Articolul 141
Art. 141 din INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 pentru activitatea personalului de locomotiva în transportul feroviar
- Partea a IV-a Efectuarea serviciului privind circulația trenurilor
- Capitolul VI Obligațiile personalului de locomotivă în cazul opririi neprevăzute a unui tren în linie curentă
(1) Dacă în parcurs apare necesitatea opririi neprevăzute a unui tren în linie curentă, mecanicul trenului este obligat:
a) să ia măsuri de oprire și de asigurare a trenului contra pornirii din loc, iar la nevoie să dea semnalul de strângere a frânelor de mână de către agenții trenului care au astfel de sarcini;
b) în situațiile prevăzute în reglementările specifice în vigoare, să ia legătura cu șeful de tren, în cazul în care acesta există și să stabilească împreună măsurile și condițiile pentru circulația în continuare a trenului,
c) să dea semnale de "Atenție" cu fluierul sau sirena locomotivei, dacă nu poate lua legătura cu șeful de tren;
d) să solicite, dacă este cazul, mijloace de ajutor.
(2) Șeful de tren, în funcție de situația existenta, este obligat:
a) să ia legătura cu mecanicul și să stabilească împreună cauzele opririi și condițiile de circulație în continuare;
b) să ia măsuri de înlăturare a obstacolelor, dacă acest lucru este posibil;
c) să ia măsuri pentru acoperirea obstacolului sau a locului care constituie un pericol în circulația trenurilor pe liniile vecine, dacă este cazul;
d) să comunice stațiilor vecine, prin radiotelefon, telefon sau în scris prin curier, neasigurarea gabaritului de libera trecere pe linia pe care circula trenul sau pe linia alăturată, dacă este cazul.
(3) După oprirea trenului în linie curentă, toți agenții însărcinați cu strângerea frânelor de mână sunt obligați să strângă imediat frâna de mână a vagonului pe care îl ocupa și la semnalul mecanicului să strângă și restul frânelor de mână ale vagoanelor care le-au fost repartizate în acest scop.
(4) În cazul trenurilor care circula fără șef de tren, obligațiile prevăzute la alin. (2) lit. b) , c) și d), revin mecanicului trenului.
(5) În cazul rămânerii în linie curentă a unor vagoane din compunerea trenurilor de marfă la care al doilea agent al trenului este mecanic ajutor, răspunderea pentru asigurarea vagoanelor contra fugirii, respectiv pentru ridicarea saboților de mână o are mecanicul ajutor.
(la 30-10-2014, Alin. (5) al art. 141 a fost modificat de )