Articolul 130
Art. 130 din INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 pentru activitatea personalului de locomotiva în transportul feroviar
- Partea a IV-a Efectuarea serviciului privind circulația trenurilor
- Capitolul IV Obligațiile personalului de locomotivă în parcurs
(1) Când personalul cu sarcini de supraveghere prin defilare a trenurilor avizează prin stația radiotelefon despre mersul frânat al unor vagoane sau când se observa fum sau scântei de-a lungul trenului, fără a fi acționată frâna automată, mecanicul care remorca trenul va lua măsuri pentru slăbirea frânelor, acționând pârghia egalizatorului de presiune la robinetul mecanicului KD2 și urmărind efectul asupra vagoanelor respective.
(2) În cazul remorcării trenului cu locomotive echipate cu alte tipuri de robinet al mecanicului, modul de procedare pentru situația prevăzută la alin. (1) se stabilește prin reglementări specifice.
(3) Dacă în situația de la alin. (1) nu se obține slăbirea frânelor, mecanicul oprește trenul, ia măsuri pentru menținerea pe loc cu frânele de mână, stabilește cauza care a generat neregulile și ia măsuri corespunzătoare.
(4) Dacă se constată defecțiuni la frâna automată a unor vagoane, care impun izolarea lor și în urma recalculării procentului de masa frânată se constată că este asigurat procentul de masa frânată prevăzut din livret, se continua mersul în condiții normale.
(5) Dacă în urma recalculării procentului de masa frânată în situația de la alin. (5) , se constată că nu se mai asigură procentul de masă frânată prevăzut în livret, mecanicul va calcula viteza maximă cu care poate remorca trenul în continuare, în funcție de tipul frânei trenului și panta caracteristica a secției de remorcare, folosind în acest scop anexele cuprinse în Regulamentul de remorcare și frânare și va remorca trenul fără a depăși viteza respectivă.
(6) Mecanicul va aviza prin radiotelefon pe IDM de la prima stație despre cauza opririi trenului, iar dacă nu este posibila avizarea acestuia, se va aviza IDM de la prima stație cu oprire.
(7) În cazul în care la prima stație cu oprire există revizori tehnici de vagoane, se va efectua verificarea vagoanelor respective în prezența celui de al doilea agent al trenului și se va efectua proba parțială a vagoanelor a căror frână a fost izolată în parcurs.
(8) În cazul deschiderii necomandate a semnalului de alarma la vagoanele din tren, în timpul mersului, mecanicul va solicita verificarea semnalului de alarma și remedierea defectelor acestuia, dacă timpul de staționare permite, la prima stație cu revizori tehnici de vagoane; în caz contrar verificarea se face la stația finala.