Articolul 101
Art. 101 din INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 pentru activitatea personalului de locomotiva în transportul feroviar
- Partea a III-a Organizarea circulației trenurilor
- Capitolul XIII Oprirea și gararea trenurilor în stație
(1) În cazul în care, datorită lungimii, trenul nu se poate gara între mărcile de siguranță, respectiv între semnalul de ieșire și marca de siguranță de la urma trenului, acarul sau un agent al trenului trebuie să comunice ocuparea mărcii de siguranță către IDM, care dispune, după caz:
a) staționarea părții din urmă a trenului peste marca de siguranță;
b) depășirea semnalului de ieșire până la marca de siguranță de la ieșire;
c) tragerea trenului și staționarea peste marca de siguranță de la ieșire;
d) fracționarea trenului și gararea acestuia pe două sau mai multe linii.
(la 30-10-2014, Alin. (1) al art. 101 a fost modificat de )
(2) În cazul în care IDM dispune staționarea părții din urma a trenului peste marca de siguranța, acesta dă dispoziție scrisă posturilor de macazuri interesate, menționând ora până la care marca de siguranța rămâne ocupată. Mecanicul este înștiințat prin ordin de circulație în care se înscrie ora până la care marca de siguranța de la urma trenului rămâne ocupată.
(3) În cazul în care IDM dispune depășirea semnalului de ieșire până la marca de siguranța, respectiv tragerea trenului și staționarea peste marca de siguranța de la ieșire, acesta dă dispoziție scrisă în acest sens posturilor de macazuri interesate și mecanicului, prin ordin de circulație, în care se precizează ora până la care se poate depăși semnalul de ieșire până la marca de siguranța, respectiv ora până la care se poate ocupa marca de siguranța de la ieșire.
(4) În cazul în care IDM dispune fracționarea trenului și gararea acestuia pe două sau mai multe linii, acesta întocmește program de manevra pe care îl aduce la cunoștința posturilor de macazuri interesate prin dispoziție scrisă și mecanicului prin ordin de circulație.
(5) În cazul atașării unei grupe de vagoane sau a unei locomotive la tren, dacă locomotiva rămâne dincolo de marca de siguranța, IDM aduce la cunoștința mecanicului prin ordin de circulație, ora până la care locomotiva staționează dincolo de marca de siguranța; în cazul în care nu este în posesia ordinului de circulație, mecanicul dă semnale de alarma cu fluierul sau sirena locomotivei până la primirea ordinului de circulație.
(6) Darea înapoi a trenului, cu atacarea mărcii de siguranța de la urma, este permisă numai după manipularea macazurilor în poziție corespunzătoare, dacă este cazul și numai cu încuviințarea scrisă a IDM dispozitor, data mecanicului prin ordin de circulație.