Articolul II
Art. II din ORDIN nr. 1.120 din 2 iulie 2012 privind modificarea Regulamentului pentru circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare nr. 005, aprobat prin Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.816/2005, și a Regulamentului de semnalizare nr. 004, aprobat prin Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.482/2006, precum și pentru modificarea și completarea Instrucțiunilor pentru activitatea personalului de locomotivă în transportul feroviar nr. 201, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 2.229/2006
Regulamentul de semnalizare nr. 004, aprobat prin , publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 814 și 814 bis din 3 octombrie 2006, se modifică după cum urmează:
– La va avea următorul cuprins:
(14) Pornirea trenurilor de călători și mixte dată de șeful de tren sau, în cazul trenurilor formate din automotoare dotate cu calculator de bord care permite efectuarea probelor de frână de către mecanic din postul de conducere, de conductorul de tren, în halte comerciale și puncte de oprire în linie curentă - fig. 129.
Fig. 129 - Pornirea trenurilor de călători și mixte dată de șeful de tren sau, în cazul trenurilor formate din automotoare dotate cu calculator de bord care permite efectuarea probelor de frână de către mecanic din postul de conducere, de conductorul de tren, în halte comerciale și puncte de oprire în linie curentă
Ziua - șeful de tren sau, în cazul trenurilor formate din automotoare dotate cu calculator de bord care permite efectuarea probelor de frână de către mecanic din postul de conducere, conductorul de tren ridică stegulețul galben spre locomotivă, respectiv spre postul de conducere al automotorului în care se află mecanicul, și în același timp dă un sunet lung cu fluierul de mână.
Noaptea - șeful de tren sau, în cazul trenurilor formate din automotoare dotate cu calculator de bord care permite efectuarea probelor de frână de către mecanic din postul de conducere, conductorul de tren ridică lanterna cu lumina albă spre locomotivă, respectiv spre postul de conducere al automotorului în care se află mecanicul, și în același timp dă un sunet lung cu fluierul de mână.
Același semnal - fig. 129 - se dă pentru trenurile de călători și mixte de către șeful de tren sau, în cazul trenurilor formate din automotoare dotate cu calculator de bord care permite efectuarea probelor de frână de către mecanic din postul de conducere, de către conductorul de tren și în punctele de secționare de pe secțiile cu sistem de circulație dispecer fără impiegat de mișcare sau alt agent autorizat.