Articolul 59
Art. 59 din INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 pentru activitatea personalului de locomotiva în transportul feroviar
- Partea a III-a Organizarea circulației trenurilor
- Capitolul V Opriri neprevăzute în graficul de circulație
În cazul în care necesitățile de exploatare impun oprirea trenului într-o stație prin care urma să treacă fără oprire, se procedează astfel:
a) în stațiile înzestrate cu instalații de centralizare electrodinamică - denumite în continuare CED - și cu instalații de centralizare electronică - denumite în continuare CE -, precum și în stațiile ale căror semnale de intrare dau indicații asupra semnalului de ieșire, oprirea trenului în stație se face pe baza indicației date de semnalul de intrare și a semnalului de ieșire aflat în poziție de oprire;
b) în stațiile în care semnalul de intrare nu dă indicații asupra semnalului de ieșire, IDM din ultima stație cu oprire aduce la cunoștința mecanicului, prin ordin de circulație, oprirea neprevăzută a trenului. În cazul în care necesitatea opririi trenului a intervenit după plecarea din ultima stație cu oprire, IDM din stația în care se impune oprirea acestuia, oprește trenul la semnalul de intrare și numai după ce s-a convins personal sau prin raportarea revizorului de ace, a acarului, a agentului postului de barieră sau a mecanicului, după caz, prin instalații de telecomunicații - TC, că trenul este oprit, pune semnalul de intrare pe liber. Modul în care se convinge IDM că trenul este oprit la semnalul de intrare, se stabilește în PTE.