Articolul 162
Art. 162 din INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 pentru activitatea personalului de locomotiva în transportul feroviar
- Partea a V-a Dispoziții speciale în circulația trenurilor
- Capitolul V Condiții de circulație în cazul scoaterii din funcție a BLA
(1) Dacă în parcurs mecanicul unui tren constată că două sau mai multe semnale luminoase de trecere ale BLA dau indicația roșu, indicații dubioase sau sunt stinse, este obligat să comunice prin radiotelefon către IDM dispozitor din prima stație denumirea semnalelor luminoase de trecere ale BLA care dau indicația de oprire, dau indicații dubioase sau sunt stinse. În cazul în care radiotelefonul nu funcționează, mecanicul oprește trenul în prima stație, chiar dacă acesta nu are oprire prin livret și comunică IDM dispozitor cele constatate.
(2) Până în momentul stabilirii de către personalul de întreținere a cauzelor nefuncționării semnalelor luminoase de trecere ale BLA și a condițiilor de circulație, circulația trenurilor se face în baza înțelegerii telefonice - cale libera, - atât pe linie simpla, cât și pe linie dublă.
(3) Primul tren care se expediază pe baza de cale libera trece fără oprire în fața semnalelor luminoase de trecere ale BLA care au fost comunicate către IDM dispozitor prin ordin de circulație, exceptând semnalele luminoase de trecere ale BLA care fac și funcția de semnale de avarie la trecerile la nivel, circulând cu viteza de cel mult 20 km/h până la primul semnal luminos de trecere cu indicație permisivă. Avizarea mecanicului se face de către IDM dispozitor din stația care expediază trenul, prin ordin de circulație în care se menționează obligatoriu:
– "circulați până la stația...... pe baza înțelegerii telefonice - cale libera";
– "nu opriți în fața semnalelor luminoase de trecere ale BLA numerele....... cu indicația roșu, cu indicații dubioase sau stinse, cu excepția semnalelor luminoase de trecere ale BLA care fac și funcția de semnale de avarie la trecerile la nivel";
– "circulați cu viteza de cel mult 20 km/h pe sectoarele de bloc acoperite de semnalele luminoase de trecere ale BLA numerele.........." (se menționează denumirea semnalelor cu lumina roșie, cu indicații dubioase sau stinse).
(4) Mecanicul primului tren care circula pe baza înțelegerii telefonice - cale libera - va conduce trenul cu deosebita atenție și va înscrie cele constatate pe teren în foaia de parcurs. Constatările efectuate vor fi comunicate prin radiotelefon IDM dispozitor din prima stație pentru a fi înscrise în registrul de revizie a liniilor și instalațiilor de siguranța circulației - denumit în continuare RRLISC. În cazul în care RTF nu funcționează, mecanicul oprește în prima stație, chiar dacă nu are oprire și va comunica constatările efectuate.
(5) În cazul în care mecanicul primului tren care a fost expediat pe baza de cale libera nu a constatat nimic deosebit în circulație, următorul tren se expediază tot pe baza de cale libera și va circula cu viteza stabilită fără să oprească în fața semnalelor luminoase de trecere ale BLA cu indicația roșu, cu indicații dubioase sau stinse, care au fost menționate în ordinul de circulație înmânat mecanicului primului tren conform prevederilor de la alin. (3) , exceptând semnalele luminoase de trecere ale BLA care fac și funcția de semnale de avarie la trecerile la nivel. Mecanicul se avizează de către IDM dispozitor din stația care expediază trenul, prin ordin de circulație în care se menționează:
– "circulați până la stația...... pe baza înțelegerii telefonice - cale libera";
– "circulați cu viteza stabilită fără să opriți în fața semnalelor luminoase de trecere ale BLA numerele............ (denumirea semnalelor de trecere ale BLA menționate în ordinul de circulație înmânat mecanicului primului tren, conform prevederilor de la alin. (3) cu indicația roșu, cu indicații dubioase sau stinse, cu excepția semnalelor luminoase de trecere ale BLA care fac și funcția de semnale de avarie la trecerile la nivel".
(6) Dacă în timpul circulației trenurilor expediate în condițiile prevăzute la alin. (3) și alin. (5) mecanicul constată, față de cele menționate în ordinul de circulație și alte semnale luminoase de trecere ale BLA cu indicația roșu, cu indicații dubioase sau sunt stinse, va comunica aceasta IDM dispozitor din prima stație, conform prevederilor alin. (1) . După primirea comunicării de către IDM, pentru expedierea și circulația trenurilor, se procedează conform prevederilor de la alin. (3) și (5) .
(7) Dacă mecanicul comunică IDM dispozitor că a constatat deteriorări la linie, se procedează potrivit prevederilor din reglementările specifice în vigoare.
(8) În cazul circulației trenurilor conform alin. (3) și (5) , instalația de control al vitezei trenului instalată în cale se considera activa, iar mecanicul va manipula corespunzător instalația de pe locomotivă.