Articolul 2
Definiții
Art. 2 din ORDIN nr. 654 din 8 mai 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 38/2000 privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc (controlul statului portului)
Termenii folosiți în prezentul ordin și în anexele la acesta au următorul înțeles:
a) Autoritate competența - Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței, în calitate de organ de specialitate al administrației publice centrale și de autoritate de stat în domeniul transporturilor maritime, denumit în continuare MLPTL;
b) Autoritatea Navala Română - organ tehnic de specialitate din subordinea MLPTL, căruia i se deleagă competentele pentru activitatea de control al statului portului - PSC, denumit în continuare ANR;
c) Administrația statului pavilionului - administrația statului al cărui pavilion este indreptatita nava sa îl arboreze;
d) Convenții:
● Convenția internationala asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966 (LL 66), la care România a aderat prin ;
● Convenția internationala din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974 (SOLAS 74), la care România a aderat prin ;
● Convenția internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul din 1978, încheiat la Londra la data de 17 februarie 1978 (MARPOL 73/78), la care România a aderat prin ;
● Convenția internationala privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart, adoptată la Londra la 7 iulie 1978 (STCW 1978), la care România a aderat prin ;
● Convenția referitoare la Regulamentul internațional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, încheiată la Londra la 20 octombrie 1972 (COLREG 72), la care România a aderat prin ;
● Convenția internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969 (TONNAGE 69), la care România a aderat prin , cu modificările ulterioare;
● Convenția nr. 147/1976 privind standardele minime la bordul navelor comerciale și a Protocolului din 1966 la aceasta convenție, adoptată la Conferința Generală a Organizației Internaționale a Muncii la Geneva la 29 octombrie 1976 (ILO 147), ratificată de România prin , aprobată prin ;
● Protocolul din 1992 pentru amendarea Convenției internaționale privind răspunderea civilă pentru pagubele produse prin poluare cu hidrocarburi, 1969, încheiat la Londra la 27 noiembrie 1992 (CLC 92), la care România a aderat prin , aprobată prin ;
e) MOU - Memorandumul de înțelegere privind controlul statului portului în regiunea Marii Negre, semnat la Istanbul la 7 aprilie 2000, ratificat de către România prin , aprobată prin ;
f) sistemul informațional - sistemul de informații pentru Marea Neagra (BSIS) organizat în scopul schimbului de informații privind inspecțiile statului portului în conformitate cu anexa nr. 9 la MOU;
g) Secretariatul tehnic - organism nonprofit, independent, situat în Istanbul, Turcia, ale cărui sarcini sunt cuprinse în anexa nr. 11 la MOU;
h) nava - orice nava maritima căreia i se aplică una sau mai multe convenții și care arboreaza pavilionul unui stat străin;
i) instalații din largul marii - instalații fixe sau mobile care operează pe sau deasupra platoului continental românesc;
j) inspector PSC - persoana fizica autorizata de autoritatea competentă să efectueze inspecții în cadrul controlului statului portului - PSC și care își angajează răspunderea în fața autorității competente;
k) inspecție - verificarea la bordul unei nave a valabilității certificatelor statutare, a documentelor necesare, a stării navei, a echipamentelor sale și a echipajului acesteia, precum și a condițiilor de muncă și viața la bord ale echipajului;
l) inspecție mai detaliată - inspecția în timpul căreia nava, echipamentele și echipajul acesteia, în totalitate sau în parte, în circumstanțele prevăzute la art. 6 alin. (3), fac obiectul unei inspecții mai amanuntite, care include construcția navei, echipamentele, echipajul, condițiile de muncă și viața la bord ale acesteia, precum și conformitatea cu procedurile operationale de la bord;
m) inspecție extinsă - o inspecție asa cum se prevede la art. 7;
n) reținere - măsura luată de ANR atunci când starea navei sau a echipajului acesteia nu corespunde în mod substanțial cu prevederile convențiilor aplicabile, cu scopul de a se asigura ca nava nu va naviga și nu își va continua voiajul dacă prezintă un pericol pentru echipaj, pasageri sau va prezenta o amenințare pentru siguranța mediului marin, indiferent dacă aceasta acțiune afectează sau nu programul normal al navei;
o) stoparea operațiunilor - interdicția pentru o nava de a opera datorită deficiențelor constatate cu ocazia inspecției, operare care, dacă ar continua, ar constitui un pericol pentru echipaj, pentru nava, pentru port sau pentru instalațiile din largul marii;
p) factor de risc - termen generic care înseamnă elementele prioritare în alegerea navelor pentru inspecția PSC, menționate în anexele nr. 1 și 5.