Articolul 46
Art. 46 din INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 pentru activitatea personalului de locomotiva în transportul feroviar
- Partea a II-a Reglementări generale privind exploatarea și întreținerea locomotivelor
- Capitolul III Reviziile și reparațiile locomotivelor.
(1) În linie curentă sau în stații, personalul de locomotivă trebuie să facă verificări - denumite în continuare verificări tehnice la locomotivă - privind modul de funcționare a anumitor instalații și agregate, conform prevederile prezentelor instrucțiuni și a reglementărilor specifice în vigoare pentru fiecare tip de vehicul feroviar motor. Scopul acestor verificări tehnice este de a constata defectele vizibile și/sau sesizabile care pot periclita siguranța circulației și securitatea transporturilor.
(2) Verificările tehnice la locomotivă se efectuează de către personalul de locomotivă, astfel:
a) în parcurs, de către mecanicul ajutor;
b) în stațiile din parcurs în care trenul are oprire mai mare de 3 minute, de către mecanicul de locomotivă;
c) în unitățile de tracțiune sau stațiile unde se face numai schimbul personalului de locomotivă, de către mecanicul de locomotivă care predă serviciul împreună cu mecanicul de locomotivă care preia serviciul.
(3) Orice verificare tehnică la locomotivă se efectuează cu respectarea strictă a reglementărilor specifice și a normelor de protecție a muncii în vigoare pentru fiecare tip de locomotivă în parte.
(4) În timpul verificărilor tehnice la locomotivă se admite oprirea motorului diesel, respectiv deconectarea locomotivei electrice de la rețeaua de energie electrică de tracțiune, numai dacă acest lucru nu periclitează siguranța circulației.
(5) În cadrul verificărilor tehnice la locomotivă se verifică în funcție de tipul și dotările vehiculului feroviar motor după caz, următoarele:
a) starea motorului diesel, presiunile și temperaturile lichidului de răcire și a lubrifianților la locomotivele cu motoare diesel;
b) zgomote anormale în funcționarea motorului diesel, respectiv a motoarelor și generatoarelor electrice;
c) etanșeitatea instalațiilor sub presiune (lichide de răcire, aer comprimat, lubrifianți);
d) supraîncălziri ale agregatelor de forță și ale cablajelor electrice aferente;
e) starea transmisiei, temperatura și presiunea uleiului din transmisia hidraulică și la reductorul-inversor;
f) nivelul și temperatura uleiului din cuva transformatorului principal, la locomotivele și ramele electrice;
g) starea blocurilor de aparate și a mașinilor electrice;
h) starea de încărcare a bateriilor de acumulatoare;
i) starea cuzineților, respectiv a rulmenților de osie;
j) starea bandajelor, prin lovirea cu ciocanul. În cazul sunetului dubios, se verifică obligatoriu dacă acestea nu prezintă unul din defectele menționate în Anexa 6 ;
k) starea suspensiei și a pieselor suspendate;
l) funcționarea aparatelor de măsură și control, inclusiv a instalațiilor de măsură și înregistrare a vitezei;
m) funcționarea lămpilor de control din cabina locomotivei și a luminilor de semnalizare a locomotivei, inclusiv a farului central;
n) verificarea stării de integritate a sigiliilor aparatelor;
o) starea dispozitivului de siguranță și vigilență, fără a descărca conducta generală de aer, când locomotiva este legată la tren și frână;
p) funcționarea pantografelor la locomotivele și ramele electrice.
(6) Verificările tehnice la locomotiva efectuate în stații se vor începe numai după ce locomotiva și trenul au fost asigurate contra pornirii din loc, conform reglementărilor în vigoare.
(7) Personalul de locomotivă trebuie să verifice toate subansamblurile vizibile și accesibile ale locomotivei, fără demontări de piese,
(8) Volumul verificărilor tehnice care se efectuează în timpul opririlor în stație, se va extinde în funcție de timpul de staționare, însă personalul de locomotivă își va organiza activitatea astfel încât locomotiva să poată fi pusă în stare de serviciu în orice moment.
(9) La locomotivele/automotoarele dotate cu instalații computerizate de supraveghere a parametrilor de funcționare, se vor efectua verificările prevăzute în reglementările specifice de exploatare a respectivei locomotive/automotor.
(10) Orice neregulă va fi consemnată în carnetul de bord al locomotivei, în vederea remedierii cu ocazia primei intrări a locomotivei într-o unitate de tracțiune organizată și dotată corespunzător.