Articolul 24
Art. 24 din DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra
- Anexa 1
- Capitolul 6 Navigaţia pe canal
(1) Întîlnirea navelor/convoaielor care navighează în sens contrar se face prin babord. În acest scop, navele/convoaiele își vor reduce viteza și se vor abate spre tribord pînă la limita posibila, lasind loc suficient între ele pentru menținerea pe drum fără pericol de abordaj.
(2) Depășirea este permisă numai pentru navele fluviale izolate, atît în amonte, cît și în aval, și numai în locurile care oferă condiții corespunzătoare de siguranță.
Navele/convoaiele ce urmează a fi depășite sînt obligate să-și reducă viteza și să se abata spre mal, astfel încît să poată asigura manevra proprie și să permită efectuarea depășirii în siguranța.
(3) Navigația la aceeași înălțime este interzisă, excepțind cazurile de depasire.
(4) Pe tot parcursul canalului este interzisă depășirea navelor maritime și convoaielor de către alte nave maritime și convoaie.
În curbe, în zona semafoarelor, a porturilor, la trecerile pe sub poduri și în zona canalelor de derivatie este interzisă depășirea de către toate categoriile de nave.
Fac excepție numai cazurile cînd se găsesc nave în stationare pe canal pentru diverse lucrări.
(5) În condiții hidrometeorologice nefavorabile, în secțiunile de debusare în canal a apelor meteorice colectate din vaile laterale regularizate, marcate cu semnale costiere "sînt impuse restrictii - informati-va", sînt interzise incrucisarea și depășirea.
(6) La apropierea simultană a unor nave/convoaie de secțiunile în care se găsesc nave în stationare pentru diverse lucrări sau în situațiile prevăzute la alin. 5, prioritatea o are nava/convoiul care navighează pe partea canalului cu senal liber.
(7) Ambarcatiunile mici de orice fel se vor abate din timp din calea navelor autopropulsate și a convoaielor în mars și vor naviga cît mai aproape de mal.
(8) Navele ce navighează pentru operațiuni de salvare sau pentru a acorda asistența unor nave/convoaie aflate în pericol, precum și navele organelor de control ale administrației canalului, au prioritate de trecere și sînt obligate de a arbora la prova, la loc vizibil și înălțime suficienta, o flamura roșie.
În caz de nevoie, acest semnal poate fi completat cu un semnal fonic "un sunet scurt între doua sunete lungi".