Articolul 2

a) Acordul de la Stockholm - Acordul încheiat la Stockholm la 28 februarie 1996 conform Rezoluției 14 a Conferintei SOLAS 95 "Acorduri regionale privind cerințele specifice de stabilitate pentru navele de pasageri de tip Ro-Ro", adoptată la 29 noiembrie 1995;

b) administrația statului pavilionului - autoritățile competente ale statului care acorda navelor de pasageri de tip Ro-Ro dreptul de a arbora pavilionul acestuia;

c) Autoritatea Navala Română - organ tehnic de specialitate din subordinea Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, căruia i se deleagă competentele privind aplicarea prevederilor prezentului ordin, denumita în continuare ANR;

d) bordul liber rezidual [f(r)] - distanta minima dintre puntea ro-ro avariata și linia de plutire finala în dreptul avariei, fără a lua în calcul efectul suplimentar al apei de mare acumulate pe puntea ro-ro avariata;

e) cerințe specifice de stabilitate - atunci când sunt utilizate ca termen colectiv, cerințele de stabilitate menționate la art. 6 ;

f) Convenția SOLAS - Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare ( SOLAS 1974 ), încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 80/1979 , împreună cu protocoalele și amendamentele la aceasta, în versiunile lor actualizate;

f^1) SOLAS 90 - Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, astfel cum a fost modificată prin Rezoluția MSC.117(74), acceptată de România prin art. 4 din Legea nr. 624/2002 pentru acceptarea unor amendamente adoptate prin rezoluții de către Organizația Maritimă Internațională la Londra la 18 mai 1998 , 26 mai 2000 , 5 decembrie 2000 și, respectiv, la 6 iunie 2001 la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, adoptată la Londra la 1 noiembrie 1974, precum și a Codului internațional pentru instalațiile de protecție contra incendiului (Codul FSS);

f^2) SOLAS 2009 - Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, astfel cum a fost modificată prin Rezoluția MSC.216(82) , acceptată de România prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.029/2008 privind publicarea acceptării amendamentelor la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost amendată, adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin anexa 1 la Rezoluția MSC.216(82) a Comitetului Securității Maritime din 8 decembrie 2006;

f^3) SOLAS 2020 - Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, astfel cum a fost modificată prin Rezoluția MSC.421(98) , acceptată de România prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.241/2019 privind publicarea acceptării amendamentelor la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost amendată, adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.421(98) a Comitetului de siguranță maritimă din 15 iunie 2017;

g) înălțimea semnificativă a valului [h(s)] - înălțimea medie calculată prin luarea în considerare a unei treimi din valurile cu înălțimea cea mai mare, observate în cursul unei perioade de timp date;

h) nava de pasageri de tip Ro-Ro - o nava care transporta mai mult de 12 pasageri, prevăzută cu încăperi ro-ro de marfa sau încăperi de categorie specială, asa cum este definită în Regula II-2/3 din Convenția SOLAS, astfel cum a fost amendata, denumita în continuare pasager Ro-Ro;

i) navă de pasageri Ro-Ro existentă - pasager Ro-Ro cu chila pusă sau care se află într-un stadiu similar de construcție înainte de 5 decembrie 2024. Stadiu similar de construcție înseamnă stadiul la care:

j) navă de pasageri Ro-Ro nouă - pasager Ro-Ro care nu este pasager Ro-Ro existent;

k) pasager - orice persoană, alta decât comandantul și membrii echipajului sau alte persoane implicate sau angajate în orice funcție la bordul unei nave, precum și alta decât un copil cu vârsta mai mica de un an;

l) serviciu regulat - o serie de traversări ale pasagerelor Ro-Ro efectuate pentru a asigura legătura dintre aceleași două sau mai multe porturi sau o serie de curse dinspre și spre același port fără escale:

m) stat al portului - România sau un alt stat membru al Uniunii Europene spre sau dinspre porturile căruia un pasager Ro-Ro efectuează servicii regulate;

n) voiaj internațional - un voiaj pe mare efectuat dintr-un port românesc către un port din alt stat sau invers;

o) companie - proprietarul unei nave de pasageri de tip Ro-Ro sau orice persoană fizică sau juridică, precum administratorul sau navlositorul navei nude, căruia proprietarul i-a încredințat responsabilitatea exploatării pasagerului Ro-Ro.