Articolul 5
Art. 5 din HOTĂRÂRE nr. 850 din 17 iulie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de transport feroviar convenţional din România cu sistemul de transport feroviar convenţional transeuropean
- Capitolul II Specificaţii tehnice de interoperabilitate
(1) ȘTI sunt elaborate și adoptate de Uniunea Europeană și precizează cerințele esențiale necesare a fi respectate de subsisteme și interfetele lor. Fiecare subsistem face obiectul unei ȘTI. În cazul în care se dovedește necesar, în special pentru tratarea separată a categoriilor de linii, a nodurilor feroviare sau a materialului rulant ori pentru rezolvarea cu prioritate a anumitor probleme de interoperabilitate, un subsistem poate face obiectul mai multor ȘTI. În acest caz, dispozițiile prezentului articol se aplică pentru fiecare parte a subsistemului în cauza.
(2) Subsistemele sistemului de transport feroviar din România vor fi conforme cu prevederile ȘTI, asa cum vor fi preluate prin ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului, în temeiul art. 6; aceasta conformitate va fi menținută în permanenta pe toată durata de utilizare a fiecărui subsistem.
(3) Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului de preluare a ȘTI, în măsura în care este necesar pentru realizarea obiectivelor prevăzute la art. 1, va trebui:
a) sa indice domeniul de aplicare avut în vedere: unul dintre elementele cuprinse în anexa nr. 1 sau unul dintre subsistemele ori partea unuia dintre subsistemele cuprinse în anexa nr. 2;
b) sa precizeze cerințele esențiale pentru subsistemul în cauza și interfetele sale față de alte subsisteme;
c) sa stabilească specificațiile functionale și tehnice care trebuie respectate de subsistem și de interfetele sale față de alte subsisteme. În anumite cazuri aceste specificații pot diferi în funcție de natura subsistemului, ca de exemplu în cazul categoriilor de linii, de noduri și/sau de material rulant, prevăzute în anexa nr. 1;
d) sa determine constituentii de interoperabilitate și interfetele care fac obiectul specificatiilor europene, inclusiv al normelor europene care sunt necesare pentru realizarea interoperabilitatii sistemului de transport feroviar convențional din România cu sistemul de transport feroviar convențional transeuropean;
e) sa indice pentru fiecare caz procedurile de evaluare a conformitatii sau a aptitudinii de utilizare. Aceasta conține modulele sau combinatia de module specifice care trebuie utilizate pentru evaluarea fie a conformitatii, fie a aptitudinilor de utilizare a constituentilor de interoperabilitate, precum și pentru verificarea "CS" a subsistemelor; modulele și combinatia de module pentru evaluarea conformitatii se aproba prin ordin al ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului și se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I;
f) sa indice strategia de implementare a ȘTI în sistemul de transport feroviar convențional din România. Trebuie precizate în special etapele care trebuie parcurse pentru a trece progresiv de la situația existenta la situația finala în care respectarea ȘTI devine obligatorie în totalitatea prevederilor acesteia;
g) sa indice, pentru personalul în cauza, condițiile de calificare profesională, de sănătate și de securitate a muncii necesare pentru exploatarea și întreținerea subsistemului vizat, precum și pentru implementarea ȘTI.
(4) Fiecare ordin al ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului, elaborat în temeiul art. 6, se realizează pornind de la examinarea unui subsistem existent și trebuie să descrie un subsistem-ținta, care poate fi obținut într-o maniera progresiva și într-o perioadă de timp rezonabila. Implementarea graduala a prevederilor ordinelor ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului va permite realizarea în mod progresiv a interoperabilitatii sistemului de transport feroviar convențional din România cu sistemul de transport feroviar convențional transeuropean.
(5) Prevederile fiecărui ordin al ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului, elaborat în temeiul art. 6, trebuie să păstreze într-o maniera adecvată compatibilitatile sistemului feroviar existent. În acest scop se pot defini prevederi pentru cazuri specifice atât pentru infrastructura, cat și pentru materialul rulant; o atenție deosebită trebuie acordată gabaritului, ecartamentului și distantei dintre axele liniilor de cale ferată, precum și vagoanelor având proveniență din terțe tari sau cu destinație către acestea. Pentru fiecare caz specific trebuie să se precizeze modalitățile de implementare a dispozițiilor prevăzute la alin. (3) lit. c)-g).
(6) Prevederile ordinelor ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului, elaborate în temeiul art. 6, nu pot contraveni reglementărilor referitoare la utilizarea infrastructurii feroviare din România pentru circulația materialului rulant, care nu fac obiectul ȘTI.