare și descărcare, listate în anexa III;
(h) distanța în kilometri parcursă pe căile navigabile interne.
(2) Statele membre în care volumul total de mărfuri transportate anual pe căile navigabile interioare ca trafic internațional sau de tranzit nu depășește un milion de tone nu sunt obligate să furnizeze statisticile solicitate în conformitate cu prezenta directivă.
Articolul 3
(1) Cu excepția informațiilor care fac obiectul secretului statistic în conformitate cu dreptul intern, statele membre transmit Comisiei rezultatele statistice cât mai curând posibil și în termen de cel mult cinci luni de la sfârșitul perioadelor de referință respective.
(2) Rezultatele sunt depuse utilizând modelele de tabele prezentate în anexa IV.
(3) Rezultatele prelucrate de calculator pot fi transmise într-o formă care poate fi interpretată de calculator, de un tip și un format care urmează să fie stabilit de Comisie în consultare cu statele membre interesate.
Articolul 4
(1) Statele membre transmit Comisiei, nu mai târziu de 31 decembrie 1980, o descriere detaliată a metodelor pe care urmează să le utilizeze pentru anchetele statistice privind prelucrarea datelor și calcularea tonelor-kilometri.
(2) Comisia, în colaborare cu statele membre, examinează problemele metodologice și tehnice ridicate de anchetele statistice în scopul de a găsi soluții care să facă statisticile cât mai consistente și mai comparabile posibil.
Articolul 5
(1) Comisia publică rezultatele corespunzătoare anchetelor statistice.
(2) Înainte de 1 ianuarie 1983, Comisia transmite Consiliului un raport privind experiența acumulată în activitatea desfășurată în conformitate cu prezenta directivă și propune orice îmbunătățiri necesare.
(3) În termen de doi ani de la intrarea în vigoare a prezentei directive, Consiliul, hotărând la propunerea Comisie, decide cu privire la introducerea statisticilor privind transportul de mărfuri la bordul navelor maritime destinate navigației pe căile navigabile interioare și la statisticile cu privire la traficul internațional între regiuni pe aceste căi navigabile.
Articolul 6
În primii trei ani în care sunt efectuate anchetele statistice prevăzute în prezenta directivă, se acordă o contribuție financiară la cheltuielile suportate de statele membre, în limita sumelor alocate în acest scop din bugetul Comunităților Europene.
Articolul 7
Statele membre iau măsurile necesare, în conformitate cu prezenta directivă, până cel târziu la 1 ianuarie 1981.
Articolul 8
Prezenta directivă se adresează statelor membre.