Articolul 3
Art. 3 din REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare
- Capitolul II Vitezele de circulație ale trenurilor și modul de așezare în tren a locomotivelor
- Secţiunea 1 Vitezele de circulație ale trenurilor
(1) Viteza maximă de circulație este viteza pe care trenul nu trebuie să o depășească și depinde de:
a) felul trenului, tipul frânei și caracteristicile locomotivelor, automotoarelor, vagoanelor sau ale vehiculelor speciale care intră în compunerea trenurilor, conform Anexelor 1 , 2 , 3 , 4 , 5 și 6 ;
b) numărul și modul de așezare, legarea sau nelegarea la tren și frână a locomotivelor în acțiune, conform Anexei 7 ;
c) procentul de masă frânată ce se realizează pe diferite pante caracteristice;
d) starea liniilor, raza curbelor și lucrările de artă existente pe secția de circulație.
(2) După ce s-au determinat vitezele maxime în funcție de elementele enumerate la alin. (1) , viteza maximă de circulație a unui tren pe o secție de circulație se stabilește ca fiind cea mai mică dintre aceste viteze; vitezele maxime astfel stabilite se trec în livretele de mers.
(3) Când în compunerea trenurilor se introduc vehicule feroviare care necesită restricții speciale sau transporturi excepționale, condițiile de circulație a acestor trenuri se stabilesc prin dispoziția de punere a lor în circulație.
(4) Vitezele maxime ale trenurilor formate din utilaje pentru construcția, întreținerea și repararea căii și a liniei de contact, din vagoane basculante, transpuse, din vagoane și boghiuri speciale, se stabilesc prin reglementări specifice.
(5) Vitezele maxime ale mijloacelor mecanice pentru deszăpezire în timpul lucrului sunt reglementate prin instrucțiunile pentru exploatarea mijloacelor mecanizate pentru deszăpezire și sunt prevăzute în Anexa 3 .
(6) Vitezele maxime ale trenurilor experimentale sau de probă se stabilesc prin mersul de tren întocmit.
(7) Vitezele maxime ale trenurilor care au în compunere locomotive care circulă pe roți proprii și nu sunt în acțiune, se limitează în funcție de viteza maximă constructivă a acestora, după cum urmează:
a) când în compunerea trenului se află o singură locomotivă a cărei viteză maximă constructivă este mai mare de 35 km/h, viteza trenului se limitează la viteza maximă constructivă a acestei locomotive;
b) când în compunerea trenului se află două sau mai multe locomotive având viteze maxime constructive mai mari de 35 km/h, viteza trenului se limitează la cea mai mică dintre aceste viteze maxime constructive.
(8) Locomotivele cu viteza maximă din construcție de până la 35 km/h inclusiv, se transportă încărcate pe vagoane, cu respectarea gabaritului de încărcare.
(9) Vitezele maxime ale locomotivelor care circulă izolat și utilizează frânarea automată sunt cele prevăzute în Anexa 8 . Locomotivele care nu sunt prevăzute în Anexa 8 , pot circula cu o viteză maximă care să nu depășească viteza maximă constructivă a lor.
(10) Schimbătorul de regim "G-P-R" al locomotivelor care circulă izolat va fi trecut în poziția "R", iar dacă schimbătorul de regim nu are această poziție se trece în poziția "P".
(11) Vitezele maxime ale trenurilor se reduc conform Anexei 9 , în cazul apariției unor defecte la locomotive și automotoare.
(12) Vitezele maxime de circulație ale trenurilor nu se reduc pe porțiunile de linie unde puterea locomotivelor diesel sau electrice folosite ca împingătoare sau intercalate devine disponibilă în remorcarea trenului.
(13) În cazurile de la alin. (12) , masele locomotivelor respective nu se vor lua în calculul tonajului trenului.
(14) Vitezele maxime de circulație ale trenurilor admise de linie sunt cuprinse în caietul cu datele caracteristice ale liniilor și podurilor.