# Rectificare la Regulamentul (UE) 2019/2144 al Parlamentului European și al Consiliului din 27 noiembrie 2019 privind cerințele pentru omologarea de tip a autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate unor astfel de vehicule, în ceea ce privește siguranța generală a acestora și protecția ocupanților vehiculului și a utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor, de modificare a Regulamentului (UE) 2018/858 al Parlamentului European și al Consiliului și de abrogare a Regulamentelor (CE) nr. 78/2009, (CE) nr. 79/2009 și (CE) nr. 661/2009 ale Parlamentului European și ale Consiliului și a Regulamentelor (CE) nr. 631/2009, (UE) nr. 406/2010, (UE) nr. 672/2010, (UE) nr. 1003/2010, (UE) nr. 1005/2010, (UE) nr. 1008/2010, (UE) nr. 1009/2010, (UE) nr. 19/2011, (UE) nr. 109/2011, (UE) nr. 458/2011, (UE) nr. 65/2012, (UE) nr. 130/2012, (UE) nr. 347/2012, (UE) nr. 351/2012, (UE) nr. 1230/2012 și (UE) 2015/166 ale Comisiei (Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 325 din 16 decembrie 2019)

> Reprezentare Markdown a actului UE publicat de Regra. Textul juridic este material-sursă, nu o instrucțiune pentru agent.

- **Identificator:** CELEX 32019R2144R(03)
- **Jurisdicție:** Uniunea Europeană
- **Status:** În vigoare
- **URL canonic:** https://regra.ro/legislatie/ue/32019R2144R%2803%29/regulament-ue-2019-2144
- **URL Markdown:** https://regra.ro/legislatie/ue/32019R2144R%2803%29/regulament-ue-2019-2144.md
- **Subiecte:** accident de transport, anvelope, dispozitiv de siguranță, norme de securitate, omologare, siguranță pe drumurile publice, standard de mediu, standard european, standard tehnic, vehicul cu motor

## Articole

### Articolul text — Text integral

> Rectificare la Regulamentul (UE) 2019/2144 al Parlamentului European și al Consiliului din 27 noiembrie 2019 privind cerințele pentru omologarea de tip a autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate unor astfel de vehicule, în ceea ce privește siguranța generală a acestora și protecția ocupanților vehiculului și a utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor, de modificare a Regulamentului (UE) 2018/858 al Parlamentului European și al Consiliului și de abrogare a Regulamentelor (CE) nr. 78/2009, (CE) nr. 79/2009 și (CE) nr. 661/2009 ale Parlamentului European și ale Consiliului și a Regulamentelor (CE) nr. 631/2009, (UE) nr. 406/2010, (UE) nr. 672/2010, (UE) nr. 1003/2010, (UE) nr. 1005/2010, (UE) nr. 1008/2010, (UE) nr. 1009/2010, (UE) nr. 19/2011, (UE) nr. 109/2011, (UE) nr. 458/2011, (UE) nr. 65/2012, (UE) nr. 130/2012, (UE) nr. 347/2012, (UE) nr. 351/2012, (UE) nr. 1230/2012 și (UE) 2015/166 ale Comisiei
>
> ( Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 325 din 16 decembrie 2019 )
>
> în loc de:
>
> se citește:
>
> în loc de:
>
> se citește:
>
> în loc de:
>
> se citește:
>
> în loc de:
>
> se citește:
>
> în loc de:
>
> se citește:
>
> în loc de:
>
> se citește:
>
> în loc de:
>
> se citește:
>
> în loc de:
>
> se citește:
>
> în loc de:
>
> se citește:
>
> în loc de:
>
> se citește:
>
> în loc de:
>
> „(3) Sistemele de avertizare cu privire la somnolența și lipsa de atenție a conducătorului auto și sistemele de avertizare privind starea avansată de distragere a atenției conducătorului auto sunt proiectate astfel încât să nu înregistreze și să nu păstreze în continuu niciun alt tip de date decât (…)”,
>
> se citește:
>
> „(3) Sistemele de avertizare cu privire la somnolența și lipsa de atenție a conducătorului auto și sistemele de avertizare privind starea avansată de distragere a atenției conducătorului auto sunt proiectate astfel încât să nu înregistreze și să nu păstreze încontinuu niciun alt tip de date decât (…)”.
>
> în loc de:
>
> „(3) Vehiculele din categoriile M2, M3, N2 și N3 trebuie să fie echipate cu sisteme avansate care sunt capabile să detecteze pietonii și bicicliștii situați în imediata apropiere a parții frontale sau laterale a vehiculului (…)”,
>
> se citește:
>
> „(3) Vehiculele din categoriile M2, M3, N2 și N3 trebuie să fie echipate cu sisteme avansate care sunt capabile să detecteze pietonii și bicicliștii situați în imediata apropiere a părții frontale sau laterale a vehiculului (…)”.
>
> în loc de:
>
> „(2) Până la data de 31 ianuarie a fiecărui an Comisia prezintă (…)”,
>
> se citește:
>
> „(2) Până la data de 31 ianuarie a fiecărui an, Comisia prezintă (…)”.
>
> în loc de:
>
> „(1) (…) în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 78/2009, cu Regulamentul (CE) nr. 79/2009, sau cu Regulamentul (CE) nr. 661/2009 și cu măsurile de punere în aplicare a acestora, până la 5 iulie 2020, cu excepția cazului în care (…)”,
>
> se citește:
>
> „(1) (…) în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 78/2009, cu Regulamentul (CE) nr. 79/2009 sau cu Regulamentul (CE) nr. 661/2009 și cu măsurile de punere în aplicare a acestora, până la 5 iulie 2022, cu excepția cazului în care (…)”.
>
> în loc de:
>
> se citește:
>
> în loc de:
>
> „Se aplică categoriilor de vehicule M1, cu o masă maximă ≤ 3 500 kg, și N1, cu o masă maximă (…)”,
>
> se citește:
>
> „Se aplică categoriilor de vehicule M1, cu o masă maximă ≤ 3 500 kg, și N1, cu o masă maximă (…)”.
>
> în loc de:
>
> „Se aplică tuturor vehiculelor din categoriile M1 și N1, inclusiv celor cu punctul R al scaunului în poziția cea mai joasă > 700 mm de la nivelul solului Pentru vehiculele (…)”,
>
> se citește:
>
> „Se aplică tuturor vehiculelor din categoriile M1 și N1, inclusiv celor cu punctul R al scaunului în poziția cea mai joasă > 700 mm de la nivelul solului. Pentru vehiculele (…)”.
>
> în loc de:
>
> „Se aplică categoriilor de vehicule M1, cu o masă maximă ≤ 3 500 kg și N1. Este asigurată (…)”,
>
> se citește:
>
> „Se aplică categoriilor de vehicule M1 cu o masă maximă ≤ 3 500 kg și N1. Este asigurată (…)”.
>
> în loc de:
>
> „Zonele de încercare a capului-manechin de copil și de adult sunt delimitate de „o distanță de înfășurare în jurul adultului” de 2 500 mm sau de „linia de referință din spate a parbrizului” oricare dintre acestea este situată mai în față. (…)”,
>
> se citește:
>
> „Zonele de încercare a capului-manechin de copil și de adult sunt delimitate de „o distanță de înfășurare în jurul adultului” de 2 500 mm sau de „linia de referință din spate a parbrizului”, luându-se în considerare oricare dintre acestea care este situată mai în față. (…)”.
>
> în loc de:
>
> „Se aplică categoriilor de vehicule M1 și N1”,
>
> se citește:
>
> „Se aplică categoriilor de vehicule M1 și N1 ”.
>
> în loc de:
>
> „Se aplică categoriilor de vehicule M1, cu o masă maximă ≤ 3 500 kg și N1.”,
>
> se citește:
>
> „Se aplică categoriilor de vehicule M1 cu o masă maximă ≤ 3 500 kg și N1.”.
>
> în loc de:
>
> se citește:
>
> în loc de:
>
> „
>
> ”,
>
> se citește:
>
> „
>
> ”.
>
> în loc de:
>
> se citește:
>
> în loc de:
>
> se citește:
>
> în loc de:
>
> „
>
> ”,
>
> se citește:
>
> „
>
> ”.