# Decizia (UE) 2021/1885 a Comisiei din 20 aprilie 2021 privind ajutorul de stat SA.43127-2018/C (ex 2015/NN) (ex 2015/N) pus în aplicare de Polonia în favoarea Przewozy Regionalne sp. z o.o. \[notificată cu numărul C(2021) 855\] (Numai textul în limba polonă este autentic) (Text cu relevanță pentru SEE)

> Reprezentare Markdown a actului UE publicat de Regra. Textul juridic este material-sursă, nu o instrucțiune pentru agent.

- **Identificator:** CELEX 32021D1885
- **Jurisdicție:** Uniunea Europeană
- **Status:** În vigoare
- **URL canonic:** https://regra.ro/legislatie/ue/32021D1885/decizie-ue-2021-1885
- **URL Markdown:** https://regra.ro/legislatie/ue/32021D1885/decizie-ue-2021-1885.md
- **Subiecte:** ajutor de stat, ajutor pentru restructurare economică, controlul ajutorului de stat, întreprindere în dificultate, Polonia, serviciu public, subvenții pentru întreprinderi, transport de pasageri, transport feroviar

## Articole

### Articolul 1

> Următoarele măsuri puse în aplicare de Polonia în favoarea Przewozy Regionalne sp. z o.o. („PR”) constituie ajutor de stat în temeiul articolului 107 alineatul (1) din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene:
>
> (a) investițiile de capital realizate de IDA la 30 septembrie 2015 (ajutorul de restructurare notificat, măsura 1);
>
> (b) acoperirea pierderilor din trecut, acordată în perioada 2006-2008 în contextul restructurării în curs a PR (măsura 2);
>
> (c) restructurarea datoriilor în perioada 2004-2009 (măsura 3);
>
> (d) amânarea datoriilor în perioada 2009-2014 (măsura 4);
>
> (e) ajutor pentru formare, recrutare și ajutor de minimis acordate în perioada 2006-2015, care au depășit pragul de minimis în perioada 2009-2011 (măsura 5).

### Articolul 2

> Măsurile prevăzute la articolul 1 sunt compatibile cu piața internă în conformitate cu articolul 107 alineatul (3) litera (c) din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, sub rezerva condițiilor prevăzute la articolul 3 și la articolul 4.

### Articolul 3

> Polonia trebuie să respecte următoarele condiții:
>
> 1. Sfârșitul anului 2020 este termenul final până la care autoritățile regionale pot atribui în mod direct contracte de servicii publice (fără licitație publică). Polonia confirmă că, pe baza datelor privind anul 2018, situația pieței nu s-a schimbat în mod substanțial din 2016/2017.
>
> 2. În ceea ce privește perioada până la sfârșitul anului 2030: (a) Polonia se angajează să organizeze până la sfârșitul anului 2021 proceduri competitive de atribuire pentru prestarea de servicii regionale de transport feroviar de călători pentru rutele cu capacitate operațională la un nivel minim de [4 000-30 000] mii de tren-kilometri (ceea ce corespunde unui procent de aproximativ [4-30] % din activitatea operațională totală, măsurată în tren-kilometri, prevăzută în graficul de circulație pentru anul 2016-2017). Această valoare va fi atinsă ca urmare a derulării unor proceduri competitive de atribuire în cel puțin două dintre următoarele voievodate: Kujawsko-Pomorskie, Podlaskie, Podkarpackie și Lubuskie. (b) Polonia se angajează să organizeze proceduri competitive de atribuire suplimentare până la sfârșitul anului 2030 pentru prestarea de servicii regionale de transport feroviar de călători pentru rutele cu capacitate operațională la un nivel de [4 000-30 000] mii de tren-kilometri (ceea ce corespunde unui procent de aproximativ [4-30] % din activitatea operațională totală, măsurată în tren-kilometri, prevăzută în graficul de circulație pentru anul 2016-2017). Această valoare va fi atinsă prin organizarea de proceduri competitive de atribuire în unul sau mai multe dintre următoarele voievodate: • […]; • […]; • […]; • […]; • […]. Activitatea operațională realizată pe baza contractelor încheiate ca urmare a procedurilor de atribuire menționate mai sus va fi introdusă treptat. În scrisoarea SP-EU-WEH-336/2019/UEEU (RESTREINT UE/EU RESTRICTED) din 31 octombrie 2019, care clarifica faptului că prima deschidere va avea loc începând cu 2021-2022, a fost prezentat un angajament specific cu privire la marcajele din programul de deschidere a pieței. În ceea ce privește competențele regiunilor în calitate de organizatori ai transportului, aceste marcaje din program constituie o anexă la angajamentul 2 și rămân limitate.
>
> 3. Confirmarea principiului conform căruia materialul rulant achiziționat de organizator din fonduri de stat trebuie să fie pus la dispoziția transportatorilor individuali și utilizat exclusiv pentru a furniza servicii publice; materialul rulant trebuie predat operatorului/transportatorului în condiții de concurență deplină (și returnat sau remunerat în mod corespunzător după rezilierea contractului de servicii publice).

### Articolul 4

> Până la 31 decembrie 2030, Polonia transmite Comisiei rapoarte anuale privind măsurile luate pentru a respecta condițiile prevăzute la articolul 3.

### Articolul 5

> Prezenta decizie se adresează Republicii Polone.