Articolul 336

(1) Punctele expuse inundațiilor se stabilesc anual de către subunitățile de întreținere a căii, se reactualizează în cazul în care este necesar și se aduc la cunoștința stațiilor și regulatoarelor de circulație.

(2) În cazul în care, în timpul unei ploi torențiale, personalul de întreținere a căii nu a dat nici un aviz în legătură cu circulația trenurilor peste punctele expuse inundațiilor, IDM din proprie inițiativă, dispune prin ordin de circulație ca trenurile să fie conduse peste punctele respective cu deosebită atenție și cu viteza de cel mult 5 km/h; despre aceasta IDM avizează și operatorul de circulație.

(3) În cazul în care apa depășește suprafața de rulare a șinei, mecanicul ia măsuri de oprire a trenului până la sosirea personalului de întreținere a căii care va stabili condițiile de circulație. În astfel de cazuri personalul de întreținere a căii, în funcție de cel puțin șef echipă, are obligația să stabilească și să comunice stațiilor, în cel mai scurt timp, condițiile de circulație a trenurilor.

(4) Avizul asupra circulației trenurilor se dă numai după ce linia a fost revizuită de către șeful de echipă sau șeful districtului de întreținere a liniilor, care la nevoie ia măsuri pentru semnalizarea și repararea liniei și dacă este cazul, avizează, pe șeful subunității de întreținere a căii pentru stabilirea modalităților de reparare a liniei.

(5) În cazul în care circulația trenurilor trebuie să se facă cu restricție de viteză, personalul de întreținere a liniilor, în funcție de cel puțin șef district, pentru linia curentă și liniile de primire-expediere sau în funcție de șef de echipă pentru celelalte linii, face avizarea introducerii pe teren a restricției de viteză necesare prin telefonogramă din condica portativă și/sau prin înscriere în RRLISC.