# Directiva 2004/11/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 11 februarie 2004 de modificare a Directivei 92/24/CEE a Consiliului privind dispozitivele de limitare a vitezei sau sistemele similare de limitare a vitezei instalate la bordul anumitor categorii de autovehicule

> Reprezentare Markdown a actului UE publicat de Regra. Textul juridic este material-sursă, nu o instrucțiune pentru agent.

- **Identificator:** CELEX 32004L0011
- **Jurisdicție:** Uniunea Europeană
- **Status:** Inactiv
- **URL canonic:** https://regra.ro/legislatie/ue/32004L0011/directiva-ue-2004-11
- **URL Markdown:** https://regra.ro/legislatie/ue/32004L0011/directiva-ue-2004-11.md
- **Subiecte:** dispozitiv de siguranță, norme de comercializare, reglementarea vitezei, vehicul cu motor

## Articole

### Articolul 1

> Directiva 92/24/CEE se modifică după cum urmează:
>
> 1. Articolul 1 se înlocuiește cu următorul text: „Articolul 1 În sensul prezentei directive: — «vehicul» înseamnă orice autovehicul din categoriile M2, M3, N2 sau N3, așa cum sunt definite acestea în anexa II la Directiva 70/156/CEE, destinat utilizării rutiere, având cel puțin patru roți și o viteză maximă nominală de peste 25 km/h, — «dispozitiv de limitare a vitezei» înseamnă un dispozitiv pentru limitarea vitezei, destinat utilizării pe un vehicul din domeniul de aplicare al prezentei directive, pentru care poate fi acordată omologarea unei unități tehnice separate, în sensul Directivei 70/156/CEE. Sistemele de limitare a vitezei maxime încorporate prin construcție în vehicule respectă același cerințe ca și dispozitivele de limitare a vitezei”;
>
> 2. prima teză din al treilea paragraf de la punctul 1.1. din anexa I se înlocuiește cu următorul text: „Scopul prezentei directive este de a limita la o valoare specificată viteza maximă pe șosea a vehiculelor pentru transportul de mărfuri din categoriile N2 și N3 și a vehiculelor pentru transportul de călători din categoriile M2 și M3.”

### Articolul 2

> (1) De la 17 noiembrie 2004, pentru motive privind dispozitivele de limitare a vitezei sau sistemele similare, statele membre nu pot:
>
> — să refuze acordarea omologării CE sau a omologării naționale a unui vehicul, a unui dispozitiv de limitare a vitezei sau a unui sistem de limitare a vitezei instalat la bordul autovehiculelor,
>
> — să interzică înregistrarea, vânzarea sau punerea în exploatare a unui vehicul sau să refuze punerea în exploatare a unui dispozitiv de limitare a vitezei sau a unui sistem de limitare a vitezei instalat la bordul autovehiculelor,
>
> dacă vehiculele, dispozitivele de limitare a vitezei sau sistemele de limitare a vitezei instalate la bordul autovehiculelor respectă dispozițiile Directivei 92/24/CEE.
>
> (2) De la 1 ianuarie 2005, pentru motive privind dispozitivele de limitare a vitezei sau sistemele similare, statele membre interzic vânzarea, înregistrarea sau intrarea în exploatare a vehiculelor, a dispozitivelor de limitare a vitezei sau a sistemelor de limitare a vitezei instalate la bordul autovehiculelor, care nu respectă dispozițiile Directivei 92/24/CEE.

### Articolul 3

> (1) Statele membre adoptă și publică actele cu putere de lege și actele administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive până la 17 noiembrie 2004. Statele membre informează de îndată Comisia cu privire la aceasta. Statele membre aplică aceste măsuri de la 18 noiembrie 2004.
>
> (2) Atunci când statele membre adoptă aceste măsuri, ele cuprind o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere la data publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri.
>
> (3) Comisiei îi sunt comunicate de statele membre textele principalelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă.

### Articolul 4

> Prezenta directivă intră în vigoare în a treia zi de la publicarea în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

### Articolul 5

> Prezenta directivă se adresează statelor membre.