Articolul 11
Mecanismul de siguranță
Art. 11 din ORDIN nr. 1.019 din 22 iulie 2002 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind alocarea sloturilor pe aeroporturile din România - RACR-ASAP
- Anexa 1
(1) În situația în care nu pot fi găsite soluții în conformitate cu prevederile alin. (2), în scopul nedistorsionarii concurentei dintre transportatorii aerieni în cauza, nu se va permite unui transportator aerian să se prevaleze de flexibilitatea conferita prin prevederile art. 8 alin. (4) pentru introducerea uneia sau mai multor frecvente pe o ruta între un aeroport complet coordonat din România și un aeroport dintr-un alt stat, dacă un alt transportator aerian român, licențiat în România, nu a putut, în ciuda eforturilor sale susținute, să obțină sloturi pentru aterizare și decolare, care să poată fi utilizate în mod rezonabil, pentru a furniza una sau mai multe frecvente suplimentare pe ruta respectiva, la diferența de doua ore înainte sau după ora solicitată coordonatorului. Aceasta prevedere nu se aplică în cazul în care transportatorul aerian care se prevalează de flexibilitatea în sensul art. 8 alin. (4) nu depășește frecventele celuilalt transportator aerian.
(2) În scopul nedistorsionarii concurentei dintre transportatorii aerieni, în cazul aeroportului complet coordonat menționat la alin. (1), Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței se va strădui sa faciliteze un acord între transportatorii aerieni în cauza. Se va cauta o soluție alternativa, cum ar fi:
- satisfacerea solicitării de sloturi pentru transportatorul aerian;
- utilizarea rezonabila de către transportatorul aerian a flexibilitatii în sensul prevederilor art. 8 alin. (4).