Articolul 3
Art. 3 din ORDONANTA nr. 38 din 30 ianuarie 2000 privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc
În sensul prezentei ordonanțe, termenii utilizați au următoarele semnificatii:
1. ape naționale - ape naționale navigabile ale României, astfel cum sunt definite prin privind navigația civilă;
2. autoritate competentă - Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței, în calitate de organ de specialitate al administrației publice centrale și având rol de autoritate de stat în domeniul transporturilor maritime;
3. certificate statutare - certificate prevăzute de convențiile aplicabile, eliberate de autoritatea competentă a statului de pavilion sau de societatea de clasificare imputernicita în acest sens de autoritatea competentă, care conțin date concrete și corecte, îndeplinesc prevederile convențiilor și cărora le corespund particularitățile navei, echipajul și echipamentele acesteia;
4. convenții aplicabile:
a) Convenția internationala din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974 (SOLAS 74), la care România a aderat prin ;
b) Convenția internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul din 1978, încheiat la Londra la 17 februarie 1978 (MARPOL 73/78), la care România a aderat prin ;
c) Convenția internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966 (LL 66), la care România a aderat prin ;
d) Convenția internationala privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart, adoptată la Londra la 7 iulie 1978 (STCW 78), la care România a aderat prin ;
e) Convenția referitoare la Regulamentul internațional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, încheiată la Londra la 20 octombrie 1972, la care România a aderat prin ;
f) Convenția internationala asupra masurarii tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969 (TONNAGE 69), la care România a aderat prin ;
g) Convenția nr. 147/1976 privind standardele minime la bordul navelor comerciale, adoptată la Conferința Generală a Organizației Internaționale a Muncii la Geneva la 29 octombrie 1976 (ILO 147), ratificată de România prin ;
h) protocoalele și amendamentele la convențiile prevăzute la lit. a)-g), la care România este parte, precum și codurile de aplicare obligatorie prevăzute de aceste convenții;
5. deficienta - o stare care nu este conformă cu cerințele unei convenții;
6. inspecție - verificarea la bordul unei nave a valabilității certificatelor statutare a documentelor necesare, a stării navei, a echipamentelor sale și a echipajului acesteia, precum și a condițiilor de viața și de muncă ale echipajului;
7. inspecție detaliată - inspecție în care nava, echipamentele și echipajul acesteia, în totalitate sau în parte, în condițiile prevăzute la art. 7 alin. (3), fac obiectul unei inspecții mai amanuntite, care include construcția și echipamentele navei, echipajul, condițiile de viața și de muncă ale acestuia, precum și conformitatea cu procedurile operationale la bord;
8. inspector PSC - persoana fizica autorizata de Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței să efectueze inspecții în cadrul controlului statului portului - PSC și care își angajează răspunderea în fața autorității competente;
9. instalații românești din largul marii - instalații fixe sau mobile care operează pe sau deasupra platoului continental românesc;
10. nava - orice nava maritima căreia i se aplică una sau mai multe convenții aplicabile și care arboreaza pavilionul unei tari străine;
11. nava substandard - nava ale carei corp, mașini, echipamente sau siguranța operationala sunt în mod substanțial sub standardele cerute prin convențiile aplicabile sau al carei echipaj nu este în conformitate cu documentul privind echipajul minim de siguranță la bord;
12. societate de clasificare - o societate imputernicita de autoritatea competentă a statului de pavilion sa elibereze certificatele statutare, prevăzute de convențiile aplicabile, navelor care arboreaza pavilionul sau;
13. reținere - măsura luată de autoritatea competentă atunci când starea navei sau a echipajului acesteia nu corespunde în mod substanțial prevederilor convențiilor aplicabile, indiferent dacă această măsură afectează sau nu programul normal al navei;
14. stoparea operațiunilor - interdicția pentru o nava de a opera datorită deficiențelor constatate care, în parte sau în totalitate, ar imprima un caracter de periculozitate pentru nava, pentru porturi sau pentru instalațiile românești din largul marii.