# Decizia de punere în aplicare (UE) 2024/1335 a Comisiei din 17 mai 2024 de acceptare a unei cereri depuse de Irlanda în temeiul articolului 7 alineatul (4) din Directiva (UE) 2016/797 a Parlamentului European și a Consiliului de a nu aplica temporar punctul 6b din tabelul 6.3 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2023/1695 al Comisiei în ceea ce privește cerințele de evaluare a conformității unui subsistem de cale – încercare cu două sisteme la bord de la diferiți furnizori \[notificată cu numărul C(2024) 3227\]

> Reprezentare Markdown a actului UE publicat de Regra. Textul juridic este material-sursă, nu o instrucțiune pentru agent.

- **Identificator:** CELEX 32024D1335
- **Jurisdicție:** Uniunea Europeană
- **Status:** În vigoare
- **URL canonic:** https://regra.ro/legislatie/ue/32024D1335/decizie-ue-2024-1335
- **URL Markdown:** https://regra.ro/legislatie/ue/32024D1335/decizie-ue-2024-1335.md
- **Subiecte:** control trafic, derogare de la legislația UE, interconexiunea sistemelor, Irlanda, norme de securitate, rețea feroviară, rețea transeuropeană, siguranța feroviară, specificații tehnice, vehicul pe șine

## Recitale

### (1)

> La 4 iulie 2023, Irlanda a prezentat Comisiei, în conformitate cu articolul 7 alineatul (4) din Directiva (UE) 2016/797, o cerere de a nu aplica temporar punctul 6 din tabelul 6.3 din Regulamentul (UE) 2016/919 al Comisiei (2). Cerințe de evaluare a conformității unui subsistem de cale – care prevede obligația de încercare cu două sisteme aflate la bord de la furnizori diferiți pentru a verifica interoperabilitatea soluției de semnalizare. Această cerere a fost formulată în contextul proiectului privind sistemul de protecție a trenurilor (TPS), care va furniza infrastructura de cale corespunzătoare nivelului 1 al Sistemului european de control și comandă al trenurilor (ETCS) pentru ruta Drogheda-Greystone și până la frontiera Irlandei de Nord. Aceasta este prima instalare a Sistemului european de management al traficului feroviar (ERTMS) în rețeaua irlandeză.

### (2)

> Proiectul TPS va implementa ETCS de nivel 1 ca o suprapunere a sistemului de semnalizare existent. El va funcționa în paralel cu clasa B existentă pentru a permite o utilizare flexibilă a activelor în rețeaua feroviară din Irlanda. Sistemul este dezvoltat în conformitate cu specificațiile tehnice de interoperabilitate (STI) – ERTMS versiunea de referință 3 ediția 2, în conformitate cu setul de specificații nr. 3 prevăzut în tabelul A2.3 din anexa A la Regulamentul (UE) 2016/919, cu normele naționale stipulate de Comisia pentru Regulamentul feroviar (CRR) și cu standardul feroviar irlandez IRS-305-A. Acest proiect va fi punctul de plecare al dezvoltării ETCS în rețeaua irlandeză, precum și al implementării naționale la bordul trenurilor.

### (3)

> Între timp, Regulamentul (UE) 2016/919 a fost abrogat prin Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2023/1695 al Comisiei (3). Având în vedere regimul de tranziție definit în tabelul B2 rândul 1 din apendicele B la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2023/1695, în esență, cerința privind încercarea cu două sisteme la bord provenind de la furnizori diferiți prevăzută la punctul 6 din tabelul 6.3 din Regulamentul (UE) 2016/919 corespunde punctului 6b din tabelul 6.3 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2023/1695. Prin urmare, cererea inițială ar trebui considerată o cerere de neaplicare temporară a punctului 6b din tabelul 6.3 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2023/1695.

### (4)

> Costul asociat însărcinării unui alt furnizor ETCS cu efectuarea încercărilor ar depăși 40 % din valoarea actualului contract de proiectare și furnizare de echipamente de cale atribuit. Întârzierea în certificarea infrastructurii de cale ETCS ar întârzia punerea în funcțiune a noii flote echipate cu ETCS cu cel puțin 10 luni.

### (5)

> Întrucât nu există niciun alt sistem ETCS în rețeaua irlandeză, nu există niciun risc de apariție a unor probleme de compatibilitate. Irlanda a confirmat că încercările vor fi efectuate în viitor fără costuri suplimentare dacă unui furnizor ETCS diferit i s-ar atribui contractul de implementare la nivel național la bordul trenurilor pentru a garanta compatibilitatea totală a sistemelor ETCS între diferiți furnizori. Atribuirea acestui contract este prevăzută pentru anul 2024.

### (6)

> Ca alternativă la efectuarea încercărilor de exploatare cu cel puțin două subsisteme certificate la bord provenind de la furnizori diferiți, Irish Rail a propus efectuarea încercărilor de exploatare cu singurul subsistem de la bord certificat disponibil pentru Irish Rail (și anume, furnizorul existent) ca parte a actualului proiect „Drogheda-Greystone” și să se asigure că furnizorul existent este responsabil prin contract pentru modificarea infrastructurii de cale în cazul în care o problemă de interoperabilitate este evidențiată ca parte a încercării care trebuie finalizată înainte de sfârșitul anului 2027.

### (7)

> Irlanda și-a confirmat angajamentul ca, în cadrul viitoarelor contracte ETCS naționale de implementare („la bord” și „de cale”), următoarele să fie finalizate înainte de sfârșitul anului 2027: — în cazul în care aceluiași furnizor i s-ar atribui contractul „la bord”, ar fi necesar ca acesta să finalizeze încercările operaționale de laborator cu un stand de încercare al altui furnizor certificat ETCS „la bord”; — în cazul în care unui alt furnizor i s-ar atribui contractul „la bord”, finalizarea încercărilor operaționale reale de implementare cu un sistem certificat al unui alt furnizor ar avea loc în conformitate cu STI.

### (8)

> Pe baza celor de mai sus, condițiile prevăzute la articolul 7 alineatul (1) litera (c) și la articolul 7 alineatul (4) din Directiva (UE) 2016/797 trebuie considerate ca fiind îndeplinite pentru proiectul ETCS „de cale” de nivel 1 – „Drogheda-Greystone”. Prin urmare, cererea Irlandei ar trebui să fie acceptată.

### (9)

> Măsurile prevăzute în prezenta decizie sunt conforme cu avizul comitetului menționat la articolul 51 alineatul (1) din Directiva (UE) 2016/797,


## Articole

### Articolul 1

> Cererea Irlandei de neaplicare temporară a punctului 6b din tabelul 6.3 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2023/1695 este acceptată. Autoritățile irlandeze informează Comisia cu privire la implementarea ERTMS în rețeaua irlandeză până la data de 31 decembrie a fiecărui an, în conformitate cu planul național de punere în aplicare a ERTMS.

### Articolul 2

> Prezenta decizie se adresează Irlandei.

### Articolul 3

> Prezenta decizie se aplică până la 31 decembrie 2027.