Articolul 247
Art. 247 din REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005 pentru circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare
- Partea A III-A CIRCULAȚIA TRENURILOR
- Capitolul I ORGANIZAREA CIRCULAȚIEI TRENURILOR
- Secţiunea a 19-a Primiri și expedieri simultane de trenuri
(1) Primirea simultană a trenurilor din direcții opuse este permisă în stațiile în care parcursurile de primire și continuarea acestor parcursuri sunt separate prin linii de evitare sau prin alte linii care pot îndeplini această funcție.
(2) Primirea simultană a trenurilor din direcții opuse este interzisă în următoarele cazuri:
a) în stațiile de pe linii simple, în cazul în care parcursurile de primire ale trenurilor și continuarea acestor parcursuri nu sunt separate prin linii de evitare sau prin alte linii care pot face această funcție - fig. 1 și 2;
b) în stațiile de pe linii simple, chiar dacă parcursurile de primire ale trenurilor și continuarea acestor parcursuri sunt separate prin linii de evitare sau prin alte linii care pot face această funcție, dacă unul din trenuri nu are oprire în stație și urmează să întretaie la ieșirea din stație parcursul de intrare a celuilalt tren - fig. 3;
c) în stațiile de pe liniile duble, dacă parcursul sau continuarea parcursului de primire al unuia din trenuri întretaie parcursul de primire al celuilalt tren - fig. 4;
d) în stațiile situate pe secții de circulație cu profil accidentat, în cazul în care nu au linii de scăpare corespunzătoare, iar administratorul infrastructurii feroviare nu a obținut aprobarea în acest sens, conform prevederilor Regulamentului de exploatare tehnică feroviară.
(3) Primirea simultană a două trenuri din direcții alăturate este interzisă, în cazul în care unul din trenuri nu are oprire în stație, iar continuarea parcursului de primire a trenului care oprește, întretaie parcursul de ieșire a trenului care nu oprește - fig. 5.
(4) Primirea simultană a trenurilor din direcții opuse în stațiile de pe linii simple, în cazul în care parcursurile de primire a trenurilor și continuarea acestor parcursuri nu sunt separate prin linii de evitare sau prin linii care pot face această funcție, este admisă numai dacă sunt îndeplinite următoarele condiții:
a) macazurile care intră în parcursurile de primire a trenurilor sunt centralizate electrodinamic;
b) liniile pe care se primesc simultan trenurile sunt prevăzute cu semnale de ieșire individuale;
c) semnalul de intrare, respectiv semnalul de parcurs care acoperă grupa de primire, dă informații despre indicația semnalului de ieșire, respectiv de parcurs;
d) panta medie ponderată spre stație, pe distanța de frânare, înaintea semnalului de intrare, nu depășește 60/00;
e) panta medie ponderată pe parcursul de primire a trenului nu depășește 20/00;
f) liniile pe care se primesc simultan trenurile au asigurate un drum de alunecare de cel puțin 50 metri pentru liniile abătute și de cel puțin 100 metri pentru linia directă;
g) ambele trenuri sunt frânate automat, au instalațiile de control punctual al vitezei în funcțiune și au oprire în stație;
h) toate semnalele de circulație care acoperă punctul de intersectare a unor parcursuri neseparate prin linii de evitare, de scăpare sau alte linii care pot îndeplini această funcție, precum și semnalele care le preced, sunt prevăzute cu inductori de cale în funcțiune.
(5) Prevederile de la alin. (4) se aplică și în cazul stațiilor de pe linie dublă, dacă parcursul de primire al unuia din trenuri este întretăiat de continuarea parcursului de primire al celuilalt tren.