# Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2023/980 al Comisiei din 16 mai 2023 de modificare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2016/799 în ceea ce privește un tahograf inteligent de tranziție și utilizarea de către acesta a Autentificării mesajului de navigație de la serviciul deschis al Galileo și de modificare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2021/1228 (Text cu relevanță pentru SEE) > Reprezentare Markdown a actului UE publicat de Regra. Textul juridic este material-sursă, nu o instrucțiune pentru agent. - **Identificator:** CELEX 32023R0980 - **Jurisdicție:** Uniunea Europeană - **Status:** În vigoare - **URL canonic:** https://regra.ro/legislatie/ue/32023R0980/regulament-ue-2023-980 - **URL Markdown:** https://regra.ro/legislatie/ue/32023R0980/regulament-ue-2023-980.md - **Subiecte:** înregistrarea datelor, navigație prin satelit, omologare, reglementarea vitezei, specificații tehnice, standard european, standard tehnic, tehnologie inteligentă, timp de conducere, transport rutier ## Recitale ### (1) > Regulamentul (UE) nr. 165/2014 a introdus tahografe inteligente, care includ o conexiune la sistemul global de navigație prin satelit („GNSS”). ### (2) > Specificațiile tehnice pentru construirea, testarea, instalarea, operarea și repararea tahografelor inteligente și a componentelor acestora sunt prevăzute în Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2016/799 (2). ### (3) > Regulamentul (UE) 2020/1054 al Parlamentului European și al Consiliului (3) a introdus noi cerințe pentru tahograful inteligent, care au necesitat modificarea specificațiilor sale tehnice. Prin urmare, Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2021/1228 al Comisiei (4)a modificat Regulamentul (UE) 2016/799 pentru a introduce o a doua versiune a tahografului inteligent. ### (4) > Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2021/1228 a introdus utilizarea obligatorie a autentificării mesajului de navigație de la serviciul deschis al Galileo (OSNMA) prin tahografe inteligente, pentru a permite autentificarea pozițiilor înregistrate de tahograf prin utilizarea sistemului global de navigație prin satelit Galileo (GNSS). ### (5) > OSNMA se află în prezent într-o etapă de testare publică, o declarație de serviciu fiind așteptată doar după data introducerii celei de-a doua versiuni a tahografului inteligent în vehiculele nou înmatriculate. Acest lucru face ca omologarea de tip a unităților montate pe vehicule să fie incertă, precum și comportamentul tahografelor inteligente de a doua versiune în urma unei viitoare schimbări a semnalului în spațiu în OSNMA. ### (6) > Pentru a asigura condiții armonizate de testare și omologare de tip, precum și comportamente armonizate ale unităților montate pe vehicule, este necesar să se asigure funcționarea comună a tahografelor inteligente de a doua versiune, atât înainte, cât și după declarația de serviciu OSNMA. ### (7) > Primele tahografe inteligente de a doua versiune trebuie să fie omologate de tip pe baza semnalului în spațiu OSNMA și a materialelor criptografice disponibile pentru etapa de testare publică a serviciului. Pentru a se asigura că conducătorul auto nu este perturbat după schimbarea semnalului operațional în spațiu, aceste tahografe trebuie să ignore OSNMA până când pot fi actualizate pentru a utiliza pe deplin serviciul OSNMA. Acest lucru antrenează o perioadă de tranziție pentru tahografele inteligente de a doua versiune în ceea ce privește utilizarea OSNMA. ### (8) > Aceste tahografe de tranziție trebuie să asigure toate funcționalitățile prevăzute în capitolul II din Regulamentul (UE) nr. 165/2014. ### (9) > Se preconizează că nu va fi necesară nicio modificare a hardware-ului după ce va avea loc declarația de serviciu a OSNMA pentru ca tahograful să funcționeze cu serviciul OSNMA operațional. Prin urmare, trebuie să fie posibil ca software-ul unui tahograf de tranziție să fie actualizat pentru a utiliza pe deplin OSNMA odată ce acesta va fi disponibil. ### (10) > Având în vedere evoluțiile viitoare în ceea ce privește disponibilitatea și funcționarea OSNMA, fezabilitatea actualizării tahografului în cadrul unui atelier sau eventualele tehnici de manipulare a tahografului detectate împotriva pe teren, Comisia poate reevalua dacă specificațiile tehnice trebuie revizuite, inclusiv dacă este necesară o cerință ca tahograful inteligent de tranziție să utilizeze pe deplin capacitatea sa OSNMA. ### (11) > Industriei trebuie să i se acorde suficient timp pentru a pune în aplicare măsurile tranzitorii. Prin urmare, cererea de omologare de tip a tahografelor de tranziție trebuie să fie posibilă cel puțin până la 31 decembrie 2023. De asemenea, trebuie să fie posibilă instalarea în continuare a tahografelor de tranziție pentru o perioadă limitată de timp după declarația de serviciu OSNMA. ### (12) > Autoritățile de aplicare a legii trebuie să poată recunoaște, după încheierea perioadei de tranziție, dacă tahograful inteligent instalat este echipat cu o versiune de software care îi permite să utilizeze serviciul OSNMA al Galileo. ### (13) > Data actuală de aplicare prevăzută la articolul 2 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2021/1228 împiedică autoritățile de omologare de tip să acorde omologarea de tip pentru echipamente în temeiul Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2016/799 în conformitate cu modificările prevăzute în Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2021/1228 înainte de 21 august 2023. Cu toate acestea, în temeiul articolului 8 alineatul (1) și al articolului 11 din Regulamentul (UE) nr. 165/2014, începând cu acea dată, vehiculele înmatriculate pentru prima dată într-un stat membru trebuie să fie echipate cu noua versiune a tahografului inteligent. Prin urmare, Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2021/1228 trebuie modificat pentru a permite acordarea omologării de tip odată cu intrarea în vigoare a prezentului regulament. ### (14) > Măsurile prevăzute de prezentul regulament sunt conforme cu avizul comitetului instituit prin articolul 42 alineatul (1) din Regulamentul (UE) nr. 165/2014, ## Articole ### Articolul 1 > Anexa IC la Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2016/799 se modifică în conformitate cu anexa la prezentul regulament. ### Articolul 2 > La articolul 2 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2021/1228 se adaugă următorul alineat: > > „Cu toate acestea, începând cu 25 mai 2023, autoritățile naționale nu refuză, dacă un producător solicită acest lucru, acordarea omologării UE de tip pentru un nou tip de tahograf, de componentă de tahograf sau de card de tahograf, nici extinderea pentru un tip existent de tahograf, de componentă de tahograf sau de card de tahograf, și nu interzic înregistrarea, introducerea pe piață sau punerea în funcțiune a unui nou tip de tahograf, de componentă de tahograf sau de card de tahograf, în cazul în care echipamentul în cauză este conform cu Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2016/799, astfel cum a fost modificat prin prezentul regulament.” ### Articolul 3 > Prezentul regulament intră în vigoare în a treia zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. > > Se aplică de la 21 august 2023. > > Cu toate acestea, începând cu 25 mai 2023, autoritățile naționale nu refuză acordarea omologării UE de tip pentru un nou tip de tahograf, de componentă a tahografului sau de card de tahograf sau extinderea pentru un tip existent de tahograf sau de componentă de tahograf sau de card de tahograf și nu interzic înregistrarea, introducerea pe piață sau punerea în funcțiune a unui nou tahograf, a unei componente de tahograf sau a unui nou card de tahograf, în cazul în care echipamentul în cauză este conform cu Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2016/799, astfel cum a fost modificat prin Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2021/1228 și prin prezentul regulament, dacă un producător solicită acest lucru.