Articolul 3

În înțelesul prezentului ordin, termenii utilizați se definesc după cum urmează:

a) Autoritatea Navala Română (ANR) - organul tehnic de specialitate din subordinea Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței (MLPTL) căruia i-au fost delegate competentele pentru ducerea la îndeplinire a prevederilor prezentului ordin;

b) proceduri de evaluare a conformitatii - procedurile prevăzute în anexa nr. 3;

c) echipamente și produse - echipamentele și produsele cuprinse în anexele nr. 1 și 2 care se monteaza la bordul navelor conform prevederilor convențiilor internaționale la care România este parte sau care se monteaza din inițiativa armatorului, pentru care este necesară aprobarea de tip a acestora în sensul prezentului ordin;

d) echipamente de radiocomunicatii - echipamentele prevăzute în cap. IV al Convenției SOLAS 1974, astfel cum a fost amendata în 1988, referitor la "Sistemul mondial pentru caz de sinistru și pentru siguranța navigației pe mare" (Sistemul GMDSS) și radiotelefonul UIF (VHF) prevăzut la Regula 111/6.2.1 a Convenției SOLAS 1974;

e) convențiile internaționale:

1. Convenția internationala asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966 (LL 66), la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 80/1971 ;

2. Convenția referitoare la Regulamentul internațional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, încheiată la Londra la 20 octombrie 1972, la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 239/1974 ;

3. Convenția internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin protocolul încheiat la Londra la data de 17 februarie 1978 (MARPOL 73/78), la care România a aderat prin Legea nr. 6/1993 ;

4. Convenția internationala din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974 (SOLAS 74), la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 80/1979 , împreună cu protocoalele și amendamentele la acestea, intrate în vigoare pe plan internațional;

f) reglementări internaționale - convențiile internaționale, rezoluțiile și circularele aplicabile ale Organizației Maritime Internaționale (IMO), precum și standardele internaționale de încercări aplicabile, astfel cum sunt definite la lit. o);

g) marca de conformitate - simbol care se aplică de producător sau de reprezentantul autorizat al acestuia, înainte de introducerea pe piața și/sau de utilizare, pe un produs, pe ambalajul acestuia și/sau pe documentele insotitoare și care are semnificatia conformitatii produsului cu toate cerințele aplicabile, prevăzut în anexa nr. 4;

h) organism notificat - instituția recunoscută și desemnată oficial de autoritățile de stat pentru realizarea evaluării și certificării conformitatii echipamentelor maritime conform reglementărilor aplicabile. În România, organismul tehnic de specialitate desemnat să efectueze procedura de evaluare a conformitatii pentru echipamentele și produsele maritime destinate navelor care arboreaza pavilionul român este ANR;

i) echipament sau produs montat la bord - echipament sau produs plasat sau instalat permanent la bordul unei nave maritime, în concordanta cu reglementările internaționale aplicabile;

j) certificate de siguranță - certificatele eliberate de administrațiile statelor de pavilion sau de către organizații recunoscute, în numele acestora, în conformitate cu convențiile internaționale;

k) nava - orice nava care intra sub incidența convențiilor internaționale care nu se aplică navelor militare;

l) certificat de aprobare de tip - certificatul eliberat unui echipament sau produs după finalizarea procedurilor de evaluare a conformitatii. Noțiunea de "certificat de aprobare de tip" este similară cu noțiunea "certificat de tip - CE" utilizata în reglementările țărilor membre ale Comunității Europene (CE);

m) nava noua - nava a carei chila a fost pusă sau care se găsește într-un stadiu similar de construcție la data intrării în vigoare a prezentului ordin sau ulterior acestei date. În scopul aplicării acestei definiții, prin stadiu similar de construcție se va înțelege ca:

1. stadiul construcției este identificabil ca fiind specific inceputului construcției; și

2. asamblarea respectivei nave este realizată la un nivel reprezentând cel puțin 50 t de material sau 1% din masa estimată a tuturor materialelor pentru corpul și structurile sale, luându-se în considerare valoarea cea mai mica;

n) nava existenta - o nava care nu este noua;

o) standarde de încercări - standardele în vigoare, aplicabile pentru definirea metodelor de încercare și a rezultatelor testelor în forma în care se face referire în anexa nr. 1, care sunt stabilite în concordanta cu cerințele reglementărilor internaționale de către:

1. Organizația Maritima Internationala (IMO);

2. Organizația Internationala de Standardizare (ISO);

3. Comisia Internationala Electrotehnica (CEI);

4. Comitetul European de Standardizare (CEN);

5. Comitetul European de Standardizare Electrotehnica (CENELEC);

6. Institutul European de Standardizare pentru Telecomunicații (ETSI);

p) aprobare de tip - procedurile de evaluare a conformitatii echipamentului cu normele aplicabile, efectuate în concordanta cu standardele de încercări aplicabile, inclusiv verificările procedurilor de asigurare a calității produsului și/sau producției și eliberarea certificatelor de aprobare de tip.